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试驾华晨中华V7:8.7秒破百的确是好“芯”

来源:街拍酷车
2018-09

说起源于宝马的1.6T发动机,酷车哥第一时间想到的是雪铁龙,最初搭载在雪铁龙C4L身上那台1.6THP发动机,涡轮介入时机提前,因此让它拥有非常好的初段提速。也记得当初雪铁龙C4L在全国搞了不少的100米加速比赛,就是对这台发动机非常有信心。

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这一次,华晨中华V7使用的这台,也是源于宝马的1.6T发动机,却在参数上比雪铁龙C4L身上那台更强:最大马力204匹,最大扭矩280牛米(雪铁龙C4L为:最大马力167匹,最大扭矩245牛米)。

如此看来,尽管是SUV的车身,整备质量要重一些,但是在如此的参数下,8.7秒破百应该不是问题。

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那么,这台搭载了如此发动机的SUV实际开起来如何呢?上周六,街拍酷车在重庆际华园汽车性能体验基地试驾了这款车。我们来和大家分享一下。

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关于这辆车的外观空间和内饰,酷车哥不想做过多讲解,5座/7座可选+2770mm轴距+1500L行李厢容积,这让华晨中华V7有着比较好的空间表现。

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内饰,酷车哥就对那个长相酷似鸡腿的电子档杆着迷了。要知道,很多消费者对宝马X1颇有微词,就是因为没有“鸡腿”。

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点火,进入动态体验。模拟复杂路面、S弯、直线加速。分别体验这款车在底盘调校、弯道侧倾以及动力方面的表现。华晨中华V7采用麦弗逊式独立前悬-多连杆式独立后悬,在宝马和麦格纳的联合支持调校下,具有反馈灵、舒适佳、操控稳的特点。

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在复杂路面方面,酷车哥觉得,虽然以宝马为目标,但是V7的底盘还是偏软,舒适性会更好,但是运动感久不那么强烈。但好在整个底盘不会给人“散”的感觉,韧性还是有。

因为过S弯的速度并不快,所以关于侧倾的感受并不强烈。不过能感受到的是,这辆车的方向指向性还算不错。不存在虚位的情况。

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直线加速,当然是最能见证这台发动机的地方。和宝马一样的两段式油门踏板,在进入第二段时会带来加速的“推背感”,转速在2000转以上,发动机的扭矩输出会显得非常的激进,整个提速的确很迅猛,虽然不能印证8.7秒破百,但也领教了这台发动机的澎湃。原本酷车哥对7速湿式双离合是有点成见的,但是匹配的效果还是不错,没有感觉到顿挫。

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同时,发动机与7速湿式双离合也兼顾了燃油经济性。如此激进的调校,油耗表现也不错。官方给出的数据是6.5L综合油耗,工信部虽然没有公布综合油耗水平,但是汽车之家上的12人平均油耗仅为9L,这在SUV中是比较少见的。

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那么,是否买这台车,消费者还需要考虑的就是耐久性了。而华晨中华具有宝马配套零部件+宝马专家把关+宝马制造标准的优势,相信作为作为全新M8X模块化平台诞生的首款中级豪华SUV,而该平台以德国工业4.0为标准,应该在品控方面不会差。

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