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再度出击 比亚迪汉唐杀到20万元以内 网友:合资品牌的时间不多了

来源:柿柿车
03-03 12:09

比亚迪到底要干嘛?!就在很多人还在惊叹秦PLUS dmi和驱逐舰05“双雄”荣耀版价格的时候!比亚迪的汉唐荣耀出手了,这真是情理之中、意料之外的事,所谓情理之中,是因为有了秦、驱逐舰、海豚等车型的荣耀版之后,王朝家族的两款当家产品——汉唐系列也必然会顺理成章的推出荣耀版本,但是意料之外的是,大家怎么也没有想到汉dmi的价格会低到16.98万,唐dmi的价格会低到17.98万,比亚迪再度用产品与行动兑现了“电比油低”的承诺,让消费者再次拍手称快,让燃油车再次破防。

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价格下调,配置增加

当然,更为引人关注的是,此次比亚迪将汉唐价格直接拉到20万以内的同时,还对车辆进行了车机系统升级,并对细节配置(如手机快充)进行了增配,以最大的诚意诠释何为性价比。

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其中,汉EV荣耀版推出天神之眼智驾型,成为比亚迪首个搭载“天神之眼”DiPilot 100 平台的车型。在L2+级智能驾驶辅助功能基础上,进一步升级涵盖高速和城市快速路的高快领航NOA、远距AVP代客泊车功能。此外汉唐荣耀版搭载的云辇-C也在持续进化,融合天神之眼的视觉传感器,后期将升级预瞄功能,为用户带来更极致的运动舒适兼得的驾乘体验。

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车身用色方面,此次比亚迪与潘通进行合作,推出暮山紫、邢窑白瓷、藕韵灰三大2024国潮代表车色搭配,为国潮增加新的文化注解。

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价格竞争 实力体现

比亚迪敢于喊出“电比油低”的口号,不仅仅是技术自信,更是品牌自信。首先,比亚迪掌握新能源汽车最为关键的三电技术,以电池为例,当其他车企还需要依靠其他厂家生产电池的时候,比亚迪已经实现了动力电池的自研自产,供应与成本均可控制。而且不仅是是电池,比亚迪的整车之上,多达75%的零配件都已实现了自主生产。(数据来源:瑞银证券研究部《比亚迪海豹汽车拆解报告》)所以,比亚迪赢在了成本优势、渠道优势以及技术优势之上。

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中国品牌 不止中国

一直以来,中国车企只能在低端市场相互竞争,利润丰厚的中高端市场则被合资以及进口品牌所垄断。2020年,比亚迪推出了冲击中高端市场的汉EV,以超3万辆的月销量,成为中国首个销量达百万的20万元级车型,此次汉唐荣耀版的诚意到来,也必将吸引更多消费者选择,从而进一步改变国内中高端汽车市场的格局,创造新的历史局面。

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作为新能源领导者,比亚迪2023年夺得中国品牌销量冠军、中国市场车企销量冠军,蝉联全球新能源销量冠军。持续加速主流中高端市场油转电进程。与此同时,比亚迪也在积极履行社会责任,在文化保护方面,比亚迪发起了国宝守护计划,以资金投入助力文化遗产保护,在节能环保领域,比亚迪提出了“为地球降温1摄氏度”倡议,率先停产燃油车,以实际行动保护地区生态。

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市场布局层面,除庞大的国内市场外,比亚迪也在积极开拓海外市场,目前比亚迪新能源乘用车已进入日本、德国、澳大利亚、巴西等国。“出海”足迹遍布全球超40个国家和地区。为了更好的配合海外市场的扩展,比亚迪海外工厂也在同步布局之中,可以预见的是,中国的比亚迪,将是影响世界汽车格局的比亚迪。

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