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“健康车居生活”开启汽车后市场新零售模式

来源:车吾爱
2018-07

据中新社从公安部了解,2017年中国机动车保有量达3.10亿辆,其中汽车2.17亿辆。与2016年相比,汽车保有量全年增加2304万辆,增长11.85%,汽车占机动车的比率持续提高,近五年占比从54.93%提高至70.17%,已成为机动车构成主体。“汽车销售井喷式增长,汽车保有量持续快速上升,汽车后市场规模不断壮大……”,这些光鲜亮丽的数据背后却是差强人意的汽车后市场行业现状表现。

“健康车居生活”开启汽车后市场新零售模式

2017年全国私家车保有量达到1.8亿辆,但注册的汽车服务企业高大80万家。目前的市场严重存在过剩的现象,单店平均服务客户量在不断减少,利润不断降低,行业整体处于供过于求的态势。行业市场发展不良主要体现在:

产能过剩,100万同行惨遭洗牌:

“健康车居生活”开启汽车后市场新零售模式

据统计,中国目前注册在案的汽车美容维修类终端店约有80万家,此外还有20多万家无牌经营,整体已超100万家。2017年中国私家车保有量突破1.8亿台,平均客户数量仅有200台。

因此至少70%的服务车位处于过剩状态。按照目前行业计算方法,狭义汽修汽配(维修养护)市场规模为8500亿元,其中大概仅有16%属于这80万家汽修门店。平均下来,每一家店一年的营业额只有10万。

市场产能严重过剩,优胜劣汰,常年处于“无客”“无营业额”的的终端店一定会惨遭洗牌。

电商冲击,沦为“备胎”

“健康车居生活”开启汽车后市场新零售模式

随着电商的发展,一些原来只能在汽车美容店里才能买到的车饰,如今淘宝、天猫、京东上到处都是,而且价格要比实体店便宜很多,电商给汽车美容实体店带来不小冲击。“电商对我们冲击太大,我们往往只能做有点技术含量的服务。只有车主在家做不了的,才会交给我们做。目前市场逐渐透明化,我们的利润也越来越小,有时往往只能赚取手工费。并且单一做汽车美容是不行的,还需要有汽车维修等服务,只有综合性的汽车美容店才能站稳脚跟。”一位汽车美容店营销经理如是说。

自媒体的发达使信息互通,客户慢慢“聪明”起来,高性价比的电商成为他们的首选,而终端店惨遭遗弃,沦为“备胎”。面对电商的强大攻势,单独的门店势单力薄,毫无还手之力,只能一步步被蚕食。

“两高一低”,压力山大

“健康车居生活”开启汽车后市场新零售模式

据媒体消息,近年来实体店铺租金以每年20%的速度增加,约为销售额平均增速的2倍,这对实体店经营造成很大压力,高房租已经成为终端店倒闭的“第一杀手”。汽车后市场终端店由于自身特性,只能开在人流量密集的主街上或者交叉口。好的店铺位置又一铺难求、租金高居不下、连年上涨,很多终端店辛辛苦苦一年却在为租金打工、为房东工作。

汽车后市场终端店的工作本身就是一门“技术活”,学徒级员工刚开始薪水较低,随着技术的提高只有不停涨工资才能留住人。三五年以上的熟练工在市场上有特别抢手,同行挖墙脚的事常有发生。员工的高流动性不仅提高了终端店的财务成本,还造成服务水平不稳定,引发客户的不满和流失。

“健康车居生活”开启汽车后市场新零售模式

随着市场竞争的越来越激烈,以及营销市场的不断规范,汽车后市场行业暴利时期已经过去,随之而来的是进入了一个微利时代。过去,纯利润高30%-40%,甚至更多。电商冲击下现在的企业普遍利润也只有15-20%,而有些局部市场的个别产品,利润竟然只有5%-10%。

“健康车居生活”开启汽车后市场新零售模式

高居不下的房租和人工成本,客户拒绝为此买单;电商肆无忌惮的蚕食,赤裸裸争抢地盘;同行无底线的价格战,利润不断下探;多面夹击情况下实体店苦不堪言,毫无还手之力。无可否认,终端店遇到了前所未有的危机,传统经营方式遭遇瓶颈制约,传统经营方式无法逾越。

“风”声四起,减负自保

“健康车居生活”开启汽车后市场新零售模式

实体店从开店从开店那一刻起就受到“进货”和“库存”的困扰,想代理某一品牌被告知“必须先拿一批货”,少则几万,高的几十万、数百万。进货占压资金不说,还得再租赁仓库囤货,又产生一笔不小的开支。

不进货的话,单个产品服务成本肯定高,而且代理品牌上级临时发货少则三两天、慢则一周也是常事。客户自然不满意这种服务时效,往往这边还没大货,那边客户早就跑到同行哪里了。传统经营进货需要积压库存,不进货服务时效又不能满足客户。为了提高客户满意度和服务时效,逼得店铺不得不妥协去囤货。

况且,即使店铺投入巨资囤货,面对未来越不景气的市场环境,销量、利润“双低”,资金周转率极低,这些会直接把终端老板逼入死角,不能动弹。

为了降低经营风险,大批的终端店在做“减法”,大面积缩减服务内容和项目,以求自保!相比客户需求和满意度,能够生存下来就变得无比重要。

牧宝健康车居电商新零售

“健康车居生活”开启汽车后市场新零售模式

牧宝健康车居的出现打破了整个汽车后市场的格局,不同于实体店面,不同于电商,它是搭建了一个S2BC平台供应链的电商平台,是一种全新的电子商务营销模式,他是一种将供货商、销售商和采购商三者无缝结合的供销一体化营销模式。S2BC平台首选健康产品,由专业团队运营。25年来牧宝的产品经历了从使用到功能,从功能到智能的实践与规划,目前平台只做功能性的优质产品。集客户的采购管理,财务结算,云仓发货与营销推广为一体。让B端只做销售一件事情,就是销售。

S2BC模式打破了传统行业投资进货才能销售赚钱的弊端。只要客户成为商城会员,即可具备销售资格,零风险零库存。S2BC模式零门槛,消费者只需采购一次即可成为消费商。代理销售平台所有商品,采用新零售方式让客户花最少的钱用最好的商品。

牧宝健康车居电商新零售直击问题

“健康车居生活”开启汽车后市场新零售模式

牧宝健康车居旨在解决核心的五大问题,让用户采购全网采购最低价高一返三,云仓管理零库存让店面减负,利用S2BC的营销模式销售简单化,强大的后台运营团队平台化客户管理,店面销售利润最大化解决店面不赚钱的问题。

一个客户购买己成为消费商,高额利润客户会主动销售。客户销售的车主会增加门店的收入,让客户把客户请进来。会员登记的平台身份为终身制,不管他销售多少?在哪里销售都和门店的利润有关联,不用担心客户流失,这就是客户开发的基因效应,一次锁定,终身有效。门店无需再进货,从库房里走出来,只需一部手机服务所有客户。平台利润分配的不仅仅是直接销售利润,完成任务时平台会支持分配市场拓展费用。S2BC的平台模式会让门店的利润持续提升,销量会持续增长。

牧宝S2BC的门店布局已经完全打开,同时给出终端门店电商化的保护,一个区县只签约一个门店。进步一锁定门店利益,给出更为广阔的市场。目前,全国已经签约数百家店面,轻资产,平台化已经成为一个趋势,牧宝先走在了前面。

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