广州车展SUV扎堆上市，能够帮助SUV市场止跌回暖吗？

在车展SUV车型一片火热的背后，汽车行业却迎来了“寒冬”。进入今年下半年以来，围绕车市的话题就突然沉重了起来：连续几个月的销量下滑，连传统旺季“金九银十”也没能逆转颓势。特别是SUV，趁着前几年的热潮，几乎所有品牌都扎堆推出各种SUV车型。然而当热潮退去，当消费者变得日益理性，多如过江之鲫的SUV也迅速进入了淘汰赛的拼杀阶段。我们不妨来探讨下，在广州车展多款新推出的SUV加持下，能否助力SUV市场止跌，重新回归增长时代？

SUV市场为何显现颓势？

首先，想搞清楚新车型扎堆上是能够重新挽回市场之前，我们不妨先来看下为何火热的SUV市场会“突然”遇冷。首先，当下消费者购车回归理性，虽然SUV有着大空间和高通过性，但真正购买SUV车型之后，才发现所谓的诗和远方一年也经历不了几次，平常大多时间在城市出行，无论舒适性和操控性都不如轿车，让很多人放弃了SUV而选择了轿车。

另外，今年国内油价“疯涨”，SUV车主是情绪最激动的一方，由于结构问题，SUV天生就比轿车质量大、风阻大，油耗自然而然也要更高，导致很多车主养车难，人们也渐渐放弃了SUV车型。

除了主观原因之外，我们纵观当下SUV市场，不难发现销量下滑严重的车型大多处于生命末期、严重同质化、品质低劣的SUV产品，显然它们已难以入消费者法眼，与此同时，当下二次购车用户比例上升及消费升级的影响，全新中高端SUV短缺，才导致消费者流失到轿车市场。一句话，就是中高端SUV选择有限。也就是说，不是消费者对SUV没有需求，而是现有SUV产品已不能满足消费者二次购车或消费升级的需求。

显然，我们可以看出，当下SUV市场下滑，并非是市场萎靡，而是新一轮结构型增长的开始。过去几年依靠产品匮乏快速抢得先机的不成熟品牌，已经逐渐消失。而接下来能够生存下来的品牌，势必是能够前瞻性预判趋势，并拥有足够强大的产品力、清晰的产品布局、出色的成本控制能力、完善的售后服务。

车展SUV车型扎堆上市，能够缓解市场颓势？

在今年广州车展上，虽然在市场情况不乐观的情况下，车企依然选择了扎堆SUV上市。在我看来，这既是押宝，也是“以新带老”的策略。众所周知，在过去很长一段时间里，推新车是拉动汽车销量增长的一大利器。在本次广州车展的新车中，既有实力强劲的豪华巨头，变而求进的合资好手，同样不乏向上而发的民族品牌，为消费者带来更多优质的产品。

另外，当下销量下滑，大家都压力山大，所以必须抓住今年最后两个月，全力冲刺，完成全面制定目标。除了传统的促销手段能用的都用上，新车上市无疑也是一个大招。这一方面可以带来更大的传播量提升品牌，另一方面当然是直接抓住消费者的心，为全年销量带来新的增长点！显然，在国内最后两个月的销量旺季，各大厂家将“宝”压在SUV身上，必定会对市场起到刺激的作用。

当然除了广州车展之外，近期油价下调、国六标准实施延后以及冬季用车刚需提升等信号，也促使一些处在观望状态的消费者尽快做出选择。另外，部分厂商开始提前补贴购置税，加上终端市场优惠力度的持续加大，也会在一定程度上促进车市销量的回升。可以说，在未来不足两个月的时间里，消费者或将迎来今年购车的最佳时机。而车展众多车型的上市，至于能否让SUV重新挽回热潮我们还不得而知，但无疑会进一步刺激市场。

另外，对于我们自主品牌而言，经过多年的发展，借助SUV的热潮，从逆向研发赶上合资品牌，走上了真正的正向研发之路。虽然当下SUV市场有所下滑，但是相比轿车而言，在认可度和性价比上自主品牌有着先天的优势。因此，车企们把赌注都压在SUV可是一步险棋，特别是很多车型单一、靠SUV打天下的车企来说，靠一个车型就像是“走独木桥”，风险系数很高。

面对如此挑战，自主SUV应该进行精准的定位，找准自己的优势到底在哪，而不是一窝蜂得抢着上SUV抢市场，如果产品哪方面都想做好但是又哪都做不好，很容易变成没有竞争力的市场炮灰。就像前文中所说的那样，自主汽车靠着SUV的火爆终于有所崛起，自主品牌纷纷寻求向上突破，新车的售价也不断攀向新的高峰，甚至出现了以WEY和领克这样的品牌，有了直接叫板合资品牌的实力和底气。

最后，我们从消费者角度来看，逐渐回归理智未尝不是一件好事。一方面避免了不必要的攀比跟风，更加重视自身用车需要；另一方面，消费者购车时会更加在意不同类型汽车的实用性和口碑，并进行反复比较；最后，更加理智的购车行为会让SUV市场甚至是整个汽车市场加速优胜劣汰，从另一角度看也将更加有利于整个汽车行业的发展。显然，本次广州车展多款SUV扎堆上市，无论对于市场还是消费者而言，都是一个不错的消息。