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续航401km,7.38万起的哪吒AYA上市,还买海鸥和缤果吗?

来源:汽场
作者:郎玉峰
2023-08

伴随新能源市场实用性和经济性受到认可,相较于此前只有一些豪华电动车才有人愿意尝鲜的时代,现阶段消费者也有意将目光看向了10万元左右的小型车市场。

原因很简单,既有不错的空间体验,也能够满足日常通勤出行的续航表现,尤其是物美价廉,让很多家庭第二台车、女性购车的消费者,找到了新的购车市场。也正是因为小型电动车越来越火,导致以往很多合资小型燃油车逐渐失去了声音,包括本田飞度一代最强买菜车,也逐渐要淡出市场。

哪吒AYA升级而来

8月3日,哪吒汽车召开发布会,发布旗下全新命名车型——哪吒AYA,作为哪吒V的换代产品,此次哪吒AYA共推出4个版本车型,官方指导价格为7.38-8.88万元,这个价格,的确是超出了笔者的预估,并且支持智驾选装包,售价4000元。

作为哪吒V的换代车型,也是哪吒品牌最初销量担当产品的换代车型,尤其是在2023年小型车市场被推向新的制高点时,哪吒AYA的登场,想必不仅仅是想要巩固此前自己在10万级市场的统治力和保有率,更重要的是,想要用全新的车型,在10万级市场再一次向更高的市场发起猛攻,尤其是这个定价,看得出来哪吒此次的狠心和野心。

此前笔者有试驾过哪吒AYA,对于这款小车,笔者先说一个令笔者最惊喜的升级之处,此前哪吒V老款车型我们也有试驾过,但是哪吒V的动力调教,尤其是到了高速以后,速度明显hold不住,尤其是当初哪吒V甚至速度很难上升到120km/h,但哪吒AYA此次试驾过程中,笔者驾驶的是70kW电机版本,无论是初段、中段加速,都非常轻松自如,甚至加速到120km/h以后,速度仍然有上升空间,对于一款拥有超过400km的小车,也偶尔会有近郊游等外出需求,所以此次哪吒AYA的动力系统,算是为高速出行增加了安全性。

哪吒AYA与老款哪吒V在整体的设计轮廓上,几乎相同,但前保险杠的设计有了一定的改变,尤其是增加了类似导风槽的设计,并且格栅增添了很多点阵式的设计装饰,从观感上来看,其实和哪吒V差异化的视觉观感并不大,除了前脸部位,侧面看到的改动也非常少,仅有轮毂采用了全新的风火轮轮毂,算是给哪吒AYA增添了更多的年轻感。

哪吒AYA的竞品车型非常明确,就是今年市场上较为火热的五菱缤果、比亚迪海鸥,相较于两款竞品车型,哪吒AYA的尺寸是最大的,长宽高分别为4070/1690/1540mm,轴距为2420mm,笔者此前专门去后排体验了一下后排空间,在前排调节到笔者合适的位置以后,后排的腿部空间、头部空间不会显得过于局促,但是因为车身高度的问题,定然不如B、C级车那样舒适。

和哪吒V不同的是,在哪吒AYA的非lite版,虽然中控屏幕尺寸和设计一样,但是车机芯片进行升级,并且同步UI也进行更加扁平化的设计,从笔者的使用体验来看,更容易上手,设计也更具目前行业的主流风格,而哪吒AYA lte版的UI和芯片,则与此前的哪吒V保持一致。

哪吒AYA能把海鸥、缤果拉下马吗?

如果从产品硬实力来看,哪吒AYA无疑是优于两款竞品车型,尤其是对于家庭用户的使用体验,也要更全面,毕竟空间、动力等都有明显的领先。

但目前10万级市场的“水比较深”,不光有缤果、海鸥,还有宝骏悦也、吉利熊猫等诸多车型,正是越来越多车企看到了该价格区间的潜力,所以才会有更多优秀的产品出现。

哪吒V此前就一直受到消费者较高的认可,毕竟在10万级这样的夹个中,哪吒V算得上是把能给消费者的都给了,而换代而来的哪吒AYA,显然也能够继承哪吒V的优良品质,并且在原本优秀的基础上进行升级,此次在价格公布以后,想必也让很多期待购车的用户带来了较大的惊喜,但想要在这个混乱的市场中脱颖而出,显然哪吒V还需要努力。

笔者认为,五菱、比亚迪作为传统车企,从用户的信赖程度上,确实优于哪吒等新势力品牌,但是目前行业的高度动荡,已经淘汰了很多“虚假新势力”,当前还能够留在市场上的品牌,即便是新势力,实力也不容小觑,所以哪吒AYA的上市,毕竟认为这将会成为一款厚积薄发的产品,值得期待。

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