9月销量飙升35% 长城汽车以实力展现强大增长势能

“金九银十”一直以来都是车市的销售旺季。十月尚未可知，但从已经过去的九月来看，“金九”的成色明显不足。据乘联会数据显示，今年9月，国内车企创下了数十年来罕见的跌幅。

在这种情况下，长城汽车销量逆市上扬，背后的原因值得我们深思。

今年以来，长城汽车发生了几件大事：

第一件事，是长城宝马的合资合作。

今年2月23日，长城和宝马分别宣布，双方已签署“合作意向书”，将在新能源领域以合资公司的方式开展合作。

7月10日，合作事宜落下实锤：在中德双方政府首脑的见证下，长城宝马正式签署合资经营合同。

双方各持股50%，成立合资公司。新公司命名为光束汽车。同时双方将面向全球新能源市场，成立一个全新的新能源品牌。

8月份，长城与宝马的合资项目有了新的进展——光束汽车正式签约落户江苏省张家港市，目前长城与宝马双方已互派测试和研发人员，项目正在快速推进中。

第二件事，是WEY品牌牵手C罗。

5月11日，WEY品牌正式宣布，国际足球巨星克里斯蒂亚诺·罗纳尔多（C罗）将出任WEY品牌代言人。

第三件事，是发布新能源品牌欧拉。

8月20日，长城汽车在保定正式发布新能源汽车独立品牌——欧拉ORA。

欧拉品牌的首款产品——欧拉iQ于成都车展期间上市。

第四件事，是哈弗品牌推出全新F系。

8月28日，成都车展前夕，哈弗正式对外发布了面向90后消费群体的全新F系品牌。同时，哈弗F系的前两款产品哈弗F5和哈弗F7，正式开启预售。

第五件事，是哈弗的促销活动。

8月末，“SUV领导者”哈弗宣布：2018年9月1日-10月31日，哈弗开展“纯自主迎贸易战 哈弗神车降2万”活动，旗下包括全新H6、新H6 Coupe、H6运动版、H4、H2、H2s（2017款）等在内的热销车型全面优惠，最高让利达2万元，同时M6车型更是直接官降2.4万元。让利幅度以及涵盖车型都开创中国SUV市场新记录。

第六件事，是长城皮卡的独立。

9月28日，长城皮卡新战略正式发布，长城皮卡将正式成为独立品类品牌，与HAVAL、WEY、欧拉一起，共同支撑起长城汽车集团的专业品牌矩阵。

几件大事，都关乎着长城汽车旗下的四大品牌：长城、哈弗、WEY和欧拉。

最直接的体现就是销量。

今年7月份，长城汽车销量为54334辆。

8月份，略有回升，销售64096辆。

9月份，更是大幅度回升，同比增长35%，不得不说是7、8月份长城汽车集中的几个大动作在发力。

而且，这些动作将持续影响着长城汽车的四大品牌，为第四季度的销量打下坚实的基础。

哈弗品牌自是不必多说。8月末哈弗开展的“纯自主迎贸易战 哈弗神车降2万”活动，将持续进行至10月底。

同时，9月26日上市的哈弗F5将发挥强大势能，攻占年轻消费者。11月，哈弗F系的第二款产品将和大家见面，进一步抢占细分市场。

至于WEY品牌，与C罗牵手，大幅度提升了WEY品牌的知名度。在产品方面，8月底WEY品牌又推出智能驾驶力作VV6，上市第一个月便实现了3000辆以上的销量，后续还将有几千辆订单待交付。而VV5的升级版也在近日上市。

品牌力和产品力都有了，离销量提升还远吗？

新能源品牌欧拉的第一款电动车型iQ在不到一个月的时间内收获了7000辆以上的订单，9月份实际交付707辆。据了解，目前欧拉已经批准建立80个品牌专卖店，并已经收到全国超过350个建店申请。可见，欧拉品牌后续大有可期。

皮卡就更不用多说，依然延续着20年来单品类第一名的成绩。独立运营的同时，有着诸多“黑科技”和升级配置的风骏7皮卡已经亮相，这是长城汽车推出的第一款“互联网皮卡”，未来长城汽车还将推出5+N款新的皮卡产品，朝着“中国第一，世界前三”迈进。

除此之外，长城汽车在人才引入方面也没有忽视。

目前在长城汽车分管欧拉和长城皮卡的副总裁宁述勇、负责WEY品牌营销工作的副总裁柳燕以及负责哈弗F系营销的销售公司副总经理文飞，都是汽车圈成名已久的人物。他们的加入，必将助力长城汽车的进一步发展。

我们可以看到，一个更强大的长城汽车正在向我们走来。

(《车主必读》记者 刘笛）