中高级新能源轿车集结号已吹响 挑大梁的三剑客各展所长

成都的火锅再热，也没有成都车展的温度高，毕竟这一次的车展热度真的是久久没有下降。龙车爱看新车，这一次在成都车展看到荣威D7的时候，对于国产中高级新能源轿车的未来充满憧憬。

和以往不同，荣威这一次在新能源的布局当中向上迈出了一步，凭借星云平台的技术背景打造出了D家族的首款车型——D7。放眼市场，这款车的对标产品锁定在了比亚迪海豹和长安深蓝SL03的身上。仔细品味三款车之后，突然觉得中高级新能源轿车似乎也有了可以与合资车比肩的“三剑客”，正是因为三款车各有所长，才注定了这一细分市场将被这三款车推动，朝向更健康、更智能、更无忧的方向发展。

三大剑客 难分伯仲

这是一个消费者非常有文化的年代。和以往看三大件不同的是，消费者还学会了看平台！平台是制造一辆车的基础，特别是对于新能源车来说，充电快不快、续航行不行、车机智慧不智慧，看得都是这个平台。当谈及比亚迪、长安深蓝和荣威的电动车平台时，就像是一场精彩的华山论剑，各自展示着不同的绝活儿。这就像是一场智慧与技术的盛宴，让我们来看看它们各自的看家本领吧。

比亚迪的E平台 3.0采用的是前、后电驱系统，动力电池系统位于中部，这一平台更为注重智能，这就像是您的汽车变得更聪明了一样。这一平台采用了自主研发的BYD OS 操作系统，将车辆与智能技术紧密结合。这意味着您的车辆可以更好地与您互动，提供更多的信息和便捷的功能。无论是导航、娱乐还是驾驶辅助，这一平台都为您提供了更多的选择。除此之外，这一平台在高效、安全以及美学方面也做了重点考量。

长安深蓝的EPA1平台以后驱为基因，同时也兼顾了四驱的性能，但整体来说这一平台在高效性方面更有优势。这就好比您的车变得更省心，因为这一平台专注于提高电能的使用效率。它重新定义了三电系统，解决了续航、补能等用户常见的问题。这意味着您可以更远地驾驶，更少地担心充电问题，让电动汽车变得更加实用。当然，在智能方面这一平台以域控电子架构为基础，在安全方面也采用了芯车云三层防护。

尽管荣威的星云平台兼顾了如同长安深蓝的EPA1平台的高效率与比亚迪的E平台 3.0的智能，但是也有自己非常鲜明的特点。星云平台更在意的是对舒适性的呈现，一方面强调的是空间的舒适，另一方面则是通过操控和智能来提升整体的舒适度。比肩比亚迪刀片电池的"超薄电池模块"的电池厚度只有110mm，相当于一个煎蛋的厚度，这比目前世界上顶级标准还要薄！这就意味着诞生于这一平台的荣威D7有着非常不错的空间。同时EV车型还是主后驱设计，这意味着你会有一种强烈的控制感。这一平台的电池模块可随意拓展、升级，甚至快速更换。如果你想让你的车变得更强大，不用像外科手术一样动刀，只需要换个模块，就像给手机充个电池那么简单。所以也有人说，荣威D7的出现是中高级轿车中后来者居上的强者。

比亚迪、长安深蓝和荣威的电动车平台各具特色，比亚迪海豹、长安深蓝SL03以及荣威D7

都实现了纯电与混动版本的双动力布局，这就像是一场精彩的“马到成功”表演，无论您是注重智能、高效还是安全，总能找到一款适合您的“宝马”。这个电动车的世界就像一盘“棋逢对手”的棋局，每个平台都在为未来的出行方式做出杰出贡献，让我们对未来充满期待。

君子三德 各有所长

子曰：“智者不惑，仁者不忧，勇者不惧。”此为君子的三种美德。固然，君子应该同时具备这三种美德，但我觉得这段话如果用在新能源中高级轿车这一领域，倒是很符合比亚迪海豹、长安深蓝SL03以及荣威D7这“三剑客”的特点。

智者不惑，如同比亚迪e3.0平台塑造出来的海豹。这款车在比亚迪的产品矩阵当中特色尤为鲜明，轿跑的车身设计在遵循海洋美学的前提下，用近乎夸张手法强调了车身运动风格。既然源于e 3.0平台，“八合一”电动力总成理所当然的出现在这款车当中，并且使其实现了最高700km的续航，另外两种续航里程分别为550km和650km。和丰富的科技配置相比，操控方面的智能表现更为惊艳。iTAC(智能扭矩控制系统)技术加持下，能够动态调整前后驱电机扭矩，提升操控性，四驱性能版后续可以通过OTA免费升级iTAC系统。

仁者不忧，这四个字之所以会给到荣威D7，原因在于这款车在外观的设计着实优雅，丝毫没有与时代审美妥协的意思，反而在众多新能源车型在追求科技感时，呈现出了一种与众不同的优雅之美 。圆润的车头、纯电车型和混动车型打造的双前脸设计，以及短小精悍的尾部设计，让这款车显得很从容。4890mm的车身长度和2810mm的轴距，为前后排乘客提供犹如宫殿一般的宽绰空间，这也是荣威星云平台十分见长的特点。

荣威D7 EV版车型提供2款全新魔方电池，对应CLTC续航里程分别为510 km和610 km。DMH版本车型除了具备非常好的静谧性以外，竟然实现了中型车拥有紧凑型车的馈电油耗表现——4.3L/100km。125km的纯电续航基本能满足充电两次，市区跑一周的需求，1400km的续航更让长途旅行没有焦虑。

提及荣威D7的优点，斑马系统和“云宿座舱”是一定绕不开的话题。全新升级的斑马系统功能非常强大，将智能高效沟通发挥得淋漓尽致，比如一语多意、语音多样性有效回复等，当然智能的同时也必须实用，手车导航无缝转换、长途充电自动规划等功能都诠释了这一点。

而“云宿座舱”，除了拥有双12.3英寸的大联屏和星河deco的设计之外，车身尺寸上的优势使得“云宿座舱”在舒适性的设计方面有了更多的发挥空间。最为亮眼的就是U型设计的座椅，要知道很多女王座椅，或是前排椅背能够向后放平的设计大多都是出现在SUV车型上面，轿车的空间是很难实现类似设计的。但荣威D7的前排座椅向后放倒以后，呈现出的是长达1.7m，如同沙发床一样的承托空间。这也为中高级轿车在舒适性方面的提升，指明了一个新的方向。

勇者不惧，是深蓝在长安技术背书下敢于突破传统的勇气。三款车中，深蓝SL03的设计是最为大胆的那个，简约的设计中用线条构建出来一种很有特点的未来感。掀背的造型没有忘记做一个微微上扬的尾翼设计，倒是让人觉得很俏皮。无框车门和隐藏式门把手，是很多年轻潮人的最爱。但外观始终是皮毛，这款车的亮点在于高效能方面，WLTC给出的增程版本车型的综合油耗为0.75L/100km，纯电续航达到200km。纯电版本车型提供了505km和705km两种续航版本。在智能配置方面，这款车也很有特点，四区语音控制能让这款车的车机系统显得尤为聪明。

写在最后：

三人行，必有我师焉！

同行之间，虽为对手却也是值得相互学习的师友。和销量相比，这一次龙车以平台和技术背景作为考量标准，推荐了这三款车，也正是因为这一次荣威在成都车展当中推出了D7这款车，让我对新能源市场中的中高级轿车有了更多的期待。除了三电技术上的优势之外，各自的车机系统也都有着强大的背景，尤其是荣威D7的斑马系统，不仅有着迅速的反应和稳定的表现，综合表现也非常出色，并且能够帮助这款车形成不错的智能生态圈。