争夺中大型MPV领先地位 大众新威然对比丰田赛那谁更强

近年来，伴随着消费需求的转变，国内MPV市场发生了不小的变化，最明显的特征就是越来越多的车企开始推出MPV产品，相比SUV，越来越多的家庭更青睐选择MPV车型。一方面，MPV车型空间大，能够满足多胎家庭的出行需求，另一方面，MPV车型经过优化升级，能够带来更加舒适豪华的驾乘体验，越来越符合商务出行的品质要求。那么，目前的MPV市场上有哪些实力派选手呢?今天小编就给大家对比两款大多数消费者纠结的车型新威然和赛那，看看它们该怎么选。希望能帮大家找出答案。

指导价格对比：

外观上来看，威然宜商宜家契合更多场景

看颜值的时代，汽车上的选购也不例外，毕竟，谁不想拥有一辆大气时尚的MPV车型，这样才足够有面。下面看看颜值谁更切合更多宜商宜家的场景需求。

新威然前脸采用多横幅式前格栅设计，并与两侧大灯完美衔接，下格栅同样采用横贯式精致镀铬点缀，带来了较强的视觉冲击力。

赛那采用动感精致的造型设计，封闭式上格栅搭配两侧造型锋利的大灯组，看上去非常的精神。梯形下格栅尺寸较大，内部采用横幅式银色镀铬装饰，视觉效果非常醒目。

大灯方面，新威然配备IQ LIGHT全天候智能LED大灯，支持自适应远近光灯、自动头灯、转向辅助照明等功能，能适应多种用车环境下的照明需求，提升行车安全。

赛那配备的是LED大灯，支持自适应远近光灯和自动头灯功能，照明效果也比较有保障。

新威然车身侧面，采用流线光影车身设计，腰线从前翼子板穿过车门把手，并在后轮拱上方形成一道优美的弧线，最终与尾灯相连，彰显出动感的一面。配备的是双侧电动侧滑门，方便乘客上下车。

赛那车身侧面流畅修长，下侧裙通过弯折的线条打造凹凸有致的曲面造型，同样配备双侧电动侧滑门设计。

新威然的车身尺寸为5346/1976/1781mm，轴距3180mm。赛那车身尺寸为5165/1995/1765mm，轴距3060mm。新威然在长度、高度和轴距上略占优势，赛那在宽度上表现更好，两车都能提供宽敞舒适的乘坐空间。

新威然是选用了多辐式20英寸轮圈，轮胎配备的是邓禄普SP SPORT MAXX 050 轮胎。而轮胎规格为235/50 R20。塞那是选用了双五辐条粗壮的18英寸双五辐轮圈，轮胎也配备的是普利司通ALENZA 001轮胎。而轮胎规格235/60 R18

新威然尾部造型优雅时尚，C型样式的尾灯中间通过一条银色镀铬条进行衔接，底部后包围加入亮银色排气管装饰件，使得整个尾部层次分明。赛那尾部造型立体感十足，车顶带有一体式扰流板，尾灯采用了LED光源，并进行了熏黑处理，黑色后包围加入一条银色镀铬点缀，展现出精致的一面。

内饰方面对比：新威然内饰档次氛围足，赛那内饰层次丰富

新威然内饰使用了大众最新的家族化设计语言，内饰用料很扎实，采用悬浮式设计风格，整体做工也很好，让新威然内饰的档次感很足，商用接待客户时能更游刃有余。副驾驶座前的木纹饰板还带有“VILORAN”字母标识，大灯、阅读灯、后排空调控制面板等，均升级为触控式开关，凸显豪华氛围。

赛那内是用了很多线条，让整个中控台充满了层次感，内饰在材质用料方面比较用心，大面积采用皮质包裹、木纹饰板、银色镀铬点缀，营造出较强的居家氛围。桥式设计也方便了驾驶员进行功能操作，不过整体中控台给人的档次感没有新威然那么足。

新威然配备了10.3英寸全液晶仪表盘，显示效果还不错，方向盘支持手动4向调节，方向盘采用了真皮包裹，手感很好。赛那的液晶仪表尺寸稍大，达到了12.3英寸。方向盘同样适用了真皮包裹，还配备了方向盘加热和方向盘记忆功能，整体略强新威然。

新威然配备12英寸多媒体智能交互系统，像车载导航、语音识别、CarPlay、CarLife、车联网、OTA远程升级等功能都没有缺席，比较特别的是配备手势感应功能，简化了操作流程，使用更智能方便。还配备了时下流行的手机无线充电功能。

赛那高配车型配备的是12.3英寸中控屏，车机功能也比较丰富，车载导航、导航路况显示、道路救援呼叫、语音识别、OTA升级等功能也都配备齐全。顶配车型配备手机无线充电功能。

此外，新威然还配备哈曼卡顿12喇叭音响和内饰氛围灯动态功能，车辆解锁上锁时带有闪烁效果，很有仪式感。赛那则是采用了JBL音响，两个音响按价格来算的话相信你应该知道高低之分了。

空间舒适对比：新威然和赛那那个好？

选择一台MPV，必然是需要“坐得舒服”，而充足的空间是前提。赛那和威然这两款车的车身长度均超过了5米，威然还拥有3.18米的超长轴距，无疑能给用户带来更宽阔的空间享受。同时，新威然拥有超大尺寸的全景天窗设计，能让车内空间更显宽敞，还将为用户带来更好的采光和更开阔的视野体验。赛那配备的是分段式电动天窗，前部分天窗可开启，后部分天窗则为第二、三排乘客带来了不错的通透感。

另外，威然的第二排座椅为行政级礼宾座椅，不仅拥有舒适头枕、礼宾扶手、电动腿托等功能，还配备了三种挡位、三种模式的座椅按摩功能，让用户轻松拥有越级的奢享乘坐体验。而赛那则是独立座椅设计，也支持电动调节，不过座椅质感和功能，都远远比不上威然。

新威然的第二排座椅支持前后移动，方便乘员快速进入第三排空间，并且第三排座椅配备三个头枕，座椅的支撑性和包覆性也都表现良好，每一排乘客的乘坐感受都很好地兼顾到了。

赛那的第三排座椅同样配备了三个头枕，可以通过第二排中央通道和前移第二排座椅快速进入第三排空间，方便多人出行。

新威然的常规后备厢空间非常宽敞规整，即便是满座状态下，也能放下多个行李厢。第三排座椅支持按比例放倒，空间灵活性表现不错。赛那在三排座椅状态下，后备厢空间实现了利用率最大化。第三排座椅可以完全放平，能满足多人出行的装载需求。

动力对比：新威然动力充沛，赛那节油性不错

动力方面，新威然搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大马力为220匹，峰值扭矩为350牛米，配合德系底盘调校，可以提供稳定、充沛的驾驶体验。传动方面，匹配7速湿式双离合变速箱。而且新威然的油门踏板十分轻盈，轻踩就能做出反应，整体的动力表现在MPV车型中十分出色。

赛那，搭载了2.5L自然吸气式发动机，最大功率141kW，最大扭矩238N·m；电动机最大功率134kW，最大扭矩270N·m，匹配E-CVT无级变速箱。虽然动力表现也还不错，但是与新威然相比还是稍有不足的。但，在节油性上有着不错表现，家用能节省不少用车开支。

新威然悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，塞那悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。两款车悬架一致。

总结：同为中大型MPV，新威然不论从空间、舒适性还是动力方面表现都优于赛那，甚至连价格都更低，整体表现更加符合德系MPV驾乘旗舰的定位。拥有王者的表现性价比还更高，新威然基本可以说是这个定位下的最优选。