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12.99万就能买到B级轿车,2.0T动力,奔腾B70太卷了

来源:汽场
作者:钢盔
2023-12

B级轿车,是中国消费者的“心头爱”,不光有非常宽敞的空间表现,并且在行政领域,家用领域,都有着不可替代的作用。

早些年,B级轿车一直被合资品牌所垄断,尽管很多消费者对B级轿车非常渴望,但是合资垄断的时代,价格高居不下,甚至配置也无法让消费者满足,以至于B级市场一直非常火爆,但消费者在选购时,总觉得“牺牲”了一些需求。

2006年,一款自主品牌B级轿车横空出世,填补了国内品牌在中高级轿车上领域的空白,这款产品也是拥有17年历史的——奔腾B70。

第四代奔腾B70焕新登场

历经17年历史沉淀,奔腾B70也迎来了第四代焕新改款,熟悉汽车行业的消费者都知道,每一次产品的迭代升级改款,都是为了顺应时代、听取消费者建议的持续升级,此次奔腾B70共推出2个版本,官方指导价格为12.99-13.79万元;而此次登场的第四代奔腾B70,有哪些改变呢?

首先就是作为B级轿车,车身尺寸非常关键,不仅决定了车辆驾驶在路上的气场,也决定了消费者用车的空间表现;第四代奔腾车身尺寸为4855/1840/1455mm,车长相较于上一代,增加了45mm,对内部改变最大的就是前后腿部空间的利用率,前排腿部空间为1070mm,后排腿部空间为958mm,前后兼具,确保了出行的所有乘员舱的舒适性。

第四代奔腾B70的外观也做了一定的改变,尤其是前脸的设计,相较于此前的点阵式的格栅,此次更改为横向贯穿式设计,官方定义为山容海纳前格栅和“飞翼式”前灯组,,赋予奔腾B70更具科技感的设计风格,尤其是在新能源市场趋势下,奔腾B70同样在具有超高性价比的同时,设计风格也同样不掉队。

而在内部座舱方面,奔腾B70配备“曲面式”双联屏,同时也引入了新一代的车机平台,配合全新的主流芯片,可以做到快速、流畅、积极的车机体验,搭配新一代D-Life 6.0版本系统,内置高德地图,并且生态应用也颇为丰富,配合科大讯飞3.5语音套件,可以做到可见即可说,搭配无缝体验车机互联,为了满足更丰富的生态互联体验,奔腾B70支持华为Hicar+亿连,也同样做到了当前市场的主流手机全覆盖;搭配新一代的HMI设计,无论是菜单逻辑还是UI动画的观感,都有了进一步的升级体验。

从此次奔腾B70的全部更新来看,确实对于当前市场的消费者的用车需求,以及行业的进阶都有自己独特的认识,所以才能够将第四代奔腾B70将价格、体验、配置都能做到非常均衡的表现。

对于一款B级轿车,动力和驾驶体验同样非常重要,奔腾B70配备2.0T动力系,匹配的是爱信6AT动力组合,最大功率165kW,最大马力224匹,最大扭矩为340N·m,从动力的驾驶体验而言可以实现零百加速7.86秒,性能在当前价位中也是可圈可点。

在机械素质层面,奔腾B70采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架组合,加上一汽奔腾多年的调教雕琢,可以在动力、驾驶体验中,实现更为精妙的操控体验。

国产燃油轿车要崛起了?

其实当前汽车市场,自主品牌轿车当前的市场主要由新能源产品所承包,燃油车轿车当前还没有被消费者太过于关注,但其实也有几个爆款产品算得上是国产轿车担当,其中奔腾B70、吉利星瑞、奇瑞艾瑞泽8等,所以此次奔腾B70的焕新登场,也一定会带动自主品牌燃油轿车的再次进阶。

其实回看当前国内的汽车市场,尤其是2023年的市场占比,国产品牌首次销量市场占比超过50%,而无论是新能源、燃油两条路线,都需要持续作更多的行业推进,不仅仅是要让新能源可以快人一步,在燃油车市场中,同样做到厚积薄发,这样才能够使得自主品牌汽车有更进一步的影响力和统治力。

此次奔腾B70的焕新登场,让笔者看到了自主品牌对于传统市场的执着和聚焦,尤其是站在消费者的角度去剖析市场,所以奔腾B70从各个维度都能够满足消费者的用车诉求,等到该车后续开启交付和销售以后,笔者认为奔腾B70的市场值得期待。

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