手握15万左右预算买高品质SUV，“影酷or博越L”到底该选哪台？
根据中国青年报公布的调查数据显示，有超过84.7%的受访者自称有选择困难症，并且主要集中于购物层面。我们就拿让人非常头疼的买车难题来说，当大家手握15万左右的预算去选购家用SUV时，首先就要从几十款同级产品中筛选出几款热门车型，比如传祺影酷和吉利博越L，并最终再从这两款产品中做出抉择。
潮流科技造型契合时代审美
众所周知，人与人的交往非常讲究眼缘，买车也是如此。
要知道当下是个看脸的时代，大家肯定希望买到一款拥有高颜值设计的车型，那么影酷和博越L之间的颜值比拼，会是孰高孰低呢？
相信在大家第一眼看到影酷采用的机电共生前脸时就会被惊艳到，拥有丰富层次感的跃迁光栅，搭配上采用新型照明单元、具备音乐律动功能的启示之眼LED前大灯，在点亮车灯的一瞬间就像是科幻电影中的机甲，既充满科技感又非常稳重，远比现在主流采用的大中网+贯穿式灯带组成的前脸设计，要更加实用、耐看。
反观博越L采用的由硕大中网+贯穿式灯带组成的前脸设计，暂且不论颜值高低，毕竟审美也是因人而异的事情，不过它采用的贯穿式LED灯带设计，在实用性方面肯定不如影酷采用的启示之眼LED前大灯，后者能凭借更大的光照面积和强度，大幅提升夜间的视野范围和行车安全。
除此之外，大家也都知道优秀的设计是指一个整体，绝非某一个区域。
影酷的车身侧面不仅采用了隐藏式门把手和溜背式车尾等潮流设计，车辆尾部的「X」量子光剑LED尾灯和镀铬装饰的异型排气管，更是与前脸的机甲风相呼应，兼具超高颜值和超强辨识度，无疑是更加契合当下消费者的审美品位。
反观博越L的整体设计风格则更加偏向于传统燃油车，仅从没有采用隐藏式门把手就能管中窥豹，这不仅使得该车的前脸看着非常突兀，与车身整体形成不协调的撕裂感，还进一步衬托出影酷在设计层面的用心程度，真可谓没有对比就没有差距。
把目光转移到车内，相较于缺乏完成度的外观设计，博越L的内饰则采用了常见的简约风格，两块大屏加上没有多少造型勾勒的内饰设计，在视觉上看着非常清新、简洁，同时也拥有不错的实用性。
然而当我们看到影酷的内饰时，就会发现该车除了配备有更大的14.6英寸巨幕科技中控大屏+10.25英寸全液晶仪表屏，实现进一步提升内饰的科技感和实用性，同时中控位置采用的蓄能卷轴样式也是别具匠心。
它不仅集成包括中控屏幕、旋转式空调出风口、智能温控旋钮和隧道氛围灯等众多高科技设备，还在视觉上把中控大屏变成犹如在卷轴中徐徐展开的科技画卷，做到把东方美学给完美融入现代潮流元素之中，这无疑是比博越L的内饰设计还有更具内涵、更有吸引力，由此也不得不让人感慨：“不是自身不够强，只是对手太强了！”。
智能科技体验超越同价位电车
看完眼缘，接下来要比拼的就是用车体验，毕竟这可关系到长达数年的使用感受。
从配置层面来看，虽然两车的智能座舱都搭载有大屏+高通骁龙8155芯片等丰富的豪华智能配置，但是我们通过对比却发现影酷在价格更实惠的情况下，其搭载的ADiGO SPACE超感交互智能座舱，拥有更多的智能硬件和辅助功能。
比如实用性更高的540°透明车底+同级罕有的投影式数字抬头显示W-HUD，再配合上同级最强且支持遥控泊车的超级泊车功能，对于新手司机来说简直就是福音，既能大大缓解当下让人非常头疼的停车难题，又提升了行车安全。
除此之外，随着年轻用户对于车辆智能化提出更高的需求，影酷搭载的车机系统不仅拥有可媲美高端智能手机的流畅性，同时还内置有智能化儿童关怀功能、海量社交娱乐生态等功能，做到为用户带来更为便捷、丝滑的使用体验。
值得一提的是，影酷搭载的ADiGO SPACE超感交互智能座舱，还配备了同级罕见的语音分区唤醒识别和手势控制功能，它们不仅能让用户在不分心的情况下，通过盲操就能实现功能控制，还能避免车内其他乘员在聊天时对语音识别系统产生干扰，通过精准辨识到用户的真实指令意图，带来更好的用车体验。
至此，我们也能看出在配置上拥有更丰富功能和更好体验感的影酷，不仅对同级的博越L形成“人无我有、人有我优”的产品优势，甚至还已经超越了同价位的新势力电车，难怪很多用户在体验过影酷后都对它赞不绝口。
不过很多人看到这里也会提出质疑：买车哪能上来就给人推荐顶配版本？
之所以给大家推荐影酷的顶配版本，最重要的原因就是目前能享受限时优惠政策，其至高补贴甚至可达30000元，就相当于把售价接近17万的顶配版本，直接拉入到14万以内，不仅能为消费者省了一大笔钱，还进一步提升了整车性价比和后期保值率，这也太香了吧！
超强双擎动力“质省快静顺”
当然了，大家在买车时也会非常在意车辆性能和用车成本。
先从博越L搭载的1.5TD雷神Hi·F+3挡DHT组成的混动系统来看，虽然从理论层面上来看，档位越多、齿轮越密就会提升传动效率，提升动力也更省油，但是专业人士都知道这个理论更适用于传统燃油车，放在新能源汽车领域却恰恰相反，毕竟快响应、高爆发的电驱，就是为了摆脱燃油车复杂的传动系统，更多的档位反而会成为枷锁。
反观影酷搭载的传祺智电混动2.0ATK+GMC2.0，虽然它采用的是2挡DHT混动专用变速箱，但是作为国内首创集成式双电机平行轴串并联构型，它却拥有媲美3挡DHT的全速域用车场景，既拥有直驱模式也能实现并联混动，不仅在各种驾驶场景下均能实现动力与油耗的完美平衡，还通过减少变速箱的复杂程度，提升可靠度、平顺性和降低后期维护成本。
正所谓耳听为虚眼见为实，影酷搭载的传祺智电混动2.0ATK+GMC2.0，除了以0-60km/h仅3.9秒的起步加速超越纯电车，还凭借发动机达到42.1%同排量全球最高热效率，让这套混动系统在WLTC工况下实现热效利用率≥95.5%、百公里油耗低至4.76L，一箱油的极限续航长达1711km。
反观博越L在档位更多、油箱更大的情况下，不但没有在油耗方面与影酷拉开差距，甚至在极限状况下的综合续航里程也只有1300km，无疑是验证了档位多并不适用于新能源车的论点，再加上影酷搭载的高功率电机还拥有更快的起步加速表现，更是使得它搭载的广汽2.0ATK+GMC 2.0传祺智电混动系统，能力压众多竞争对手斩获“中国十佳发动机及混动系统”称号！
正所谓好马配好鞍，考虑到年轻用户还非常注重车辆的操控性，影酷搭载的钜星底盘通过对悬架、转向、轮胎进行精细设计与调校，让车辆的以最小转弯直径10.8m实现灵活操控，并以更舒适、更有韧性的悬挂系统，让车辆以78km/h时速通过麋鹿测试，进一步提升驾控稳定性和操控上限，再加上配备的ONEBOX舒适制动系统更是能减少制动末端车辆点头现象带来的头晕感，满足年轻用户对于车辆驾控和舒适度等方面的极致追求。
