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想要花最少预算买到合心的车?专治中国式买车纠结症,你中招了吗

来源:蜗牛车志
2018-12

AV蜗友,走过路过千万别错过,今天萌哥大显身手,专治中国式买车纠结症!你们都知道,咱们中国人「歪果仁什么想法我不造」不买车时款款都不错,一到买车时刻就纠结到不行,总想要花得少得到更多:

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emmm...如果能事事安排得如意,我也不用坐在这里了呀!所以纠结癌就来了,预算就那么点,要选「鸡头」还是「凤尾」?自主还是合资?街车还是冷门车?世纪大难题啊,本期选车,萌哥帮你药到病除!

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问题一,买低配,还是高配?

现在贵到百万的车,便宜到几万的车,厂家都会整出一堆的配置版本,这本是好意,让买车人多些选择,但眼花缭乱的配置表,确实让选择综合症患者们痛不欲生。其实别说你们,我最怕遇到的后台提问也是“***车型,萌哥你觉得选哪个版本最划算?”那么多车,厂家的版本和配置设定又没个统一的标准,我也不知道你的诉求和情况,怎么答啊。那么今天我就不针对具体车型,说说一般情况吧。首先,最顶配版往往性价比较低,而且一堆配置里,肯定有不少是你用不上的,或者自己可以轻松加装的,所以如果你不是不差钱的主,不推荐。

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然而,很多所谓的老司机会推荐你买最低配的斋版丐版,我也一直坚决反对,第一,浪费了这台车的潜力;第二,要什么没什么,自己用着不舒服;第三,车要开很多年,现在省掉的钱,就可能变成你心里的刺,不出两年,肯定后悔,但除非你咬牙换车,基本没法弥补了。

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那么在中间价位的一堆版本里,怎么选呢?首先看发动机的排量和功率,预算可以接受前提下,尽量选功率大的;有的车不同版本变速器还一样,要注意这点,变速器的钱千万不能省;如果是SUV,预算够,优先考虑四驱版,不但越野性能强,公路的主动安全性也强,有人说前驱版的SUV就是个样子货,也不能说没道理;最后,其它配置,你就看自己用不用得上,后期能不能无损加装,以及差价高不高;如果依我说,最没必要的就是车里的一堆所谓的车联网智能系统,车程就那么短,你还得专心开车,真用不上;你说副驾可以用?他难道没有手机吗?

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问题二,买自主品牌,还是合资品牌?

这个问题,起码10年前,就是热门问题,但问题不变,答案却每年在变。主要原因是自主品牌这些年的进步实在太大了;以前说自主品牌的优点是性价比高,缺点是设计差,内饰粗,故障率高;但坦率说,现在一些热门自主品牌的车无论外形,还是内饰,已经远胜同价位合资品牌一筹。上周我直播试驾了吉利新款的远景S1,自己也挺震撼的,一台7万-10万间的车,坐进去,完全就你20万车的即视感;所以,今天再回到这个问题,起码我觉得15万以内买车,自主品牌真可以作为一个优先考虑的备选项。

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那么合资品牌是不是不推荐了,也不是。自主品牌这些年的主要进步,我觉得还是在外形设计和内饰做工、舒适式配置等,你可以直接看得到,摸得到的地方;而在基础件,比如发动机、变速器,包括底盘悬挂的设计和调校上,和合资品牌仍然有明显的差距,这是需要时间和经验的积累;所以我觉得如果你有15万以上的预算,如果你选择人生的第二台、第三台车,还是更推荐合资品牌的车。另外,即使选自主品牌的车,我也建议第一,选成熟大厂的车,不要只比配置、价格和参数;第二,尽量选成熟、销售大点的车系,不要当小白鼠。

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问题三,买热门车,还是买冷门车?

每年车市总有这么几款神车,排着长队,加着价,4S店各种脸色,大家却等得无怨无悔;对于这些神车,我一直是很排斥的,且不说商家奇货可居,各种加价、刁难,折腾人,也多花银子;最主要的是,多数神车真是被厂家的饥饿营销和大家的从众心态给抬起来的,真没比他们的对手强多少;我记得去年最火的车莫过于思域,我也曾做过一期专题,思域是不错,但你要说它真就比对手们,比如高尔夫、科鲁兹、昂克塞拉们强?还真谈不上。所有,对于这个问题,我的建议是,太热的街车,神车,不要去追。

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那么,冷门车值得买吗?很多所谓的“老司机”特别是“键盘车神”很喜欢干这样的事;冷门车的促销力度往往很大,而且在街上太少见,回头率也高;但是你起码要了解它们冷门的原因?是车有什么硬伤和短板?还是只因厂家没有做好宣传?

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另外,买冷门车,最关键一点是你要考虑它的售后,很多冷门车店少,商家弱,售后很成问题;特别是一些进口的冷门车,将来维修就是大坑,一个零配件让你等半年,还贵得离谱,谁受得了?我们后台常有人会问这样的一些车,比如进口铃木的某某车,进口斯巴鲁、欧宝、雷诺的一些车,我知道车不错,价格也不错,但就怕你用起来、修起来添堵,所以我基本是不建议买的。

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好吧,时间有限,今天先聊这三个问题,下期我再接着聊其它问题,大家还有什么买车纠结症,也可以直接留言给我,下期一并聊。

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和女神小涵一起去撩车~

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