场爷说新车：6万块的6座MPV宝骏360 却有一个大弱点
每天眼花缭乱的新车，看的是不是太多？尤其是3月这个风口，紧邻着4月的北京车展，很多新车的信息被不断曝光出来。
在之前我们的各厂商新车计划系列文章中，国民品牌，一直以来是以性价比、车辆耐用性、丰富的配置表现、宽大的乘坐空间作为卖点。也因为在这些方面做的成功，宝骏获得了迅速的成长。
另外，一方面，宝骏五菱在销售方面的法宝，是出色的成本控制和全国各个汽车品牌里，数量最多的经销商网络。为何宝骏多款车型的销量现在这么火？
1. 价格不贵，能让更多人买得起 2. 经销商网络丰富，一家店卖10辆，单月就是几万台的销量。
在我们2月推出的各品牌2018年新车计划中，宝骏品牌最受关注的车型，就是那款预计售价6万左右，车内2+2+2共6个座椅，MPV属性的MPV，宝骏360。
如今，第一辆可售白车身在宝骏下线，我们来一起详细的分析一下这款新车。
不是MPV 而是轿车类定义
从命名方式上来看，宝骏官方没有把这款车放在7系列，而是放在3系列。目前宝骏旗下的产品序列并不算多，5开头的是SUV系列，已经有了宝骏560、宝骏510、宝骏530三款产品。
7系列则是MPV车型，目前仅有宝骏730一款车型，以空间宽大、配置丰富、价格合适为卖点。
而3系列，则是轿车车型。最早推出A0级车型，宝骏310，因为售价、年轻的设计等卖点，快速获得市场认可。这之后，推出宝骏310W，宝骏并没有把310W定义为旅行车，而是310的衍生车型。
当时最主流的一种猜想，看到2750mm这个轴距（宝骏730同样是这个轴距），我们就认为宝骏310W是来自宝骏730平台的。但在与宝骏相关人士的正式沟通中，这点被否认，宝骏310W尽管轴距也是2750mm，但是，是从宝骏310平台拉长而来的。
嗯，再看这次的宝骏360，参照宝骏310W，那就是同样归到了轿车序列。再看那个轴距，同样是2750mm，让人摸不准这一次它究竟来自宝骏310W还是宝骏730。
新车已下线 看图说话
外观上没太多好说的，是宝骏目前的家族设计风格。前脸有新意，六边形进气格栅设计，腰身有小号MPV的感觉。最近内饰也同步进行了更新，和宝骏310、510以及即将上市的宝骏530差不多。悬浮式大屏，实体按键并不多，除了触摸操控，就得靠多功能方向盘。
车内是6座布局，2+2+2的结构，第二排座椅中央留有通道，供乘客进入第三排。
从最新曝光的图片我们能发现一些有效信息：
宝骏360并不宽、也不算高，长度比较不错。能从图片中女性员工身材比例大概推测出宝骏360的一些尺寸。参照现在宝骏最成功、坐人空间正合适的宝骏730车身尺寸，长宽高4780*1780*1740mm，轴距2750mm，宝骏360从大小上比宝骏730小一号。
仅从6座，这个车身尺寸猜测方面进行分析，宝骏360的空间是够用级别，不会有太多惊喜。
动力单元是弱点项：
动力上，继续使用在其他车型上搭载的那台的1.5L多点电喷自然吸气发动机，根据最新消息来看，宝骏360会使用两种变速箱，一者为6挡手动变速箱，另一者是AMT变速箱（智能手动挡）。
弱点就在变速箱匹配上：
1. 手动变速箱，最近接触宝骏的1.5L+6MT这套动力总成，正巧是在宝骏310W身上。挂挡很轻松、离合适中。但，就是在动力的输出上非常的弱，降挡超车，5挡降3挡，转速到3500也没有很明显的感觉。
当然，这是手动挡版本，做一次重新调校之后，就能修改这一弱点，毕竟1.5L+手动宝骏已经完了多年。
2. AMT变速箱，智能手动挡的问题要比传统手动挡大不少。1.5L+AMT适合哪一类驾驶者呢？适合手动挡开不好，真正自动挡价格车型又偏高，而且不激烈驾驶的人。
因为，它的换挡逻辑真的不能激烈驾驶。想要超车的时候，一脚油门到底，那个反应速度…着实慢。而切到手动模式的话，5挡降3挡连续降2挡能实现快速提速，但4挡降2挡，就没那么大反应了。
因为之前在中国出现过的AMT车型拥有着非常糟糕的口碑，顿挫、溜坡、故障率高，所以宝骏把自己的AMT和丰田的相关部门调的很慢，开着它，最好沉下心来。
另外还有一点，问题有点多。
1. 普通模式下，D挡1挡换2挡要3000转左右的转速，发动机声音大，还伴有顿挫。
2. 新手驾驶时，1.8L+AMT版本，出现过熄火事件。
3. 车子行驶过程中，油门平稳，但是转速会忽然提一点，哄的一声，然后又立马降下来。
4. 而且在目前最畅销的宝骏510、宝骏730身上，全国多位车主出现了AMT变速箱故障。仪表盘警示灯提醒，挂不上挡，一直显示空挡。
必须反复启动才有可能挂挡，进店刷变速箱模块后，仍未解决，而且之后会显示变速箱短路，故障码显示P082000。
而且根据网友信息，并非因为天气原因，目前的AMT车型故障率确实不低。
汽场小结：
仅从目前的信息分析，宝骏360的产品竞争力非常不错。国产这一级别的6座MPV车型，再加上6万这个价格区间限定，宝骏360没有对手。
而且从宝骏品牌一贯的车型配置表现上来看，相信它的配置也不会低。当年不到5万的宝骏310W就带了触摸大屏、胎压监测、电动天窗等功能。
但，就是动力部分是一大问题，手动挡车型不知是否会和当年的310W一样调的那么无力，而AMT版本车型则又故障频发。
注意，这个故障，不仅仅是出现在宝骏510身上，宝骏730的1.8L+AMT也同样存在这样的问题。
考虑到这个智能手动挡（i-AMT），可能宝骏360会在这儿吃个大亏。