酷车哥全程参与了昨晚的发布会，如何来描述自己对发布会的感受？有人说，有点重回学校的感觉，很多东西都听不太懂，的确华人运通传递了很多超前的理念和设计，特别是在未来出行方面，不是几个简单的概念就能解释得非常清楚。

［有言在先：关于造车新势力，最让人诟病的就是停留在PPT。理念喊得很响，但是落地却很困难。希望华人运通不存在这样的问题。］

而让酷车哥印象深刻的，有以下几点：

宏大

但不只是概念

华人运通，绝不只是造车。一开场的三连问，就可以看出来：1、车、路、城之间的信息如何高效传递？2、只会的车、路、城如何促进服务的升华？3、智慧的车和路如何互相协同？

有可能你会觉得，这不是目前众多企业正在做的智能驾驶系统么？而接下来的发布，就会让你觉得，华人运通所站的层面更为宏大。

“从人性化需求出发，依托人性化智慧，以研发创领智能出行技术为基础，从新能源智能汽车的开发和产业化出发，布局智捷交通，并以此为入口为构建智慧城市做贡献，改变人类未来出行。 通过数据信息的透传、计算及互联互通，实现人与车、交通、城市的相互协同，基于此开发出为人赋能的超体智能架构HOA（Human Oriented Architecture）、引人共鸣的设计理念HOD（Human Oriented Design）和以人为本的整车开发技术HOV（Human Oriented Vehicle）。”

这段话，听起来真的很宏大又生涩。只有配合现场展示的一些视频来做理解。比如概念车Concept-A，它不仅仅是一辆车，更是一个现实世界综合出行的工具。它可以和路上其它车辆像小火车一样编队行驶，也可以像一个出行的旅行胶囊，可以依附在高铁动车上运行，也可以实现海上及航空出行。

而这些梦想的未来出行场景，华人运通也并不只是停止在概念，他们已经在真正的实践：国内首个自主研发基于车路协同的L4量产智能自动驾驶系统，车辆在封闭道路已经完成超过100,000公里测试；全球首个传感融合计算开放道路试验项目——江苏盐城“智路”项目启动；全国首个“车-路-城”异构数据AI重构智能园区示范项目——上海临港智慧未来园区开始规划实施，智捷交通、智慧城市业务加速落地。

精彩

但不只博喝彩

如果说以上的概念和实际操作，在会场都无法亲眼目睹。那么华人运通当天带来的一辆车，才让大家真实感觉到了这辆车有点“未来之车”的感觉。

和台上承担颜值展示的两辆概念车（Concept H Hypervelocity另类移动概念车、Concept A Active-agility全新连结概念车）不同，这辆车真实地开到了场地内，并在场地内真实地给大家展示了它的四轮转向系统：这辆车因为后轮也可以像前轮一样自由转向，所以过弯半径可以非常小，同时停车也会非常方便，进入侧向停车位只需要一次性“推入”即可。

这辆车被称为“基于量产导向开发的四轮转向轮毂电机工程车-RE05”。这辆车在现场展示的时候，现场喝彩声不断。

当然，关于四轮转向，其实目前也有一些应用，比如凯迪拉克的一些车型，就能实现后轮的小幅度转向。此前，也有其它车企通过视频展示过如此大幅度大四轮转向车辆，但是，将一辆真车放到发布会上来，华人运通绝对是第一次。

而华人运通放这样一辆车也不只是博喝彩，因为这一技术只是实现未来出行的一个极其微小的点，要实现后面如此宏大的构想，还有很远的路要走。

有范

更在于有实力

发布会的最后，成为了华人运通秀肌肉的环节。当然，他们秀得很有范。

丁磊亲自将自己的10人天团请到了台上，介绍给大家。而这里面，每一个人都是出类拔萃的行业领军人物。

华人运通联合创始人首席运营官陈威旭、联合创始人首席技术官马克·斯坦顿、创始合伙人首席设计官石志杰、创始合伙人智能驾驶及电子电气副总裁李谦博士，这几位在前面的发布会上已经分别介绍了各自领域的构想。

而最后上场的墨菲，则为汽车媒体人所熟悉，他此前就职于通用体系，后来曾在观致汽车任职。在华人运通，他将担任副董事长的职务。

如此惊艳的团队阵容，的确是有实力才能聚齐。而酷车哥更相信，他们更是因为所做“有意义”而在一起。

此外，华人运通背后也有着强大的供应商系统。屏幕上排满了的logo，说明了这一点。

酷车哥觉得，在众多智慧城市的建设者中，华人运通是很创新的一个。如果华人运通所描绘的情景都一一实现，那么，我们未来的人类出行，将会是非常美好的。祝福华人运通，也祝福我们自己。