二线豪华品牌市场腰斩，没败给BBA，却败给了国产新能源

时间推回5年前，如果你问买凯迪拉克、英菲尼迪这些二线豪华品牌的消费者，他们为啥买。

答案应该很统一，既想要豪华品牌的价值，还想要比BBA更高的性价比，这也是二线豪华品牌在市场中定位最大的优势。

但随着新能源行业的快速推进，原本平静的市场被新能源彻底“搅乱”。

二线豪华品牌市场，非但没被BBA抢占，却被造车新势力逐步吞噬，所以时代的变化，没有人能够预判，但如果不努力，随时都有可能被顶替。

二线豪华品牌的下坡路

回到开头，为何要买豪华车？无外乎就是一种身份的象征。

最近在短视频平台看到有网友“开撕“，有的网友认为迈巴赫根本没有存在的必要，甚至蔚来、理想、高合等品牌从配置、材料、体验方面就已经实现对传统高端豪华品牌的围剿。

但也有一部分网友认为，豪华品牌买的是身份、圈子，所以无论是二线豪华品牌，还是BBA这些我们熟知的豪华品牌，即便是奔驰A、宝马X1、奥迪A3等入门车型，内饰、配置、动力都被同级车型秒杀，但因为是豪华品牌的属性价值，即便是价格不菲，一样有很多消费者愿意去买这个所谓的“身份的象征“。

谈及豪华品牌的下坡之路，尤其是二线豪华品牌的下坡路，其实主要有两个原因。

第一点，新势力搅局豪华市场

刚才说过，有很多网友已经认定，传统豪华品牌存在的价值越来越低，尤其是国内自主新势力品牌的高端之路走得越来越顺畅。

我们以理想为例，自理想ONE登场以后，依靠“没有里程焦虑的电动车“和”奶爸车“两个核心属性，通过痛点营销的发布会形式，让理想ONE出场即巅峰，真的是搅翻了原本国内30万元以上的SUV市场，原本以为理想ONE因为搭载三缸增程器，一定是汽车市场的”匆匆过客“，没想到理想现在成了新势力的No.1。

在理想ONE尝到甜头以后，理想L9、L8、L7陆续登场，尤其是理想L9，用“500万以内最好的家用SUV“口号，彻底响遍了整个汽车圈，不去探讨理想L9值不值500万，就从当前的市场表现，尤其是根据3月份市场数据，国内中大型SUV销量排行榜中，理想两款车型占据前三位置，理想L7甚至碾压宝马X5，成功登顶，并且L8也以月交付6628台的数据，占据第三，也就意味着，国产新势力对于传统豪华市场围剿的硬实力是有的，那对于二线豪华品牌的打击更是巨大的。

其次，不光有理想，还有蔚来、智己、阿维塔、极氪等一系列的国产高端新能源品牌，当前在市场无论从声量、销量来看，都呈上涨之势，所以对于传统豪华市场来看，国内新能源快速崛起，的确让二线豪华品牌乱了阵脚，也就导致当前二线豪华品牌市场下跌非常严重。

第二点，BBA的妥协

时间推到2018年，当时的雷克萨斯在国内可谓是如日中天，甚至搭载2.0L发动机的ES200，接近30万的售价，在彼时巅峰时期，还需要加价排队等车，虽然到2022年以后，网友都在嘲笑ES200的起步动力“不如狗跑的快“，但当年雷克萨斯在国内的影响力可见一斑。

时间回到今天，根据市场数据统计，雷克萨斯在2023年1-2月份下滑幅度高达34.8%，尤其是2022全年下滑18.6%，终结连续17年的销量增长态势，二线豪华品牌的代表，都已经迎来黑暗时刻。

除此之外，一直受年轻消费者关注的凯迪拉克品牌，也在今年1-2月份迎来巨幅下跌，下跌额度高达43.8%，比雷克萨斯还要夸张，甚至包括林肯、英菲尼迪、讴歌等一种品牌，都迎来市场巨幅下跌，当然原本2023年1-2月，讴歌在国内也仅仅销售出64台数据，所以这些品牌，即便是不下跌，也没有参考的价值和意义。甚至不足很多刚刚诞生的新势力品牌。

回过头来我们再来剖析，为何说二线品牌的落寞，是源自于BBA的妥协。

今年3月份，在雪铁龙C6联合政府开启促销以后，全国市场都迎来巨幅降价，其中在整个市场降价的背后，即便是强如BBA这样的豪华品牌，也已经抵挡不住市场的竞争压力。

根据网络数据统计，奥迪车型登顶降价榜榜首，最高降价16万元，第二名则为宝马，最高降价10万元，雪铁龙排名第三，最高降价9万，第四名就是奔驰，降价幅度最高6万。从市场统计的降价数据来看，即便是降价的车型都为老款、即将退市车型，但奈何不住价格的诱惑力太大，所以根本无暇顾及车辆是否新旧。

本着只要价格到位，玻璃全干碎的原则，在车企疯狂降价以后，市场数据也一定会有所表现，雪铁龙C6就是最好的例子。

在一线豪华品牌BBA都已经无奈妥协纷纷降价后，二线豪华品牌也失去了往日的性价比，所以在今年的市场数据的趋势下，也能够看到二线豪华品牌目前的“窘境“。

但市场是残酷的，如果没有征服用户的能力，就只能被消费者所遗弃。

写在最后

如果要问二线豪华品牌如何拯救自己的市场？

笔者认为，那就快速扎根新能源行业，今年上海车展，能够看到大家90%的关注度都放在了新能源产品，包括仰望、腾势、蔚来、理想等品牌的展台都是人满为患，但反观很多传统品牌，非常冷清。

所以二线豪华品牌如果快速转型，能够有比国内新势力、新能源品牌更好的产品出现，笔者认为还有一线生机，否则会随着新能源的趋势，二线豪华品牌将彻底被吞没。

这里一定会有杠精说：“燃油车不绝产，绝对不买电动车“，但这些人终归是小数，毕竟市场数据摆在这，新能源的趋势是毋庸置疑的。

所以你现在买车，还会选择这些岌岌可危的二线豪华品牌吗？