世界杯开幕那天和大众宝来有个约会 新宝来试驾导购

2001年，21世纪的元年注定有太多的不寻常要发生在这个世纪中，对于汽车发展初期的国内市场来说，一汽大众无疑是汽车发展的排头兵。在那个遍地自吸大排无关乎于油耗的时代，一汽大众宝来推出了当时国内第一款搭载涡轮增压引擎的车型-宝来1.8T，年轻的外观，超强的动力表现，使得一批刚刚步入小资的年轻群体成为宝来的拥趸，也成为当时优越家庭家轿的首选，可以说老宝来当时赋予这部分消费者的是品位与身份的象征，甚至于时至今日我们依旧可以在马路上看到，成色极好的老宝来为那些有情怀的车主鞍前马后，不得不承认老宝来已然从当年的新贵变成了伙伴。

时光荏苒，随着中国汽车的高速发展，汽车走进家庭已不再是梦，越来越多的车企一时间抢占了紧凑型轿车的市场，在当时那个美日欧多国合资品牌进军中国汽车市场的年代，老宝来的定位依然需要与时俱进，06年推出的“新宝来”取消了当年主打年轻运动的1.8L/1.8T动力，价格的下探成为必然，甚至于为了向市场进行妥协，进一步明确自身定位，06款新宝来在上市不足两年时间进行了中期改款，全新的样貌为中国消费者专属的车身拉长也出现在这款经典车型身上，只能说“新宝来”不在经典，但“新宝来”更加接地气了，家轿的定位已成为其自身的象征。

虽然时代在变，但宝来立足于中国市场17年来的品质却不曾改变，累计超过230万消费者的认可，无论是当年那个小资专属，还是如今的家轿首选，宝来在中国市场上的表现及口碑足已得到认可。时至今日，全新一代宝来将再次问世，此次宝来带来的口号则是一切都变了，唯有“BORA”没变。而编者近日有幸与这个“老朋友”再次相遇，时隔数年后结合自身曾是两代宝来车主身份，跟大家分享一下全新一代宝来的将会带给我们的那份熟悉。

一份从容不迫的驾驶感受

相信所有开过宝来的朋友都会有这样的一个感触，宝来的驾驶坐姿总让驾驶者有一种潇洒的感觉，“左手扶方向盘，右手搭载档把上，手肘自由落体般的搭在中央手枕上”。虽然这并不是最正确的驾驶姿势，但却是所有车主最喜欢，最习惯的驾驶方式，宝来自诞生以来这份惬意便如同一个习惯一样让驾驶者自然养成。从专业角度来说，这是一台车的人机工学设计精良的结果，无论驾驶者是否需要这样潇洒的驾车姿势，宝来予以提供。

曾几何时，当我们聊起老宝来的驾驶感受无一不为其称赞，但碍于整个大环境的变化，08款宝来的动力储备，动态响应让我们甚至在怀疑人生，或许对于宝来的前半生来说，全新一代的车型需要一个时间沉淀，需要重新审视当今这个是汽车市场需求是什么，而当年的运动符号也骤然回归，只是相比那份简单粗暴，这份运动来的更文明优雅。

搭载1.4T+7速DSG动力总成的全新一代宝来，在日常驾驶过程中丝毫不会出现动力疲乏，这套动力总成服役与大众旗下多款车型，无论是平顺性还是可靠性都足以得到保障，之所以说其运动变得优雅是因为在编者日常驾驶过程中，在时速相对较高的状态下，车内反馈给驾驶员的感官速度并没有仪表时速那么夸张，而对待需要加速超车的工况，全新一代宝来也不会出现小排量发动机猛加转速咆哮的癫狂，反倒是这一切变得从容不破，或许此时驾驶员更需要关注的时完成超车后适当减速避免超速带来的罚单。

一台只会跑直线的车一定不是一台好车，同理驾驶乐趣也分为很多种，有那种你上车后就在跟你较劲的运动性定位的轿车，也有一种让你从容不迫的淡定的轿车。在编者看来新一代宝来更像是后者，或许你会觉得这样的驾驶感受是平淡无奇的，但路遇紧急并线、高速出闸道，你又不会觉得紧张，一切心碎所动把指令转递给方向盘即可，车辆姿态不会跟你较劲，也不会因其前驱车推头带来不安定因素，一切就是在从容不迫中完美化解。

如果让编者给出喜欢全新一代宝来的理由，或许编者真的无法列举一二，但让编者找出一台能如此均衡的驾驶感受，编者真的会在同级别车型中绞尽脑汁，或许这就是全新一代宝来在行驶中带来的一种魅力。

注定又是一款经久耐看的设计

如果说在汽车领域里哪个系列产品最经得住时代的考验，德系车无疑是引领风尚的先驱，无论是奔驰多年来研究的美学，还是宝马多年来致力于的操控，整个德系汽车品牌愈发的明白如何将一款车在一个时代变为经典。经典一定不是博眼球的，经典也未必就是平淡不堪，经典是精雕细琢下的结晶，经典是百看不厌的永恒，经典或许更像是见到老友般的熟悉，新一代宝来亦是如此。

全新一代宝来的外观画风依旧延续了家族式的设计风格，更确切的说是延续了一汽大众的家族式设计风格，车灯与中网相连，甚至有一丝小迈腾的既视感