为啥国产车发动机上都有盖板，而合资车却没有？本田的解释最服人
相信但凡略懂点汽车的人都知道汽车发动机上有块盖板，这块盖板的主要作用，就是能给发动机起到一定的美观和防尘作用，在早些年大部分的合资车都有这块盖板，而现在在合资车发动机上，却很少能看到这块盖板，反而在国产车的发动机上时常能见到这块盖板。为什么会出现这样的反差现象呢？难道又跟减配节约成本有莫大的关系？
是不是节约成本问题咱暂且先不谈，先谈谈为什么会出现这种反差现象。之所以很多合资车把发电机上的盖板取消了，不外乎主要跟发动机机舱的布局、生产设计理念有很大关系，就比如下图这款2.4L排量的奥迪A6L。
由于这款奥迪A6L上的发动机在机舱内设计成纵置式，因此发动机上的进气系统和冷却单元被分布在了发动机的两侧，加上V6发动机中间比较凸出，假如，给这样的发动机安装盖板的话，必然会导致发动机的纵向占用空间加大，这么以来不仅会对车身造型有所影响，而且还需要对发动机造型重新设计。
下面来反观下，曾经单月销量小十万的国产神车哈弗H6是如何设计的。
再来看看一向具有"技术宅"称号的吉利帝豪又是如何设计的。
当然，这种设计风格不能一概而论就说不好，至少这种设计有利于提升视觉感，给人能营造出一种高级品质感，与此同时发动机盖板的存在还能对发动机防灰尘静电起到一定的作用；但对于维修人员来说，却并不是一件有利的事情，因为在保养维修时，还需要将这些盖板统统都拆卸掉才可以作业。
本田的发动机机舱在这一点上，充分展现出了技术理工男的豪放。本田对此解释出了两种说法，第一种，本田工程师设计成这样，是为了让维修人员在保养维修时更加快捷便利，第二种，也算是最服人的说法，本田秉承MM设计理念，为了做到机械空间最小化，乘用空间最大化，因此就会在发动机机舱内布置各种零部件，这就是一项技术活了。
同样在日系车中，还有一个具有代表性的车系，与本田相差无几都是属于豪放男型的，它便是斯巴鲁，由于斯巴鲁是水平对置发动机，以至于它的发动机机舱布局与其他品牌大不一样。
从下图可以看出，斯巴鲁发动机上的冷却单元是后置的，相关油水配件则大都分围绕在发动机周围，想给这样的发动机安装盖板，难度可想而知，可以说斯巴鲁是所有汽车发动机机舱最乱的代表。
在其他车系中也存在这种杂乱的情况，不过使用了布局盖板式进行了遮挡，例如大众；
其实，买车无须在这个盖板上纠结，真要想安装，我想估计没有某东宝解决不了的问题，当然安装前也考虑清楚一个问题，安装盖板肯定会影响到发动机散热问题，以免安装不当引起发动机自然，总之个人建议，不推荐原车没有带盖板的自行后加装。毕竟盖板能遮挡住发动机机舱的凌乱，但它绝对遮挡不住发动机的品质。
不知您是怎么看待发动机盖板这一部件的？或者您对此还有不同的见解，欢迎在下方留言评论如何？