二十年艰辛之后 却在自己的高光时刻为别人唱赞歌

8月9日，晚，深圳坪山，达成500万辆新能源车的比亚迪总部，洋溢着喜庆的氛围。王传福登台讲话，语气轻松自然。

他说：「进入汽车行业的第一天，比亚迪的股价就跌了 20%，资本市场给我们狠狠地泼了一盆冷水。」

「在 2004 年北京国际车展上，我们首次展出了三款新能源概念车，而走遍全场，其他的展台全是燃油车。那时候根本没有人相信，新能源汽车能有未来，甚至连「新能源汽车」这个词，都还没有出现。大家看不懂，也看不上，更看不起。所有人都在质疑，比亚迪做电动汽车，到底行不行。」

王传福说：「比亚迪从一开始就非常注重技术创新。早在 2002 年，我们就在动力电池技术上大量投入，2003 年开始了混动技术的研发。在技术研发上，我们累计投入了上千亿资金。在最近的 12 年，比亚迪有 11 年的研发投入，超过了当年的净利润，甚至很多时候是净利润的 3 到 4 倍。我很清楚地记得，2017 年到 2019 年，比亚迪连续三年利润大幅下降。尤其是在 2019 年，净利润只有 16 亿，但在研发上，我们还是咬牙投入了 84 个亿。」谈到项目一次次烧钱，投入，便语带哽咽。

现场的媒体人也为之动容，比亚迪的老员工更是热流长流。

13年的耕耘才迎来像样的收成。尽管提倡「长期主义」，一味的付出不见理想的回报，有几个企业能坚持13年？这中间，多少艰辛，多少压力，比亚迪自己知道，同样在发愤图强的其它中国品牌企业也知道。他们都经历了漫长的低谷时期。

所以，比亚迪500万辆车下线，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福，按下自己的累累硕果不表，却感谢业界同行们「携手向前，共同推动中国品牌向上」，赞扬「中国品牌在产品、技术和品牌影响力上都取得了巨大的提升。像一汽、东风、上汽、奇瑞、广汽、长安、吉利、长城、比亚迪等中国品牌在技术研发、产品设计和服务体验上都有很大进步。中国品牌研发的汽车，不仅性能更好、配置更高、科技感更强；而且在外观和内饰的设计上，也越来越受到消费者的欢迎。同时，中国品牌在品质和服务上的全面升级，最大程度地提升了消费者的体验，让越来越多消费者愿意选择中国品牌。正是因为所有中国品牌的共同努力，中国消费者才能以最实惠的价格享受到最优质的产品和服务。」

现场播放的视频，对中国各自主品牌的历史和现实成就，如数家珍，不吝赞扬。王传福更请大家「为所有中国品牌致以最热烈的掌声！」

自己的高光时刻，却为别人唱赞歌，为同行业鼓劲、鼓掌。

比亚迪知道，「在一起，才是中国汽车」。这也是中国汽车的高光时刻。所以，王传福真诚地向中国汽车品牌致敬，向同样经历艰苦奋斗、卧薪尝胆获得初步成就的中国汽车企业致敬。

因为远见、魄力和胸怀，比亚迪走到了聚光灯下。成功之后，比亚迪牵挂着其它中国品牌，并号召大家携手同行，让比亚迪的远见、魄力和胸怀，汇入振兴中国制造的动力洪流，让比亚迪的500万辆，成为中国汽车的希望之光。

比亚迪的气节和胸怀，像500万辆新能源车下线一样，让现场的人们感到震撼、振奋。多提气啊！

在这个星球上，达成新能源车500万辆产销，比亚迪是第一家。

在自己的发布会上，感谢同行，为别人，为同行，为中国汽车品牌大唱赞歌的，比亚迪也是第一家。

有容乃大。比亚迪是在用赤诚的心，拥抱汽车行业，拥抱中国品牌。

「中国是全球最大的新能源市场，在产业规模上，中国新能源汽车出口量全球第一，全球有超过 60%的新能源汽车由中国生产销售；在核心技术及产业链上，中国新能源汽车专利公开量占全球的 70%，全球有超63%的动力电池由中国供应。我们可以很骄傲地说，如今中国是当之无愧的新能源汽车强国。」

王传福对比亚迪，对中国汽车品牌充满信心：

「我们预计三年内，中国品牌市场份额将提升到 70%，实现跨越式发展。这也意味着，20%的份额增加，400 万辆的市场增量，属于所有的中国品牌！」

「我相信，属于中国汽车的时代，已经到来！中国汽车必将诞生一批世界级品牌，我们都有机会成为令人尊敬的世界级品牌。」

500万辆，是比亚迪的里程碑，也是中国汽车的强心剂。而王传福的这番讲话，更让中国各个新能源汽车品牌充满希望和力量，让中国汽车品牌携手同行，团结奋进，快速发展，创新求变，进入全新状态。

中国汽车续航腾飞，从现在开始。

比亚迪1000万辆加速达成，从现在开始。