初试东南DX3X酷绮，买车前值得一看
10月17日晚，在张家界与东南汽车算是久违的相遇，一场精炼简洁的发布会后，主角东南DX3X酷绮的售价露出的水面，7.59-10.59万元。又是一个“高强度”竞争细分的车型，此时迈步于此，想必自然是有备而来，笔者自然颇有些期待第二天的试驾环节。
颜值，破局利器
发布会上远看了一番这款从DX3系列衍生出来的DX3X酷绮，意大利宾尼法利纳的设计不出意外的又打动了笔者。一早来到发车场地后，静看一番实车后更是印证了笔者的初印象，这是一台能够靠颜值破局同级市场的车型。
东南DX3X酷绮在外形的设计上与DX3没有太多的改变，但最明显的前脸调整，却让外观上看起来更有张力，运动感更为强烈了许多。另外侧面的悬浮式车顶设计，外加全新的18英寸铝合金运动轮圈设计，更突出其运动性。
至于内饰部分而言，变动相对较小，但诸多的优化点还是让DX3X酷绮的内饰更有质感。最明显的点在于原本DX3的单色内饰，升级为红黑/橙黑两种，颇有运动范儿；同时档把周围的也有单纤维装，更讨年轻群体喜欢。同时车内多处的软质包裹与真皮面料，让这台DX3X酷绮反倒有些豪华感。
正因如此，行驶这台车到了张家界一景区门口时，略作拍照打算时，就以为被周围的工作人员围了上来，拍照、试车、观摩的人络绎不绝，反倒别有些意思。
驾驶感受，稳中有劲
一大早的试驾，拿到一台顶配的白色车型，没有编队便自由出发了。静态拍摄的目的地也不算远，就在离出发点30多公里的武陵源景区边上。
驶离酒店，一小段城市路面车辆不算多，轻踩油门与刹车感受了一下踏感，反应还不错并且动力响应还可以。从同行的工程师口中得知，这台DX3X酷绮在动力总成方面基本没有太大的变化，仍旧有着三菱全铝4A91 MIVEC发动机搭配5速手动变速器、日本爱信6速手动变速器、1.5T三菱全铝4A91T MIVEC涡轮增压发动机搭配比利时PUNCH第三代8速CVT自动变速器等多种动力组合，此番试驾的车型则为1.5T+邦奇三代CVT。
进入高速路段，才是感受这台DX3X酷绮的最佳方式。一脚油门下去，在不到2000转的情况下，涡轮参与介入提供强劲的动力；开启运动模式后，油门响应更加积极，不注意的情况下时速都来到了130KM。更值得注意的是，这个速度下车身的稳定性还保持的相当不错，同时车内的噪声控制的很好，无需加大声量就能完成整车交流。尝试下的大脚刹车，快速而线性的反应也让驾驶者有足够的掌控感。驾驶方面，DX3X酷绮给笔者的感受相当不错。
配置丰富，诚意十足
定位于小型SUV的DX3X酷绮，在如今的市场竞争中自然明白一个道理，那就是配置的丰富性竞争在这个级别越发重要。
东南DX3X酷绮的配置在同级之中还算有诚意，大尺寸天窗、后排中央扶手等舒适性配置能看到，电子手刹、全景影像、无钥匙进入等智能辅助配置也能看到，另外乃至随向辅助照明、智能PM2.5新风系统等人性化配置同样也有搭载。全面且全能，倒也颇有竞争力。
同时支持智能语音交互自然是必备，一句“你好，小南”便能实现对语音系统的激活，并以此拓展控制、识别等功能。车内大屏上的交互属性，不仅能够完成导航等日常出行辅助，还能够满足看看腾讯视频、打打游戏等日常娱乐功能。在试驾途中，实用语音交互导航地址，较为快速的反应倒也还算过关，同时目的地的精准程度、路线规划等都比较成熟；倒车时对于360全息影像等功能的使用，影像清晰准确，笔者压根不看后视镜就能完成整个倒车、挪车流程。
最后来说
上市后，紧接着就试驾了这台DX3X酷绮，一天的感受下来，自然对这台车更深刻了不少。随着目前小型SUV的市场竞争越大激烈，这台DX3X酷绮走的不算超前，但胜在其稳定全面且特点鲜明。这也与目前东南汽车的大方向不谋而合，稳步求进方能破局市场；这台DX3X酷绮，还是值得期待一下后市走向。