汽车烧机油和机油增多，哪个更伤车？修车师傅拆开发动机说出事实
机油是汽车发动机上非常重要而又必不可缺润滑油，它被广泛誉为是发动机流动的"血液"，每一款发动机对机油的所需量都是有一定标准的。假如在使用过程中机油变少了，就会引起发动机润滑不良，导致发动机内部运转机件受到磨损，或者出现更为严重的拉缸抱轴问题。
而如果机油变多了，则不仅会加大发动机运转阻力增加油耗，而且还会导致发动机上的橡胶密封件和三元催化器等部件损坏。那么机油变少与机油变多，哪种更伤车呢？修车师傅拆开发动机说出事实。
首先来说下机油变少的问题，机油之所以会变少，正常情况下都是被发动机所燃烧掉了，也就是我们经常听说的发动机烧机油。谈到烧机油问题，绝大多人通常会首先想到大众汽车，尤其是大众的第二代EA888发动机，当年那个烧机油劲，能把车主们烧到怀疑人生。
其实，不仅只有大众存在烧机油的问题，像高端豪华品牌的奥迪、奔驰、宝马同样都存在烧机油的问题，甚至就连一向以自吸发动机为主的日产轩逸也存在大量烧机油的现象，这就让让很多车主百思不得其解了。
烧机油最明显的危害就是会在发动机内部形成大量的积碳，这些积碳会使发动机出现抖动、加速无力、油耗增加、爆震敲缸、发动机高温等等故障出现。不过对于烧机油引起的这些问题，车辆上的各个检测系统都会给予车主们一定的报警提示，车主们在得到报警提示后，可以采取相应的处理方案，进而避免发动机受到更严重的损伤。
其次，再来说下机油变多的问题，机油变多也是在近一两年内爆发出来的问题，在汽车业界人们管它叫机油增多。机油增多问题主要以本田汽车上的发动机为代表，当然也有国产车出现机油增多的现象。
根据汽车厂家对机油增多的问题反馈来看，机油增多分为两种情况：第一种是混合气通过活塞环与气缸壁之间的间隙渗入机油中的，另一种则是由于油气分离器设计不当的问题，原本分离出来的气体在低温下又凝结成液体流回到机油中了。
总之来说，无论是哪种情况导致机油增多的，都会使机油的成分发生改变，影响到机油对发动机的抗磨润滑效果、防腐蚀等性能大大下降，进而就会导致发动机受到严重的损伤。
烧机油和机油增多两者相较概括性的来说，烧机油只是机油量减少了，并没有让机油的成分和性能发生改变，只要机油量不是过于太少，对发动机的伤害还是有限度的。而机油增多就完全不同了，机油里掺杂入的汽油和水分，则会使发动机的润滑受到严重的影响，最关键的是悄然的机油增多问题，并不会给车主们有所报警提示防不胜防！
不知在您心目您认为烧机油和机油增多，哪种问题才是最伤车的？或者您对烧机油和机油增多问题，还有不同的看法和想法？欢迎在下方留言评论！