途昂在福特锐界L面前真的很大众

这几年随着家庭出游大热，大七座SUV着实火了一把。以前我们可能碍于大尺寸SUV价格高、油耗高，而将它们拒之门外。

然而现阶段汽车市场愈发内卷，它们价格日趋亲民化。更重要的是在混动技术的加持下，大尺寸SUV油耗也有明显地改善，和紧凑级纯油SUV的油耗差距几乎可以忽略不计，有些甚至还有一定优势。

可能燃油系的大众系揽境、途昂等产品，深耕这一细分领域多年，依然有着不俗的表现，非常能打。但以锐界L为代表的混动系崛起，让大众的燃油们有点黯然失色。这也导致越来越多的人选择大七座混动SUV作为家庭用车的主力车型。

买大七座SUV的消费者一定会首先考虑全家出游需求，避免不了带上老人和小孩，这对车辆舒适性有着较高的要求。舒适性的最直观体现就是和我们屁屁直接接触的座椅，合理的座椅布局不仅能让我们坐起来更从容，而且还能缓解长途行车带来的疲劳感。

大众途昂7座版车型座椅布局为2+3+2，这样的设计弊端非常明显。首先二排乘坐舒适度不能得到有效保障，其次第三排乘客进出极不方便。至于第三排虽说只有两个座位，但懂的自然懂。

相比大众系，福特锐界L座椅布局2+2+3非常合理。二排设置两个座位能确保二排乘客的有一个相对宽敞的乘坐空间。同时福特锐界L二排为零重力头等舱独立座椅，支持通风、加热、按摩等功能，又能很好保证二排成员的乘坐舒适度。

值得特别强调的一点，福特锐界L二排中央过道宽度达到200mm，优于市面许多主流MPV车型（GL8才170mm），这样设计直接提高了三排乘客上下车的通过性。这一点当三排座有老人时，更能体会到此设计的重要性。同时，锐界L三排座椅支持灵活调整，在用不到时可秒变四座、五座、六座，来拓展后备厢空间。

车机智能化方面，大众系车款和其外观设计一样保守，智能配置多年未更新换代，和福特锐界L相比简直落后一个代际。

福特锐界L搭载了虚拟人工智能伙伴VPA的SYNC+2.0智行互联系统，整合了百度人工智能技术，支持多语义语音交互，能够实现自然流畅的人机对话。这一系统不仅可以进行语音控制空调、氛围灯、后备箱以及天窗等功能，还能快速畅享云端影音内容。

同时，可视化虚拟人工智能助手VPA不断学习车主的偏好，随着用车时间的延长，更加深入了解车主需求，始终做到最贴心的伙伴。

福特锐界L 七座混动版除了入门版本车型外，全部配备Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，该系统提供多达20项主动驾驶辅助功能，能够在0到130km/h的速度区间内实现准自动驾驶。尤为值得一提的是，福特锐界L搭载的车路协同系统接入了城市智慧交通体系，使驾驶者能够实时获取前方道路的具体信息，包括红绿灯状态、交通拥堵和事故情况等，大大提高了出行的预见性和效率。与大众系车型相比，福特锐界L在智能科技方面的领先优势显而易见。

在混动技术的加持下，大尺寸SUV 摘掉了“油老虎”的帽子。但还是存在新的问题，现阶段大部分混动车型普遍搭载马力较小的发动机。城市用车感受还算正常，但家庭出游满载跑高速的情况下动力不足弊端就会显现。这一点在福特锐界L身上却丝毫不受影响。福特锐界L搭载福特大马力超强E混动，集福特第五代2.0T EcoBoost®发动机及成熟先进的动力分流混动技术于一身，打破了传统混动车型省油但性能不足的桎梏。

第五代2.0T EcoBoost®发动机额定功率202kW，最大扭矩405N·m，0—100km加速度只需7.1，百公里油耗仅6.31L。

什么概念，途昂2.0T最大功率162kW，油耗8.65L，即使是V6车型功率也只是220kW，油耗9.7L，这样对比很直观。还需要说明下福特锐界L只需加92号汽油，大众系需要加95。

车探说：

在购车时，车探一直强调根据个人实际需求多了解下产品，货比三家择优而选。除非你要购买的车款具有很强的不可代替性，但这种情况很少存在。

大众途昂在大七座SUV这一细分市场名气确实很响，不了解产品你可能真的觉得它很强，但如果你接触过福特锐界L，你就会发现它也不过如此。