比理想性价比更高，比零跑更可靠，深蓝S7值不值得买？

也许很多传统品牌也想不到，增程式技术，一个看似很简单的结构，但却成为了市场趋势。

其实之所以增程式能够爆火的原因很简单，就是贴合用户需求，在用户的使用场景中进行深度挖掘和优化，这也是增程式电动车，看似简单、复古，但其实正是消费者最需要的产品形态。

深蓝S7正式交付

提起深蓝品牌，其实笔者想要多啰嗦几句，这是首个自主传统「巨头」衍生的拥有增程式结构的新品牌，目前市场上火热的增程式电动车，无外乎就是理想、零跑，但这两个品牌确实是实打实的新势力，并非深蓝这样「背靠大树好乘凉」，这也是首个算是真正迎合时代，「开了窍」的传统品牌。

深蓝首款车型SL03，定位B级轿车，主销车型覆盖到纯电、增程两种结构，因为背靠长安做背书，所以在成本控制方面确实有更大的优势，依靠着绝对具有性价比和不错的产品实力，让深蓝SL03登场就把诸多新势力竞品车型拉下马，所以也能够看得出，深蓝登场的决心。

6月25日，深蓝第二款车型S7正式上市，定位为B级SUV，从产品的体验和定调来看，显然深蓝S7要比深蓝SL03更为成熟，这也是笔者询问过了很多同样体验过两款产品，共同得出的结论，深蓝S7要更具完整度和优秀的产品体验。

其实深蓝S7的登场，以及目前深蓝品牌的定调，很显然，要更倾向于增程式结构的大批量销售，毕竟在6月30日的交付仪式上，深蓝领导层，也多次提及告别里程焦虑，可油可电可远行的使用体验，所以，引用某位知名创始人的经典言论，「增程就是没有里程焦虑的电动车」。

深蓝品牌的发展方向基本上关注深蓝品牌的消费者，都非常清楚的了解，而关于深蓝S7这款车，想必是更多想要购买新能源SUV所关注的核心，今天笔者也带大家重新来回顾一下深蓝S7的特点。

关于深蓝S7的产品参数、配置，在深蓝S7此前的上市发布会上，已经都公布的非常清晰，所以今天我们更多的是以购车、选车的角度去进行深度挖掘，看看深蓝S7是否值得购买。

深蓝S7值不值得买？

深蓝S7定价为14.99-20.29万元，既然前文说过，这台车更多的走量可能是增程版本，所以今天我们也着重分析增程版本的优势，相信也更符合想要购买深蓝S7的消费者的意向。

深蓝S7增程版定价为14.99-16.99万元，共有三个版本车型，其中中低配续航为121km，顶配为200km续航，增程器则为一台1.5L发动机，最大功率70kW，根据官方的信息透露，该发动机可以实现1L油，发电3.3kWh，因为更高的燃油热效率，所以即便是作为增程器，相对也能给予不错的能耗表现。

而在驱动系统中，深蓝S7增程版全系电机最大功率为175kW，峰值扭矩为320N·m，换算为马力为238Ps，从参数来看，基本符合一台2.0T高功率发动机的表现，既然是作为一台家庭用车，尤其是从定价、定位来看，肯定不是一台所谓的「性能怪兽」，更重要的是给消费者带来好用、好开的产品。

深蓝S7的对标车型，指向了此前备受热议的零跑C11增程版，两款车型的价格略有重叠，但高配车型上，深蓝S7的最低价会更便宜一点，当然选装都刨除在外，虽然零跑C11增程版最高续航可以达到285km，电机最大功率200kW，但零跑因为采用了1.2T三缸增程器，在馈电状态后，发动机的噪音以及整个车内的舒适体验，都会直线下降，这点深蓝S7要有更好的优势。

其实两款车型的性价比、配置等多方面有些雷同，而在产品有「重叠」的背景下，更核心的就是品牌价值了。

品牌价值方面，前文也说过，深蓝作为长安传统老牌强队衍生的新品牌，尤其是长安董事长朱华荣亲自站台表示，长安会不留余力去帮助深蓝品牌，所以对于品牌的「可靠性」方面来说，深蓝更让消费者有底气。

零跑2023年新品发布会以后，尤其是增程版登场，即便是网络上诸多用户都认为零跑性价比真的拉满了，内卷到极致，但很多消费者担心零跑会成为下一个威马、天际，根本不敢下手去购买，所以在品牌价值和可靠度方面，深蓝确实能够让消费者更安心。

这也是为何，深蓝品牌即便是诞生时间仅有1年有余，但同样可以拥有不俗的市场，核心要素就在于此。

所以，深蓝S7相较于目前该价位的诸多插混、增程结构的产品，也是一款值得买的产品。

写在最后

在深蓝S7的产品综合维度来评判，笔者个人认为，理想的增程式，目前价格过于虚高，而零跑C11增程版因为品牌的底气不足，深蓝S7无论是性价比、使用体验、品牌价值，都更好的满足消费者对于一台「国民级」新能源SUV的诉求。

毕竟物美价廉，当真是消费者最期待的作品。