12.99万就能买到B级轿车，2.0T动力，奔腾B70太卷了

B级轿车，是中国消费者的“心头爱”，不光有非常宽敞的空间表现，并且在行政领域，家用领域，都有着不可替代的作用。

早些年，B级轿车一直被合资品牌所垄断，尽管很多消费者对B级轿车非常渴望，但是合资垄断的时代，价格高居不下，甚至配置也无法让消费者满足，以至于B级市场一直非常火爆，但消费者在选购时，总觉得“牺牲”了一些需求。

2006年，一款自主品牌B级轿车横空出世，填补了国内品牌在中高级轿车上领域的空白，这款产品也是拥有17年历史的——奔腾B70。

第四代奔腾B70焕新登场

历经17年历史沉淀，奔腾B70也迎来了第四代焕新改款，熟悉汽车行业的消费者都知道，每一次产品的迭代升级改款，都是为了顺应时代、听取消费者建议的持续升级，此次奔腾B70共推出2个版本，官方指导价格为12.99-13.79万元；而此次登场的第四代奔腾B70，有哪些改变呢？

首先就是作为B级轿车，车身尺寸非常关键，不仅决定了车辆驾驶在路上的气场，也决定了消费者用车的空间表现；第四代奔腾车身尺寸为4855/1840/1455mm，车长相较于上一代，增加了45mm，对内部改变最大的就是前后腿部空间的利用率，前排腿部空间为1070mm，后排腿部空间为958mm，前后兼具，确保了出行的所有乘员舱的舒适性。

第四代奔腾B70的外观也做了一定的改变，尤其是前脸的设计，相较于此前的点阵式的格栅，此次更改为横向贯穿式设计，官方定义为山容海纳前格栅和“飞翼式”前灯组，，赋予奔腾B70更具科技感的设计风格，尤其是在新能源市场趋势下，奔腾B70同样在具有超高性价比的同时，设计风格也同样不掉队。

而在内部座舱方面，奔腾B70配备“曲面式”双联屏，同时也引入了新一代的车机平台，配合全新的主流芯片，可以做到快速、流畅、积极的车机体验，搭配新一代D-Life 6.0版本系统，内置高德地图，并且生态应用也颇为丰富，配合科大讯飞3.5语音套件，可以做到可见即可说，搭配无缝体验车机互联，为了满足更丰富的生态互联体验，奔腾B70支持华为Hicar+亿连，也同样做到了当前市场的主流手机全覆盖；搭配新一代的HMI设计，无论是菜单逻辑还是UI动画的观感，都有了进一步的升级体验。

从此次奔腾B70的全部更新来看，确实对于当前市场的消费者的用车需求，以及行业的进阶都有自己独特的认识，所以才能够将第四代奔腾B70将价格、体验、配置都能做到非常均衡的表现。

对于一款B级轿车，动力和驾驶体验同样非常重要，奔腾B70配备2.0T动力系，匹配的是爱信6AT动力组合，最大功率165kW，最大马力224匹，最大扭矩为340N·m，从动力的驾驶体验而言可以实现零百加速7.86秒，性能在当前价位中也是可圈可点。

在机械素质层面，奔腾B70采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架组合，加上一汽奔腾多年的调教雕琢，可以在动力、驾驶体验中，实现更为精妙的操控体验。

国产燃油轿车要崛起了？

其实当前汽车市场，自主品牌轿车当前的市场主要由新能源产品所承包，燃油车轿车当前还没有被消费者太过于关注，但其实也有几个爆款产品算得上是国产轿车担当，其中奔腾B70、吉利星瑞、奇瑞艾瑞泽8等，所以此次奔腾B70的焕新登场，也一定会带动自主品牌燃油轿车的再次进阶。

其实回看当前国内的汽车市场，尤其是2023年的市场占比，国产品牌首次销量市场占比超过50%，而无论是新能源、燃油两条路线，都需要持续作更多的行业推进，不仅仅是要让新能源可以快人一步，在燃油车市场中，同样做到厚积薄发，这样才能够使得自主品牌汽车有更进一步的影响力和统治力。

此次奔腾B70的焕新登场，让笔者看到了自主品牌对于传统市场的执着和聚焦，尤其是站在消费者的角度去剖析市场，所以奔腾B70从各个维度都能够满足消费者的用车诉求，等到该车后续开启交付和销售以后，笔者认为奔腾B70的市场值得期待。