小型SUV呆萌新宠 试驾东风雪铁龙云逸
东风雪铁龙也算是较早布局小型SUV市场的车企之一，2014年推出旗下第一款小型SUV C3-XR打开市场。而今天我们试驾的是东风雪铁龙今年近期才上市的云逸，同样是小型SUV的级别，云逸的定位要稍高于C3-XR。与去年上市的紧凑型SUV天逸同属一个系列，主打年轻个性的潮流精品。
10月20日晚，东风雪铁龙云逸西区上市发布会在成都举行。推出230THP和350THP两种动力共7款车型，官方指导价10.98-15.98万元。
要说这个价格竞争力如何？我不愿拿它和目前市面上常规主流的合资小型SUV作对比，自有C3-XR来填充10万以内合资小型SUV的市场。云逸的竞品应该是那些品牌溢价更高，市场上叫好又叫座的合资小型SUV。为什么？这就有的说道了。
年轻人的时尚“萌宠”
现如今，90后已经成为消费的主力军。而车企们近年纷纷布局小型汽车市场，也都是想把握住这部分消费群体。我们给90后贴的标签都是个性、潮流、与众不同等这类词语，所以在他们的消费理念，绝不仅仅是便宜就能打动他们，通过他们愿意花费数千上万块钱买一只可爱的小动物不难发现这一点，而云逸的设计就满足了年轻一代消费者个性化的需求。 遍布全车内外的“圆角矩形”，独特的撞色设计，圆润的型面，在整体市场追求更犀利、更有攻击性的外观时，云逸整个车身上都没有尖锐的线条，看上去给人的感觉就是人畜无害的小萌宠。
云逸大灯采用的是分体式布局，要是灯源采用LED可能会更加可爱。车头和车尾底部都有大面积银色护板装饰，隐隐透露出软萌外表下的力量感。云逸的轴距为2655mm，后排乘坐空间不说十分宽敞，但也完全足够。配合17寸的轮毂，在这样一台小车上刚刚合适，花瓣式的轮圈设计看起来十分协调。
云逸的内饰风格也是年轻时尚类型的，大量的圆角矩形设计、全景大天窗、平底式的方向盘以及双炮筒式的仪表造型都顺应时下年轻人喜爱的风格。
而方向盘和中控台都有大面积的真皮包裹，配合缝线的使用内饰看起来并不廉价，满足了年轻人对于质感的追求。
年轻人的触网车生活
互联网作为时下年轻人每天必不可缺的使用项目，从PC到手机他们都会选择那些科技互联属性强的产品。云逸作为主打年轻个性的车型，自然要把互联网基因融入其中。云逸选择了目前市面上体验最优秀的AliOS斑马智行系统作为车机系统，同时云逸也是第一位使用这套系统的合资品牌车型。对于斑马智行相信大家都应该比较熟悉了，可以说是上汽乘用车旗下两个品牌近年主打的网联网汽车的核心竞争力。
这套系统在我们的试驾过程中我进行了一个深度的体验，只要说出“你好雪铁龙”或者“你好斑马”都可以唤醒系统，语音辨识度较高、反应迅速，同行媒体朋友的椒盐普通话都能识别。通过语音就可以完成打开空调调节温度、我要听歌、规划路线、帮忙拍照等一些列指令，方便快捷，开车途中不用再分心用手去控制，大大的提高了行车安全。
说到科技功能且能提高行车安全，给我留下深刻印象的还有这个HUD抬头显示。启动发动机的时候这块显示屏会自动升起，熄火的时候是隐藏在中控台下面的。行车过程中，会显示行驶速度和限速提醒，当开启导航的时候，导航提醒也会投影到显示屏上。驾车途中帮助驾驶员最大限度的不偏离视线去了解路况信息。
呆萌的外表下不失骨子里的野性
看到云逸，大家可不要被它人畜无害的外表所欺骗，以为它开起来也是肉肉的。云逸搭载1.2T（230THP）和1.6T（350THP）两款发动机，其中1.2T最大功率100kW，峰值扭矩230Nm；1.6T123kW，峰值扭矩245Nm。与之匹配的传动系统是5速手动或6速手自一体变速箱。我们试驾的是1.6T车型，说到这款发动机大家可能都有印象了，曾经连续八年获得“国际年度发动机”大奖，也想起了一度被雪铁龙C4L支配的恐惧。
从数据上来说，这台发动机用在云逸这台小车上，动力肯定不俗。当然试驾的时候给我的感觉也是一样，甚至有点惊艳。油门响应迅速，匹配的6速手自一体变速箱换挡逻辑清晰，我个人认为过于清晰导致升档较快。如果在加速过程中想要更强劲的动力输出，我更喜欢拨到手动挡降一两个档位。更值得一提的是它的油耗，在试驾过程中平均油耗显示为6.8L/km，这也大大的降低了年轻人的用车成本。略微美中不足的就是发动机噪音稍微有点大。
云逸采用的是前麦弗逊独立悬架、后扭力梁式非独立悬架。有人看到非独立悬架就坐不住了，可能你们忘了底盘调校是雪铁龙的一项绝技。即便后桥是扭力梁式非独立悬架，可对于路面坑洼颠簸的过滤做的还是十分优秀的。只是在高速过弯时，车身的侧倾抑制还有些许欠缺。
总的来说，在小型SUV这个市场，个性是非常重要的，而云逸从产品层面来讲还算是比较优秀的。以互联网基因、高效动力作为内核，能否吸引到和自己价值观相同的年轻人，观其后期市场销量。