10万级的奔腾T90 是否具备“家用SUV一哥”的潜质？

紧凑级SUV市场，向来是车企的必争之地。在此目标客群中若能拥有一席之地，除了能带来销量上保障外，也成为品牌声量大小的关键。一汽奔腾T90显然就是为此而来。

“家用一哥“的位置虽人人都梦寐以求之，但首先是否具备爆款潜质才是关键，为此，一汽奔腾就特意为T90举办了一场”能力测试“，通过一场别开生面的运动会，来让全体试驾者检验，其究竟能力如何。9月11日，笔者参加了于长春举办的这场活动，通过四项趣味赛、六项竞技赛等环节，全面体验了奔腾T90在空间、智能、安全、性价比等方面的实力究竟如何。

空间：家用SUV“舒适性“的核心选项

既然是承载全家出行的家用SUV，空间则成为绕不开的选项，毕竟其直接决定着乘坐的舒适性。奔腾T90给出的答案不仅是大，而且是空间利用率被挖掘至极致。车身尺寸方面其长宽高分别达到了4718*1880*1710mm，轴距为2772mm。我们仅以哈弗H6来瞄定的话，其在决定舒适性的长度和轴距上都是更有优势的，分别长了65mm和34mm，宽度和高度上则相差不多，相较于哈弗H6分别少了6mm和20mm。在有了绝对空间上的保障后，在内部利用率挖掘上，奔腾T90也是颇为用心的，特别是后排腿部空间相比同级主流车型平均水平多出15cm左右，我们在试驾过程中，后排即使一米八多的个头，也完全没有局促感，膝盖与前排座椅之间仍能保持两拳以上距离。此外，纯平地板设计，三人同乘的情况下，也完全可以胜任，且每座皆可享受VIP级的体验。比赛中，设置了一个满载出发环节，以考验奔腾T90的后备箱空间，其1345L的后备厢容积确实不容小徐，此外后备箱盖板下方还设置了多处模块化储物空间，日产零碎物品储存于此让整个后备箱看上去更加整洁，充分体现了收纳的设计思路。

配置：让车成为“善解人意“的伙伴

实际上对于中国品牌而已，配置早已不是区别孰优孰劣的关键，更为重要的是使用过程中的设计是否人性化，使用起来是否足够聪明得心应手。奔腾T90在配置上除了兼顾硬件的品质，也对“智能“这一块进行了更多的考量。比如在车机系统体验上，游戏级别高通骁龙8155芯片与全能管家D-Life 6.0智能车机系统组合，拥有媲美iOS系统的流畅度和极快的响应速度，基本上常用功能即点即开、可见即可说，不会有迟滞的反应空间，这让人机交流起来更加惬意，也变相的提升了智能化配置的使用率。

再者，当购车者越来越依赖于智能驾驶提供的安全性能时，作为车企，也必须时时提升智能安全的可靠性及聪明度。奔腾T90搭载了23个智能传感器，拥有24项智能行车和泊车功能，达到了同级少有的L2.5级智能驾驶辅助水准。尤其是HIC高速智能变道，在0-130km/h的车速下可实现自动变道。

在全景感知环节中，360°全景影像配合透明底盘功能，可以让参赛者实时监测车底和四周路况，有效规避路面坑洞、剐蹭风险，这一点在场地的驼峰测试中，体会尤为明显。在行驶到陡峭的坡地时，几乎完全感知不到前方和下面的路况情况，而这一功能，让驾驶就多了几分从容。

另外，奔腾T90独有的3H车身结构设计以及占比超74%的整车高强度钢用料，让其拥有着 “钢筋铁骨般的架构”，也给足了驾乘者以安全感。

动力：为驾驶赋予有趣的灵魂

如果说设计、空间、配置等等统归为一台车的“外在颜值“，那么动力性能的出色与否则是驾驶的灵魂。

在此次T90“运动会“中，最核心的环节就是模拟各种路况的场地试驾，像减速带，馒头路，爬坡、涉水、百米加速、过弯等等环节非常全面。整个试驾下来，很明显的一点感触是中国品牌的车型在看不见的层面越来越成熟了。

比如在过减速带环节，可以感受到其悬架支撑性是软中带硬，在强颠簸中除了有舒适的一部分体感外，也能给出有趣的偏运动化的路感传递。

在百米冲刺环节，此次试驾的2.0T高功率版本，匹配的是爱信8AT变速箱，整体配合顺滑流畅，可以爆发出252马力和380N·m的强劲性能，体现到数据上就是不到8秒的破百记录。这在高速行驶中是非常关键的要素，在驾驶超车中保证了充足的动力储备。包括在面对2.5米驼峰桥和30厘米水深涉水路面时丝毫不怂，稳住油门即可毫无压力安全通过。

另外在扎实的底盘做工支撑下，通过蛇形绕桩和极速S弯测试中，其也有着良好的循迹性和支撑性，姿态稳健，给足驾驶者以安全感。

写在最后

不难看出，奔腾T90实际上就是循着紧凑级SUV“家用“的最高标准来打造的，不仅有大空间、高颜值、高舒适性，还带来了更深层次的逻辑，就是动力操控性能，这使其产品具备了几乎0槽点的综合实力。当然，最关键的还是价格，10万元的起步价，通过智能选装，让购车者按需定制，这无疑也是奔腾T90冲刺家用一哥的杀手锏，那么市场反馈如何，让我们拭目以待。