直降2万3，比亚迪推海豹冠军版，硬刚特斯拉Model 3

比亚迪是把降价玩明白了。前不久秦PLUS DM-i、汉EV、宋Pro DM-i纷纷推出冠军版车型，冠军版车型相比老款车型价格都有明显的下降，而且配置层面还有略微的提升，比亚迪这样降价增配推出冠军版车型，既稳定了品牌地位，也达到了刺激销量的作用。

作为比亚迪正面硬刚特斯拉Model 3的比亚迪海豹在去年开启交付，曾创下单月1.5万的销量表现，不过进入到2023年这款车型的销量呈高开低走的态势，从比亚迪发布的产销快报来看，4月份海豹仅销售6212辆，跟特斯拉Model 3的差距越来越大。

比亚迪海豹自在去年11月和12月，两个月一共售出30734辆，不过从今年1月开始，其销量开始出现疲态，在如今的轿车销量排行榜上，很难再找到它的身影，与之形成鲜明对比的是特斯拉Model 3在3月份单月销量甚至一路飙升至21726辆。

想要追上特斯拉Model 3的脚步，比亚迪海豹再次祭出增配降价推出冠军版的套路，近日我们从比亚迪经销商处了解到，比亚迪海豹冠军版已经开始接受预定，起售价调整至18.98万元，比现款（21.28-28.98万元）便宜2.3万元。

海豹冠军版外形设计没有变化，新车主要针对车型和配置进行优化调整，并增加一款700km续航后驱款型，配置同550km续航高配版一致。

车身尺寸方面，海豹冠军版长宽高分别是4800/1875/1460毫米，轴距为2920毫米，和现款车型一致。不过新车提供多种风格的运动套件，还可以选装侧窗装饰条、外后视镜、后排隐私玻璃、角窗饰板、不同样式的轮辋。

内饰方面，海豹内饰提供15.6英寸可旋转的悬浮式中控屏幕、10.25英寸悬浮式液晶仪表和三辐式多功能方向盘，配有精致的水晶挡杆。

配置方面，海豹冠军版将全系标配苹果NFC车钥匙、切换运动版角窗装饰件，调光天幕选装下放到700km续航款型，此外DiLink优化设置功能，不因车辆重新启动而恢复到设定前状态，包括无线充电、车道保持、iTAC等。

此外，550km续航高配车型增加真皮座椅+真皮方向盘、前扶手箱升降杯托、后排隐私玻璃；运动版内饰下放到四驱普通款上（不含外观套件、哑光漆、拉花）；四驱版标配超级iTAC、模拟声浪。

动力方面，现款海豹提供单电机后驱和双电机四驱，单电机版本提供高低功率两种版本，最大功率分别为150kW和230kW，续航里程分别为550km和700km。双电机版本综合功率可达390kW，续航里程为650km，零百加速仅3.8秒。

写在最后

在刚刚过去的4月份，比亚迪海豹销量为6212辆，相比于巅峰时期超1.5万辆，这个成绩确实下滑明显，相比特斯拉Model 3更是相差甚远，此次海豹冠军版的到来，通过降低购入门槛和增加配置，产品力确实有了提升，只是想要追上特斯拉的脚步，恐怕真的有点难。