广州车展重磅新车！看完这款高端纯电MPV后，很多人表示认知被刷新了
要说汽车市场到底有多内卷，这点从刚拉开帷幕的广州车展中就能看出。
要知道本届广州车展，可是有近百个汽车品牌、1100多辆车型前来参展，按照以往的认知来看，车展现场人流量最大的展台肯定是豪华跑车阵营，人流量相对较少的则是缺乏设计感和产品亮点的MPV车型，这也是大家有目共睹的事实。
然而就在本届广州车展中却出现了反常的一幕，那就是很多消费者在进入到展馆后，不仅没有先去作为第一打卡点的跑车展台溜达，反而还蜂拥至一款刚上市的豪华电动MPV展台去试乘体验，它就是来自上汽大通MAXUS的“大家庭豪华电动MPV”大家7。
高颜值科幻设计+头等舱级空间
正如开头所说，跑车展台之所以拥有全场最高的人流量，无非是依仗着炫酷的外观设计；反观MPV展台之所以没多少人围观，就是因为这类车型普遍设计的都较为平淡，让大家根本没有举起手机拍照的欲望，不过这一情况随着上汽大通MAXUS大家7的登场，被改变了！
相信很多人在第一眼看到大家7时都会被惊艳到，如果说由飞翼式悬浮分体头灯+双色日行灯设计+封闭式中网造型组成的宇宙星盔前脸，以及隐藏式门把手、横向贯穿的“势能脉冲式”尾灯和低风阻蓄能边锋轮毂等充满全新纯电设计元素的家族式次元设计，让大家7的车身外观拥有了传统MPV中少见的科技感和高颜值。
那么该车配备的CMS电子外后视镜，就是在广州车展中都可以被称作科幻般的存在了，这一科技配置不仅比传统后视镜面积减小50%，做到降低整车风阻、风噪，还能把高速及转向视野增大2.8倍，可谓是兼具实用性和超高回头率，简直就是把科幻给照进了现实，难怪大家会罕见地在车展上去围观MPV展台！
看完外观后，恐怕大家心中会想起那句常说的老话：来都来了，不多体验下？
要知道很多人本身就是奔着选车的目的来逛车展，再加上MPV也逐渐成为家用车的首选，因此当大家7的高颜值获得众人的认可后，看展的人们自然就会进入到车内进行试乘体验，那么它的表现如何呢？
作为一款专为大家庭设计的豪华电动MPV，我们可以看到这款中型的车身长宽高分别为4907x1885x1768mm，轴距更是达到惊人的2975mm，成为5米内新能源MPV轴距最长。得益于同级领先的超高得房率带来的大空间，使得大家7拥有超过1200mm的车内高度，以及二三排超过900mm的有效腿部空间，这不仅方便儿童直立上下车，还能为车内驾乘人员带来媲美全尺寸MPV的舒服乘坐体验。
正所谓好马配好鞍，这就跟房子装修是一个道理，再高的得房率也需要搭配好的软装，尤其是对于大家7这款豪华MPV来说，它在用料方面可谓是下足了成本，比如全车座椅均采用50万级车型才配备的具备耐汗、耐摩擦、透气性好等优点的Nappa真皮材质包覆，同时第二排还配备了带腿托和加热功能的电动座椅，无论是长途旅行，还是短途乘坐都更为舒适惬意。
然而这还不算完，要知道大家7的6座车型，可是还提供2+1+3矩阵式星轨六座布局，其中副驾驶配备的VIP座椅拥有近2米的超长滑轨，并且还能实现同级独一无二的180°向前及向后旋转功能，同时二排座椅也拥有一键旋转、大床模式和一键上下车的座椅联动功能，再加上配备的全天候保温车载冰箱、64色语音律动氛围灯和JBL环绕声音响×Harman调音等一系列豪华智能配置，不仅能解锁休闲、娱乐、办公等丰富用车场景，还能为用户带来犹如自家大客厅+真皮沙发般舒适豪华的旅途享受，难怪在车展试乘过大家7的都纷纷感慨：“这哪里是豪华MPV，简直是就是VIP包厢！”。
同级领先智能化+五星安全标准
考虑到现在的年轻消费者在买车时，同样也非常看重产品的智能化体验，因此我们可以看到大家7搭载的斑马洛神智能座舱，不仅配备有新能源中型MPV首创三联屏：12.3吋液晶仪表屏+12.3吋中控屏+12.3吋副驾驶三联屏，以及被称为“车规级芯片的天花板”的高通8155芯片等豪华智能硬件，同时还有集车控、导航、娱乐、通讯、APP应用等功能于一体的斑马智行车机系统，再加上同级少见的蓝牙钥匙、AR-HUD等科技配置，做到为用户带来越级的智能化用车体验。
当然了，懂车的都清楚一点：安全，才是最高级的豪华！
作为深耕MPV市场多年的品牌，上汽大通MAXUS深知家庭用户对于车辆安全的注重程度，因此大家7在研发之初，就以同时满足最新版本（Euro NCAP、ANCAP、C-NCAP）三大“全球五星安全”标准进行设计。
比如在用料方面，其采用的高强度钢比例超80%的超高强笼式钢铝混合车身，不仅拥有主流MPV的2.5倍以上的车身扭转刚度，还能在进行50万公里颠簸耐久测试后完成四门两盖的丝滑打开，再加上全车标配6安全气囊，以及中型MPV唯一采用的几乎覆盖满了前后3排侧气帘双发生器，在车辆发生碰撞时做到最大限度保障车内人员的安全。
虽说大家的7的车身用料和安全配置足够硬核，但恐怕没人想让车辆发生碰撞，既然想要降低事故发生率，那就不得不提到大家7的科技加持——L2++级辅助驾驶系统。相信很多人看到这里就会有些纳闷：L2+级辅助驾驶都极为罕见，莫非还有更强的L2++级？
没错！我们就拿其中的ACC自适应巡航系统+ICA集成式巡航系统来说，其在地平线征程3智能驾驶芯片、TI TDA4芯片、4颗数字高清摄像头和12颗超声波雷达等硬件的支持下，不仅能在0-120km/h的车速范围内可对车辆进行横向+纵向的全自动驾驶控制，实现真正的“全速域自动跟车”，甚至还能凭借识别率达到行业领先的97.8%，实现在高速、低速、零速（停车）的“3速段”智驾场景覆盖，做到在路况更复杂的乡村铺装道路都能适用，真正缓解长途驾驶时双手及腿部的疲劳，至于透明底盘、全自动泊车等高级辅助驾驶功能，在大家7搭载的UTOPILOT L2++级辅助驾驶系统中，更是小菜一碟的事情！
除了能及时感知到车外的风险，大家7在车内也配备有DMS生物识别系统和OMS乘客区（二排）生物识别系统，通过高像素摄像头和智能监控感知系统，不仅能进行人脸识别和驾驶员状态监测，还能在二三排有遗留儿童或者宠物时立即发出报警，真正做到为用户带来全方位、无死角的安全用车保障，试问还有哪款同级车型能在用料、配置方面下这么大的成本？能带来如此便捷、贴心的智能安全用车体验？
纯电平台：性能更稳、续航更长
作为基于上汽集团纯电专属平台开发的豪华电动MPV，大家7除了拥有更合理的设计和更大的空间等众多产品优点以外，它在车辆性能方面的表现，同样也非常优秀。
比如大家7搭载的能输出最大功率180kW的高功率单电机，在动力上的表现就要远优于同级传统MPV，配合上由上汽+宁德时代最新研发的同级能量密度最高的“魔方电池”，以及高度整合且安全高效的三电系统，不仅让车辆的CLTC纯电续航里程达到605km，同时还能实现CLTC百公里能耗最低15.7kWh，既能满足长途用车需求，又能大幅减缓里程焦虑。
除此之外，考虑到电车用户担忧的补能效率问题，大家7在直流快充（最高支持350A快充电流能力）场景下进行补能时，仅需30分钟就能从30%迅速补能至80%，实现补能400+km，也就是喝杯咖啡的功夫。如果大家嫌这速度还不够快，那么新车还可选择车电分离版本车型，换电时间最快仅需要2.5分钟，甚至比加油还要快！
值得一提的是，大家7还补足了同级MPV产品长期存在的一大软肋——操控。
众所周知，同级车型之所以普遍采用的扭力梁悬挂，无非就是通过降低车辆操控向空间进行妥协。反观作为国内中型MPV中唯一采用多连杆独立后悬挂的MPV，通过首创的Quapact多连杆独立后悬架，不仅打造出可媲美全尺寸MPV的舒适空间乘感，还能大幅提升车身的操控性、滤震和、静谧性，真正做到带来更舒适的驾乘体验。