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死灰复燃,CR-V究竟有多“刚”?

来源:车主必读
2018-08

近日,东风本田公布了7月份的销量数据。按照本月销量排序如下:

第一名:思域

7月销量:17004辆

1-7月累计:103984辆

第二名:XR-V

7月销量:12185辆

1-7月累计:81290辆

第三名:CR-V

7月销量:10377辆

1-7月累计:43105辆

第四名:艾力绅

7月销量:3522辆

1-7月累计:25935辆

第五名:UR-V

7月销量:3193辆

1-7月累计:25808辆

其他车型销量:

杰德:2794辆

思铂睿:902辆

哥瑞:723辆

竞瑞:655辆

2018年7月份,东风本田累计销售51355辆。其中,思域、XR-V和CR-V位列三甲,三款车型销量均达到了万台以上。

当我们把目光瞄准CR-V,多少有些诧异。

死灰复燃,CR-V究竟有多“刚”?

CR-V,因“机油门”风波,自3月1日全面停售。后于5月17日发布公告,宣布召回并恢复销售:

“自2018年5月22日起,召回2017年2月14日至2018年2月27日生产的搭载1.5T发动机的部分2018款思威(CR-V)汽车,共计130455辆。”

对于召回车辆实施FI-ECU软件升级、更换空调控制单元、TCU软件升级、更换下水管总成等措施,并提供终身质保。

停售2个多月恢复销售的CR-V,6月、7月连续2个月销量过万。其中,6月销售10472辆,7月销售10377辆。在销售淡季里,销量迅速攀升。

在这一现象背后,不得不说——CR-V很“刚”,如同它的ACE车身一般“刚”。

7月12日,2018年度第二批C-NCAP试验结果对外发布。

(C-NCAP的存在,主要是为了促进生产提高车辆的安全性能。比如,使用了3年的2015版C-NCAP规程,自7月1日起,已经替换成2018版本的,安全要求级别更高。)

东风本田全新一代CR-V以57.5分的出色成绩荣获C-NCAP五星安全评级,并在本次发布的11个车型的碰撞结果中位列第一。

其中,在完全正面碰撞试验和40%偏置碰撞试验中,全新一代CR-V乘员舱内部结构保持完好,安全气囊正常打开,车门也可正常开闭。

在侧面碰撞测试中,全新一代CR-V的侧气囊、侧气帘及时打开,车内假人坐姿正常。

座椅鞭打试验中,假人运动幅度较小,头部与头枕接触正常,有效降低了碰撞对头颈的伤害。

这主要是因为全新一代CR-V的ACE承载式车身构造,这是本田独创的,在左右纵梁的基础上增加了上下横梁,可以大幅地降低冲击力。

由于本田一向注重车辆的安全性能,CR-V还搭载了丰富的主动安全科技。比如,全系车型标配的VSA车辆稳定性辅助系统、TPMS胎压预警系统、HSA坡道辅助系统、AUTO BRAKE HOLD自动驻车系统等一系列安全配置。

值得注意的是,CR-V高配车型还配备了独特的Honda SENSING安全超感系统。

死灰复燃,CR-V究竟有多“刚”?

为了便于消费者更好地理解Honda SENSING安全超感系统,本田还曾多次在车展展台设置Honda SENSING虚拟体验设备。

该系统集成了ACC主动巡航控制系统(带LSF低速跟随功能)、CMBS?碰撞缓解制动系统、FCW预碰撞警示系统、TSR交通标识智能识别系统、LWC盲点显示系统、LKAS车道保持辅助系统、LDW车道车道偏移预警系统、MVCS 360°全景影像系统、CTM后视镜动态提醒系统和RDM车道偏移抑制系统等,帮助车主降低出行风险。

这或许便是CR-V销量逐渐回升的原因吧。

截止到7月31日,已实施召回82107台,占召回车辆总数的62.94%。消费者积极响应召回,似乎也从侧面印证了东本召回措施合理有效,以及消费者对于东风本田品牌和CR-V产品的信心。

2018年,是东风本田成立十五周年的时间。在这个时间节点上,东风本田提出全新的品牌主张“更科技、更时尚、更自如”。并且,推出两款15周年纪念版本的CR-V。

其中,经典版售价16.98万元,舒适版售价17.98万元。两款车均加装了“9英寸智能导航”、“多视角倒车影像”、“高质感车顶饰条”等配置,以不变价格赋予顾客更强驾乘体验。

据《车主必读》风云榜统计,2018年1-7月,CR-V累计曝光度达到6024次,且多次位列前十位,关注度居高不下。

未来,CR-V的市场表现究竟会走向何方?多少有些期待呢。

(《车主必读》记者 范渊博)

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