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兼备充换电 空间续航足 奔腾NAT PRO为网约的士而生

来源:晓程车道
2023-04

随着2023款奔腾NAT PRO上市,一款新的电动车跃入网约车准驾驶员和出租车驾驶员的视野。这款车简直就是专为网约车和出租车而生的。

1.信赖

奔腾NAT PRO的“三电”来自行业内知名的供应商:其中,电池来自2022年动力电池装机量全国第一的宁德时代和2022年动力电池装机量全国第二的比亚迪;电控来自联合电子;电驱来自华为;换电合作伙伴为宁德时代及奥动。

这些供应商的“三电”供应和换电设施,已成国内成熟的新能源企业的首选和必选。有了可靠的供应商背书,电动车的核心动力安全可靠令人放心,再加上一汽FME纯电平台赋能,奔腾NAT PRO作为网约车和出租车,产品实力强大,值得用户信赖。

2.节约

奔腾NAT PRO的电机最大功率120kW,峰值扭矩155 N·m,成熟的高品质动力,可以确保网约车和出租车高密度、高频率安全穿梭运营。工况续航里程400km+,满足网约车出租车日均运营里程绰绰有余。百公里能耗在12-13kWh之间,降低网约车出租车的运营成本,从而为司机带来更高收益。

快充、慢充、换电自由选择,方便快捷。快充约30分钟,慢充约8小时,快速换电用时约3分钟,与加油耗时相当。

能耗省,维修保养也省。奔腾NAT PRO整车质保三年或30万公里,三电质保八年或60万公里,1万公里、三万公里提供2次免费保养,5万公里1次小保,10万公里1次大保,这些,都是最受网约车出租车主欢迎的专属定制,适位打造,拥有独特的经济优势。

2023款奔腾NAT PRO指导价为15.58万元起,针对用户的多样化需求,提供乐享出行版、舒享出行版、悦享出行版、智享出行版多个版本选择。

3.贴心

奔着网约车和出租车市场去的这款奔腾NAT PRO,造车的时候就专门替司机和乘客设计好了。考虑司机在车上的时间最长,坐着工作要舒服才能坚持长久。

奔腾NAT PRO将司机的横向和纵向空间都明显加大;座椅也加大,座垫宽度达490mm,长度480mm;配备座椅扶手、四向电动腰托、座椅通风,可以最大177°放倒,长途久坐也不那么难受。

一键启用、电子旋钮换挡,使用便捷;电动助力方向盘操控轻松;8英寸数字仪表盘、10英寸中控大屏一目了然;风琴式踏板,脚部接触面积大,踩踏轻松,开车时间长了,也不再觉得乏味和疲惫。

网约车和出租车面对众多乘客,对他们,奔腾NAT PRO也照顾到了。针对众多乘客频繁进出的特点,奔腾NAT PRO的造车人为右后侧车门设计了滑移门,可由司机一键开关,也可由乘客手动开关,车门开闭不占用道路空间,避免与行人车辆发生碰撞;开口大,门槛低,有扶手,后排地板平整,老人、孩童都方便。

后排中央扶手提供双USB充电口及水杯位,肘部也有支撑。副驾驶前向折叠可作为小桌板使用,既提升后排腿部空间又增加视野享受。后排出风口,让乘客夏季更清凉。

4.安全

车辆安全,司机乘客都安全,开车坐车都放心。

奔腾NAT PRO提供电子驻车系统(EPB)、自动驻车(AUTO HOLD)、制动防抱死系统(ABS)、电子制动力分配(EBD/EBV)、紧急制动辅助(BA)、牵引力控制系统(TCS)、电子稳定控制(ESP)、动态驻车辅助(CDP)、上坡辅助(HHC)、防翻滚系统(ROM)、定速巡航系统(CCS)等主动安全系统,智享出行版还提供前方碰撞警示(FCW)和自动紧急制动(AEB)。

对司乘安全的被动保护则有高强度钢占比67%、热成型钢占比16%的3H高强度车身,奔腾NAT PRO的车体碰撞达到C-NCAP五星水平。

整车通过了台架耐久、道路耐久累计300余万公里的行驶试验,远超行业平均水平。这样的品质,确保了网约车出租车的高强度连续行驶无故障。

从奔腾NAT的销量表现看,网约车出租车首选车,已经实至名归。截至2022年底,奔腾NAT全国运营规模突破3万辆。

NAT是Next Automatic Taxi(未来智能共享汽车)英文首字母缩写。矢志打造绿电国的,成为国民的士首选,一汽奔腾的目标,很有可能靠为国民的士而生的奔腾NAT的优秀表现,而得以实现。

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