空间更加实用,宝骏将推悦也PLUS
日前我们从上汽通用五菱方面获悉,宝骏即将在近期推出宝骏悦也PLUS,并有望在一季度完成上市,新车可以视为宝骏悦也的5门加长版,后排空间以及储物能力将有更好的保证,整体实用性得到了进一步加强。
去年,随着悦也的正式上市,宝骏算是开启了自己新的一轮创业和转型,重新出发选择专注纯电动,这款十万级的纯电SUV由于造型个性时尚,而且拿捏住了场景定位,推出之后市场反响还是比较不错的。
不过,在悦也上市之后,就有用户表示,这款车虽然造型个性,价格也不高,但存在两个硬伤,一个是没有五门版本,只提供3门板,实用性差点意思,而随着新车悦也PLUS的即将问世,追求大空间和高承载能力的消费者,即将有了更合适的选择。
目前,宝骏悦也PLUS已经通过了工信部的新车申报,从外观方面来看,新车与宝骏悦也3门版本几乎没有太大的区别,整车依然是一幅极具年轻感和时尚感的模样,在10内的入门级纯电代步车型中可以说是一眼夺目的存在。
在最大的变化空间方面,新车的长/宽/高分别为3996/1760/1726mm,轴距为2560mm,整车的尺寸有了比较明显的提升,而提升的部分基本都围绕在第二排来展开,这也就意味着悦也PLUS将具备舒适乘坐至少4个大人的承载能力,在实用性上相比此前的三门版本将有一个比较明显的加强,尤其是对于那些需要偶尔载人,但预算又比较有限的纯电动车年轻消费者来说。
参考宝骏悦也三门版车型的配置,新车有望提供丰富的颜色选择,并配备主副驾双安全气囊、ESC车身电子稳定系统、ABS防抱死系统、坡道辅助功能以及倒车影像/前后雷达、KiOS智能网联系统等功能,高配车型还将搭载L2级辅助驾驶系统。
在动力方面,根据申报信息显示,悦也PLUS有望搭载最大功率为75千瓦的电动机,在功率上比三门版车型高了不少,预计在动力和极速方面将有一定的提升,新车还将搭载来自国轩高科的磷酸铁锂电池,但容量目前还未知,参考三门版悦也,新车低配车型续航大概在300公里左右,高配车型有望达到400公里以上。
写在最后:
以有限的成本打造出富有差异化且价值感强的产品,几乎就是每一个车企的终极目标,显然,宝骏悦也这样的“纯电越野”,不仅价值感很强,实用性也很强,更关键的是成本依然可控,市场受众面很广,是自带爆款基因的。不过,此前由于三门的设定,一定程度上限制了这款车的受众面,随着五门版车型悦也PLUS的即将到来,这款集个性时尚、性价比以及实用性的纯电小车也将迎来自己更大的发挥空间。