汉兰达再次躺枪看非承载车身的大7座SUV RX8路试后导游建议

2018-06

提及非承载车身SUV，我们首先想到的是市面上主流的大块头硬汉车型，这其中有我们耳熟能详的丰田兰德酷系列，Jeep牧马人系列等等，但开过这一类非承载车身SUV的朋友都知道，这一类车型的驾驶感受更适合非铺装路面，而在铺装路面上则丝毫没有路感而言，当然他们也都是极好的SUV车型，只是在价格方面并非绝大多数消费者触手可及的。

我们今天的主角荣威RX8也是这样一台非承载式车身的大7座SUV，相比那些硬汉大块头动辄大几十万的售价，荣威RX8的定价更为亲民，16.88-25.18万的售价非常符合当下市场对家用大7座SUV的购车预期。

大块头有大智慧

相比于那些带大梁的硬派SUV来说，荣威RX8整体并没有完美印象里非承载式车身那么硬派，荣威RX8承袭了荣威家族式设计语言，贯穿式的进气格栅，与大灯灯组相连，视觉感受非常符合中国消费者的审美观念。

而一台车是否足够上档次有腔调，在中国消费者眼中车灯从某种程度上来说是一个加分项。荣威RX8全系车型均配备了LED灯组，这其中包含了头灯、雾灯、尾灯及倒车灯，其厚道程度瑕不掩瑜。回眸国内汽车市场，如此高规格且统一标准的灯组配备，豪华品牌也只能在50万以上才能予以标配，换言之我们传统印象里的灯场并非奥迪一家独大了。

再说回大灯总成本身，以往我们豪车灯组往往是我们朗朗上口的“宝马家族天使眼，奥迪家族矩阵灯”而追溯其灯组内的芯片却鲜为人知。荣威RX8在大灯总成方面搭载了前飞利浦子公司LUMILEDS的LUXEON Altilon系列5芯片，光通量可达2000lm。要知道该配置通常都是BBA品牌旗下车型的专属配备，但从灯组构造来说荣威RX8着实下本儿。

来到车身侧面，定位于中大型SUV的荣威RX8车身线条平滑立体，在现阶段的汽车制造工艺方面，中大型SUV的车身线条普遍设计简约，意在保障第三排有足够的乘坐空间。荣威RX8的车身尺寸长宽高分别为4923/1930/1810mm（带行李架高度为1840mm），轴距达到2850 mm。

车尾方面的设计，编者只能说符合该级别所有车型的一种普遍设计语言，鉴于其超大只的定位，自身气场已经具有压倒性优势，索性荣威RX8的车尾就加入其品牌铭牌儿，及双边共两出的矩阵尾喉彰显旗舰威严的气势。

将简约进行到底

进入车内，将简约进行到底，一切都是荣威家族式的设计语言，因为其品牌下拥有市面上超级智能的斑马系统，所以在中控区域的设计尤为简约，一块10.1英寸IPS高清大屏集成了中控所有需要物理按键操作的功能，从老百姓的视觉审美来说清新脱俗，很容易被大众所接受。

而说到功能层面，荣威RX8搭载了旗下引以为傲的全新一代智联网汽车系统，它拥有AI人工智能语音、个性化大数据主动导航、智能出行云娱乐陪伴系统、IoT手机远程车控、车友圈实时位置共享及对讲、智能硬件接入等多项功能。智能语音和个性导航都非常容易上手，手机WIFI和无线充电更是戳中了当下年轻消费者的日常使用习惯，让出行变得简单，让生活变得美好。

美好的生活又离不开豪华氛围的点缀，从前我们习惯将桃木设计、复杂的功能按键来体现车子本身的高大上，如今化繁为简成为每个年轻一族的追求，同样的设计元素在荣威RX8身上也得以体现，中控区域下方的四驱系统旋钮刚好为这简约的内饰增添一抹机械质感，使其前排驾驶区域氛围做到豪华与使用的张弛有度。

而说到车厢座椅，荣威RX8的设计可以说是“心思缜密”，剧院阶梯式的座椅布局逐级升高，使得后排乘客同样可以享受到前排乘客的良好视野；而在座椅功能性与材质方面，荣威RX8采用了德国百年品牌Bader的顶级头层小公牛皮，前排拥有三档加热和通风功能，第二排也同级罕见的搭配了座椅加热功能，可以说刷新了同级别的大7座SUV车型的配置高度。

一台坐着舒服开着想睡的SUV

中大型SUV的定位决定了用户的用车取向，这样的一个大块头它不需要0-1加速进入5秒，它也不需要“神龙见首不见尾”的灵活操控，它更多的带给驾驶者的是一份淡定从容，它行驶在城市与乡间道路上只需要默默的接受大家投来的注目礼即可，因为它足够大，足够威严，足够霸气。

荣威RX8的动力调教，倘若你是一个激进驾驶派它一定会让你失落而归，如若你能良好的切换身份，做一个顾家且有一定内涵的绅士，那么荣威RX8的驾驶质感刚好契合。搭载一台名为“蓝芯”的纵置2.0TGI缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率165kW，最大扭矩360N·m，与之匹配的是非常熟悉的爱信6AT变速箱。让每一个驾驶者行驶在路上都会戒骄戒躁，泰然自若。