40万元不到的轿跑比3系M套件还要酷，全进口36万起为何无人问津？

应该是英菲尼迪Q60是不错的选择，全系采用两门轿跑设计，但除了后排头部空间有些局促以外，平时也能够满足4个人的乘坐，最重要的是，采用进口渠道销售的它，起步售价仅为36万元，这一价格也不过宝马3系M套件版差不多，却可以买到一台纯正轿跑，性价比可以打上五星。

家族前脸+轿跑设计，外观极具冲击力。

2019款英菲尼迪Q60整体造型非常优雅运动，家族标志性的进气格栅变得更加激进，此外，作为年度改款车型其升级了全新的轮圈造型，同时轮胎宽度从245mm提升至255mm。

车身侧面，由于采用轿跑的设计，车身从B柱之后有明显的下滑，看起来非常运动，而车尾部分，跑车的设计让它非常具有辨识度，这是在其他三厢轿车上体验不到的视觉冲击力。

值得一提的是，2019款Q60推出的两款车型均将配备英菲尼迪独有的线控转向系统，并将车联网系统升级为4G系统，使得人机互联更加顺畅。

内饰与Q50L一致，设计不足，用料厚实。

Q60基本沿用Q50L的内饰设计，对称式设计的中控台运动感不是很强，对于这款极富个性的运动车来说难免让人有所失望。

不过，好在这套内饰的用料足够厚道，很多材质都是真皮和软性材质，触感属于上乘。至于说后排空间的表现，Q60拥有2850mm的轴距，腿部空间是够了，只是因为外观的妥协，后排乘客的头部空间比较吃紧。

2.0T参数强劲，采用少见的7AT。

Q60车型都搭载M274 2.0T涡轮增压发动机匹配7速自动变速箱的动力总成，这套动力总成来自于奔驰，最大功率211马力、峰值扭矩350牛·米的动力参数对于全新Q60来说够用，这样的动力选择也是目前40万内轿车的主流搭配。此外，比较少见的7AT也出现在了Q60身上，AT变速器平顺性和稳定性都不错，可能换挡速度要略慢于现在的湿式双离合。

?

写在最后：

与在北美的表现不同，英菲尼迪在国内的表现可谓岌岌可危，不仅远远被BBA甩在身后，甚至也要落后于同属二线豪华阵营的沃尔沃、凯迪拉克等，对于Q60这样一台小众车来说，36万起步的价格真心算实惠了，如有不在意空间又想要个性的朋友，选这台车应该会让你满意。