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试驾奥迪Q4 e-tron 新能源时代稀缺的“造车底蕴”

来源:辣评车
2023-07


毛姆是个会讲故事的人,它在《月亮与六便士》中的那句“满地都是六便士,他却抬头看见了月亮”,于多少人心有戚戚焉。


当下汽车市场,新旧能源的切换中,在车企各种营销指引之下,购车标准难免会被带了节奏,一台好车的标准是什么?是智能、配置、豪华还是经济可靠?而近日在试驾完奥迪Q4 e-tron纯电车型后,当那种久违的操控愉悦感与纯电静谧平顺的驾驶体验合体后,我的第一个感受,即便在新能源以科技之名快速攻城略地之下,传统车企稀缺的造车底蕴带来的驾驶愉悦,依然是一台好车的核心价值之一。

试驾奥迪Q4 e-tron 新能源时代稀缺的“造车底蕴”

在试驾前,网上关于奥迪Q4 e-tron有两种不同的声音,一是,同为大众旗下,与ID4同平台,为什么不用同样的价格买配置更高的车型。我的理解是奥迪的豪华属性必须是有溢价的。无论是设计,品控等等细节,两者都存在差异。所以没办法简单粗暴划等号。


二是,奥迪Q4 e-tron与特斯拉motel Y价格区间高度重合,为什么选择它?我认为,豪华纯电客群与特斯拉有重合,但却也差异明显。买奥迪的,一对品牌本身更看重,二对产品品控更在意,他们对传统驾驶习惯的依赖还未彻底改变。同时,奥迪Q4 e-tron,终端优惠价格确实让其来到了很具性价比的区间。


话不多说,那接下来我们就直接来看看这款车,产品力究竟如何。

首先这是一款诞生于大众MEB纯电平台的车型,也就是说,虽然是传统车企推的新能源产品,但并非在原有燃油车产品基础上修修改改而来,而是拥有着原汁原味的纯电基因。

试驾奥迪Q4 e-tron 新能源时代稀缺的“造车底蕴”

从设计上来看,奥迪Q4 e-tron依然保持着家族固有的风格,整体造型稳重,大气。前脸是奥迪Q家族标志性的八边形中网,只不过改成了纯电产品所特有的封闭式格栅,并通过镀铬点阵来进行装饰,在光线下更富有立体感和动感。

试驾奥迪Q4 e-tron 新能源时代稀缺的“造车底蕴”

车身侧面造型因为轴距较长,前悬较短、车身高度较低,所以整体给人以运动的低趴感,同时利用顶部黑色饰条营造了悬浮车顶的效果。而实际驾驶中,奥迪Q4 e-tron的运动性能也确实让人印象深刻,而并非是很多车型的徒有其表。

试驾奥迪Q4 e-tron 新能源时代稀缺的“造车底蕴”

坐进车内,你就会明白,为什么花更高一点的价格要选择奥迪Q4 e-tron。其整体设计的细节和质感,显然是高于大众ID系列的。中控台是侧倾向驾驶者一方,更便于操控。四边形方向盘内部采用双横幅造型,有点复古的设计感。真皮与翻毛皮搭配的座椅材质,看上去很有高级感。


但是相较于这些,实际上细节部分更值得给个好评,比如侧面面板上的储物空间设计非常宽大,即便是大瓶桶装水或水杯,放上去也毫无压力,中控屏下方保留了调节声音、空调等的物理按键,避免液晶触控屏经常出现的操作时的误碰,中控换挡采用了一个小巧的换挡拨杆,精致且操作方便。


虽然整个车身尺寸上,奥迪Q4 e-tron与同级车型相比并不具备明显的优势,长宽高分别为4588/1865/1626mm,轴距2765mm,但是后排纯平的设计,相较于奥迪的燃油版车型,让后排乘坐同乘的情况下并没有压力。

试驾奥迪Q4 e-tron 新能源时代稀缺的“造车底蕴”

奥迪Q4 e-tron提供40 e-tron以及50 e-tron quattro两个动力版本车型,前者为单电机后驱,后者则为双电机四驱。电池部分,全系采用了宁德时代提供的NCM811电池组,电池容量84.8kWh,后驱和四驱车型的CLTC工况续航里程分别为605km以及543km。

试驾奥迪Q4 e-tron 新能源时代稀缺的“造车底蕴”

与当下很多双电机车型百公里四秒左右激进的加速度不同的是,我们此次试驾的奥迪Q4 e-tron双电机版本,适度的保持了克制,其百公里加速仅为6.8s,但是,我要说的是,这样更接近于我们日常用车驾驶习惯的调教,对于普通购车者来说,再友好不过。


之前我们也试驾过很多款纯电产品,整个油门调教由于太过灵敏,起步的速度过快,制动过于迅速,导致很多时候在乘坐过程中会有眩晕感甚至晕车的现象发生,而对于一些新手司机来说,过快的百里加速度,安全性能上也会有一点担忧。


相反,奥迪Q4 e-tron的驾驶感受,就更加靠近燃油车型,不会过于激烈,适度的保持操控的灵敏性。更为重要的是,其整个底盘的稳重、扎实似乎未因为纯电产品而打一点折扣,无论以何种速度行驶,它都能给予你稳稳的信心。包括急转弯时的支撑性、循迹性,都能明显感觉到奥迪的造车功力,确实是一些造车新势力们甚至特斯拉等望尘莫及的。


还有一点值得给个大大好评的就是过弯半径,完全不逊色于轿车产品,基本在双向四车道并不十分宽敞的路面,一次性调头转向成功,不需要反复调整角度,这对于一款车身尺寸并不小的SUV产品来说,都是造车实力的体现。

试驾奥迪Q4 e-tron 新能源时代稀缺的“造车底蕴”

当然,整个滤震的高级感上,实际已经毋庸讳言,阻尼细腻的弹性,能恰到好处的过滤掉细碎震动的同时,还能精准的感知路面的情况,即便经过减震带时,也不必急刹车来规避来自路面的突兀冲击。


总之,在整个动力层面,对操控依然情有独钟的驾驶者,奥迪Q4 e-tron依然是会带给你足够惊喜的产品。


当然,这款车也并非百分百完美,如果你是一个对时尚、科技、智能有着更加苛刻及前卫要求的购车者,这台奥迪Q4 e-tron还是略显保守了些。或者说,奥迪并不想颠覆原有豪华,而是更希望在传统与未来中寻求一种平衡,在传统与纯电驾驶习惯上实现无缝链接。


但至少对于我来说,奥迪Q4 e-tron对传统操控乐趣的原汁原味的传承,是更加难能可贵的,更具有着不可复制的稀缺性。而开起来的豪华和看上去的豪华,我坚决战队前者。

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