车市奇葩！1.3T三缸家用MPV靠啥一车换壳换名两卖都热销？
三缸机，您能接受吗？如果说1.5T三缸机，至少排量还有那么大，动力不会太弱，顶多有些抖和噪音大，那1.3T三缸机您能接受吗？如果用1.3T三缸驱动5座紧凑型和小型车，肯定没问题，但用1.3T三缸机驱动载7人的MPV，似乎就有一些力不从心。您会买1.3T三缸七座车吗？
沃兰多和别克GL6正面交锋难免
目前搭载1.3T三缸的沃兰多和别克GL6都还卖得不错，且沃兰多在10月销量赶超了GL6。数据显示，沃兰多和GL6在今年10月批售量分别为4669辆和4002辆。可是，沃兰多旗舰型车身重量高达1495千克，1.3T三缸机驱动满载7人及行李后重量接近2吨，能行吗？
虽然沃兰多指导价在11.99-15.49万元之间，但1.3T的手动挡不是主力车型，只是为了拉低价格形象，4款自动挡车型售价在13.99-15.49万元，全系主打5座和7座；而GL6指导价在14.19-16.89万元之间，全系主打5座和6座；6座的GL6和7座的沃兰多不冲突，顶多5座存在竞争。
杂交的沃兰多和纯种GL6谁更能入消费者魔眼
定位跨界车的沃兰多，号称综合了轿车、MPV和SUV的诸多特征，其实反而是不伦不类，凡是在国内主打跨界多功能车，而不愿意说自己是MPV的车型，包括丰田逸致、大众开迪和福特S-MAX等都经历了销量低迷到停产厄运，沃兰多能否持续热销就不得而知。
从11月销量来看，沃兰多销量被GL6反超，背后还是说明更多消费者对纯家用MPV的认可，还是高于跨界车，有着别克GL8的口碑和家族化设计的GL6更容易被家用消费者认可的造型，而不是沃兰多那种不伦不类的造型。
比多代同堂更能迷惑消费者的一车两卖
抛开颜值看空间，GL6仅比沃兰多长8毫米，而底盘都是2796毫米，两款车的驾乘空间其实也几乎相同。只是沃兰多是5座和7座可选，而GL6是5座和6座可选。此外，沃兰多的后备箱也是小得可怜的109L。
沃兰多和GL6不仅轴距一样，动力总成和底盘都一样，完全是一款车把外形揉下、内饰、LOGO和名字改下就可以迷惑更多消费者，这在上汽通用旗下雪佛兰和别克品牌曾经多款车型如此操作，轻易迷惑很多根本不懂车的消费者，如此产品策略成本更低，让上汽通用一车多卖赚得满钵。
GL6第三排和后备箱空间
1.3T三缸6、7座MPV会小马拉大车吗？
沃兰多和GL6都搭载1.3T三缸机，输出163马力和230牛.米，看似强大的参数背后，毕竟是三缸机，加之发动机需要1800-4400转时才能输出最大扭矩，让两款车在低转速行驶下驾驶起来感觉很肉。在高速超车时，如果不使用手动模式，同样会力不从心。
三缸机天生比四缸机抖，加之平顺性不及四缸机，尽管新车抖动和噪音可能还不会太大，但驾驶两三年之后，其抖动、噪音和平顺性就会越来越凸显，如果同级车有四缸可选的情况下，编辑建议还是考虑四缸机车型，否则现在买三缸不后悔，但将来用车久了绝对后悔。
上市时间更长的GL6，才行驶一年的情况下已有车主反馈发动机无法启动、异响、抖动、熄火和漏油等故障。如果说三缸机的异响和抖动是天生，但漏油就不应该，多起车主反馈发动机无法启动，就更不应该，毕竟影响到车辆无法行驶。
2796毫米轴距且后多连杆悬挂的沃兰多和GL6第三排空间狭小
值得点赞的是，沃兰多和GL6的悬挂没减配，采用前麦弗逊独立悬挂和后多连杆独立悬挂，悬挂的运动和舒适性还是不错，特别是在高速过弯和不平路面分别对车身侧倾及颠簸的吸收更好。
只有2796毫米轴距的沃兰多和GL6，5座车型不存在第三排座椅还有宽敞的后备箱空间；但6座和7座车型的第三排座椅并不宽舒，因为后多连杆独立悬挂对后排空间占用较大，加之两款车轴距都不够长导致。
沃兰多的旗舰售价才15.49万元，选两款定价都是15.49万元的沃兰多和GL6对比发现，其实两款车的配置相当，而GL6反而配置略高一些，只是沃兰多采用了LED远近光灯，而刚上市的沃兰多经销商只有5000元优惠的情况下，GL6已经有2.1万元的优惠（来自汽车之家降价显示），更大的优惠让GL6在11月扳回了被沃兰多赶超的销量。
?
写在最后
目前年底经销商为了冲量，加之1.3T三缸机不容易被消费者认可，于是GL6就大幅优惠，优惠后的性价比很突出，甚至超越了9月才上市的一车多卖的沃兰多。其实，家用6座和7座MPV是未来的趋势，但1.3T三缸机的沃兰多和GL6，编辑建议还是放弃，除非经销商大幅优惠后还是值得购买。