试驾哈弗F7：2.0GDIT动力更充沛

继哈弗F5车型上市之后，哈弗F系再迎来F7。看车型命名，我们就知道F7定位在F5之上，轴距更长，空间更大（哈弗F7长宽高为4620*1846*1690mm，轴距为2725mm）。

有言在先：那么，作为F系列第二款车型，F7开起来如何。在湖州太湖边，思兄试驾了这款车：总体点感觉是，因为整备质量更重，1.5GDIT+7DCT的动力在F7身上不如F5那么强悍，而搭载的2.0 GDIT+7DCT则在F7上表下更为充沛。此外，AI这块，F7也给了我们独特的感受。

车身姿态动感前卫

全新平台打造太空美学

对于F7，如果你的理解是“套娃、换壳”这样的名词，那就是大错特错。因为和F5相比，两者的外观还不太一样。F7的设计灵感源自太空，其原型源自2016年北京车展的HB-02概念车。

哈弗F7前脸采用了六边形中网，激进深空式的动感前脸仿佛蕴藏着无数的繁星。四颗矩阵式LED光源宛若深邃太空里的恒星，下方与之呼应的雾灯则如闪烁的北极星。侧面姿态，哈弗F7呈现出俯冲式的视觉感受，多层次腰线设计配合凹凸相融的造型，一方面彰显了星体轨道般的层次感，一方面展现了富于力量的肌肉感。

连续语音识别速度＜0.6秒

AI智能联网给人独特感受

对于车联网功能来说，很多人并不陌生，无非是一些APP端远程控制车辆、语音识别控制等一些功能，但哈弗F7的车联网系统，却给您带来了一场不一样的享受。

如图所示，F7AI智能网联系统中语音控制识别率均在97%以上，连续语音识别速度＜0.6秒，其抗噪能力也是国际领先。如果这不能打动你，F7还能实现中控大屏与仪表屏幕联动，同步导航、蓝牙、音乐等信息；360全景系统可分前后左右四方位任意调用显示；以及未来将搭载的手势控制、车队语音等一系列前沿科技。

百公里刹停只需39米

F7搭载的2.0GDIT动力更强劲

本次思兄试驾的是2.0 GDIT+7DCT车型，共搭载有6种驾驶模式（ECO经济、运动、沙地、泥地、雪地、标准），整体在底盘收敛、悬架的支撑上偏向于驾乘人员的舒适感，对于路面坑洼的颠簸有效的减轻的传导，提成了乘员舱的舒适度。

在百米加速测试中，1.5 GDIT哈弗F7百公里加速仅需9.6S，2.0 GDIT哈弗F7百公里加速仅需8.8S，整车百公里刹停距离为39m。

哈弗F7采用全新的平台打造，完美匹配了智能适时四驱系统，其底盘也经过了大师级调校。整车的支撑性、操控性和舒适性俱佳。哈弗F7 应用了第二代全地形技术，该技术一般只适用于越野四驱，卡宴、路虎等豪华品牌。有此加持，哈弗F7能更加聪明地适应各种地形。

最后

对于哈弗F系，不难看出哈弗在不断进步的同时，更加以用户思维完善产品。就哈弗F7而言，更是开启了全新的、智慧的哈弗系列产品，对于目前的主流车型而言，F7具备的智能程度，已经名列前茅，虽不能智慧如人，但能够智行无忧，让驾驶者更多的将双手放在方向盘上，同时也相信未来的F系产品会用科技和时尚带来更多的“汽车快乐”。