紧随电动汽车的脚步 电驴限重限速政策已上路 离持证驾驶还远吗？
随着今年5月17日工业和信息化部组织修订的《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准公布之后，全民掀起了关于电动自行车管理办法的大讨论。被我们亲切的称为“电驴子”的电动自行车，由于其拥有较快的行驶速度、较远的续航里程以及售价低廉等各种优势，称为上班族通勤的首选，与此同时，让广大机动车驾驶员头疼的问题是，这些灵活的电驴子，仗着自己的身板在马路上横冲直撞，无视红绿灯、逆行、加塞、肇事逃逸等等违法行为更是屡禁不止。
由此，新发布的强制性国家标准为了更好的治理这类交通乱象，公布以来得到部分群众称赞，除了电动自行车，滑板车、独轮车、自平衡车等电动代步工具也被明确规定，不得上路行驶。
我们先来看看，新的强制性国家标准，相比之前的国标究竟做了哪些方面的更改：
1、电动自行车必须具有脚踏骑行能力；
2、电动自行车的最高车速不得超过25公里/小时；
3、电动自行车整车（含锂电池在内）总质量不得超过55公斤；
4、电动自行车的电机功率不得超过400w；
5、电动自行车的蓄电池标称电压不得超过48V。
此外，新国标中还增加了防篡改、防火性能、阻燃性能、充电器保护等多项技术指标。相比现行国标，新出台的电动自行车国标中对电动自行车速度、重量、功率等几项指标要求都有所上调。而对于目前市面上不符合新国家标准的电动自行车，针对性的给出了3年的过渡期，当过渡期满后，这些超标的电动车将不得继续上路行驶。
除了对电动自行车标准进行再一次统一，对于电动自行车和电摩也给出了相应的标准来用于区分，根据国家市场监督总局、国家标准化管理委员会对电动车包含电动自行车下发通知：
1、电动自行车具备脚踏能力，整车质量禁止超过55KG，而最高时速不能超过25KM/小时；
2、不具备脚踏能力的就被划分为电动轻便摩托车，车速限制为大于20KM/小时小于50KM/小时，整车质量大于40KG，需要上机动车牌，需要摩托车驾驶证，交强制保险，并且在机动车道行驶。
3、电动摩托车规定时速大于50KM/小时，上机动车牌，交强制保险，并且在机动车道行驶。
所以，以后的电动车已经不可以一概而论了，强制持证驾驶的日子已经不远了，而且，符合规定的电动车将允许在机动车道行驶，在能够辨别身份之后，电动车的通勤能力将得到进一步提高，这对于很多用电动车通勤的人来说，着实算个好消息，不过相应的，必须要交保险、上牌、考证。
虽然，目前并不是所有地区将要求电动车必须上牌，必须持有驾照，但随着新国标的推进和实施，电动自行车、电动轻便摩托车、电动摩托车等目前一概而论的电驴将逐渐拥有不同的正式身份，而且说骑就骑的时代已经不长了，这将是一个不可逆转的趋势。
而且，为了顺利推进新国标的实施，前期整改规定自今年6月份已经开始，并确定将于明年4月15日正式实施，具体整改规定如下：
1.不按规定标准生产电动自行车以及蓄电池、充电器等配件的，或者生产假冒伪劣生产电动自行车以及蓄电池、充电器等配件的将有公安、消防、安全监管局等对其依法查处，依法追究其刑事责任。
2.销售三无产品的电动车，包括假冒伪造合格证书，销售无产品厂址、厂名的整车、配件等依法判处追究责任。
3.销售商以及个人私自对电动车的改装以及拆除原厂配件，更换限速器或者换装大功率配件的依法追究责任。
4.电动车的乱停放，包括公共区域，消防通道口、楼梯口、安全出口处。电动车的充电线私自乱接、充电设施未按照规定设置都会被处罚，严重者将会被没收。
如果说前三条是针对厂商和经销商的话，那么第四条就与我们息息相关了，其实目前不少地区已经加大了对电动车的惯例，起码在公共区域已经组织起了有效的管理，不少城市的步行街等乱停乱放严重的场所已经可以看到巡逻人员在加强管理，基本上都是从严格摆放开始，随着整改规定的实施，管理也将持续深入细节并加大力度，所以，对当地交管部门的公告，电动车主们一定要多留意，防止车辆被扣押。
怎么样？对于新规定，你有什么想说的吗？