吉利数字8 AC Schnitzer官改宝马旗舰8系
没人能忘记那辆来自1989年发布的宝马8系！曾经脍炙人口的大型GT跑车给我们带来了视觉轰动，然而，一个象征泡沫经济盛极而衰前的汽车设计理路，到现今“8 Series Coupe”重出江湖，我们似乎能在其车身尺寸上找到一点猫腻，其实，它和那个挥手再也不见的6系有扯不完的关系…
至于车身尺寸的猫腻，有兴趣的同学可以自行查阅资料，而8 Series Coupe与Mercedes-Benz S-Class Coupe对位斗争？那是胡扯。事实上，二十多年前的E31为取代E24而来，而进入21世纪，宝马则再以代号E63取代E31，由此可证，6系和8系车型本来就该一脉相承。
车身尺码是一码事，但今天涉及的造型设计则是全然不同的领域，讲真的，8 Series Coupe完全没有F13世代6 Series Coupe的面貌，从Concept 8 Series概念车型、M8 GTE工厂赛车的身上各取精华，全新8系的轮廓与曲线，让其不仅更加动感与流畅，更前伸的车鼻与双肾中网带来精悍有神的深刻印象，丰富折痕与起伏的车身腰线，更加张狂的肌肉感也不停在撩着你要不要改装一下呢，更何况，它只是一辆M850i xDrive Coupe，等待M8 Coupe粉墨登场，真不知道又会将气势提升到何种程度。
AC Schnitzer ACS8德国埃森改装车展首发亮相
但是，有的人比吃瓜群众更等不及了——AC Schnitzer厂牌推出第一款8Series（G15）改装套件，并且在刚刚开幕的2018德国埃森改装车展上首发亮相！当然，同时亮相的还有最新的AC Schnitzer BMW M5 (F90)车型以及搭配在M5车型上的全新中心孔锁止锻造轮圈AC3 Evo。
AC Schnitzer BMW M5 (F90)
全新中心孔锁止锻造轮圈AC3 Evo
这辆勾魂的GT跑车已经拥有更加凶狠的外观和更优异的性能表现。这次AC Schnitzer推出的这款空力套件将会包含一套碳纤维前下导流板、前包围导流风刀、进气口装饰件以及引擎盖通气孔，这些能够增加车头下压力和引擎室的通风散热效果。
AC Schnitzer碳纤维前下导流、鳍片风刀组与碳纤维进气口饰盖。
车尾部分，AC Schnitzer则提供碳纤维尾翼、大型后下导流板与侧裙，除了能够强化车尾下压力的实用性之外，视觉上，通过多层次的勾勒效果带出肌肉感，气势确实不同凡响。
AC Schnitzer为全新8系打造了一款双边双出的排气系统，搭配口径105mm的碳纤维尾嘴，让它有着不容挑战的气势。
为了让原本就拥有优异操控的8系更上几层楼，AC Schnitzer提供短弹簧套件将车身高度降低20 - 25 mm，后轮的设定则是降低10 - 15 mm，无论卡友关心的视觉效果，还是降低车身重心换取更平稳的过弯动态的实用性，这辆8系可以让大家意淫一下下了。
搭配20/21寸的AC3或AC1锻造轮毂，能够让它的低趴外型更具气势，加上AC Schnitzer的空力套件之后，全新8系看起来更加动感有型。
身为宝马的旗舰GT，AC Schnitzer提供了全车空力升级套件，着重在增加此车下压力与空力平衡。由于这次发布的改装作品属于原型阶段，因此，部分空力组件是采用玻璃纤维制成，等到正式量产的套件将会全数以碳纤维材质打造。
虽然目前尚未有动力升级的方案，但是AC Schnitzer预计会为M850i xDrive车型提供70ps的动力提升方案，将原厂530匹马力推升至600匹马力。至于840d xDrive也会获得60匹马力的动力提升，从原厂的320匹马力增加至380匹马力。
尽管并未跟上这次发布节奏的最高性能版本M8 Coupe，但按照宝马对于这类运动气息浓郁车系的发展态度猜测，推出只是时间早晚而已，而像是图片中的四门版本BMW Concept M8 Gran Coupé以及敞篷版本Convertible等衍生车型，势必成为宝马或者是改装厂牌要忙起来的重头戏。
