发动机和变速器成疾初现！XT4上市3月新增两款车保量
凯迪拉克XT4自8月29日上市以来，9月和10月分别批售了2313辆和4473辆，销量逐渐攀升的XT4目前经销商已有1万元的优惠，上市3个月后就新推出了两款28T两驱领先型和28T两驱领先运动型，售价28.97万元和29.47万元，希望能增加XT4的份额，新增的两款车型又能增加多少销量？XT4又是否值得购买？
上市3月经销商降价1万保销量
XT4全系搭载2.0T发动机，匹配9AT变速器，看似起价25.97万元的指导价，延伸至39.97万元的价格区间，其中30万元以内的两驱车才是销量主力。目前北京和重庆等地区经销商优惠1万元后的XT4，年底经销商降价放量后性价比更突出。
定位紧凑型豪华SUV的XT4，拥有7.6秒的百公里加速，以及低至7.2L的工信部百公里综合油耗，看似强大的动力总成和9AT高人一档的变速器背后，却暗藏耐久性的品质玄机。
新增的两款28T两驱领先型和28T两驱领先运动型，28.97万元和29.47万元的价格就比其他车型增加了Bose品牌13扬声器高级音响，依然搭载2.0T直列四缸发动机，匹配9速手自一体变速箱。
720公里新车发动机罢工无法挂D挡行驶
一位2018款28T两驱技术型XT4车主近期反馈，仅行驶了720公里的新车，处在行驶状态的XT4突然自动切换到P挡，仪表盘上发动机故障黄灯亮起，车辆重启也无法挂D挡行驶。最后，该车被4S店拖回后让远在上海的工程师打飞的前往检查后，认定为车主加注的95#汽油油品不够好导致，通过清洗燃油泵且换98#汽油后车辆才能正常行驶。
凯迪拉克直接把责任推给了中石油加油站，车主按照要求加注95#汽油，4S店建议车主加98号汽油。如果说92#不靠谱，那么95#汽油都不靠谱的情况下，需要加注98#汽油的XT4，未免太娇贵了。
新车9AT遭遇变速器严重抖动拆开大修
毕竟XT4正式上市才3个月，市场保有量并不高，而新车磨合期的质量问题还没大量爆发出来，编辑真心希望XT4能够稳定耐用，让已经购买的XT4车主和即将购买的潜在消费者都能吃一个定心丸。可凯迪拉克XT4的品质稳定性究竟怎么样？还需等待后续XT4车主的使用反馈。
近期一位2018款28T两驱豪华型XT4车主反馈，自己的爱车在行驶中不停抖动，加速时更抖，4S店最终拆下发动机和变速箱，并耗时两天才修好，刚买的新车就面临比大修和可怕的拆解，该车主心情应该并不愉悦，这或许就是XT4及凯迪拉克的品质体现。
当然，不排除以上两位XT4车主运气太差，才买的新车要么发动机不能工作；才买的新车加速时变速器严重抖动导致新车拆解发动机和变速器修理，只能说以上两位车主的运气太差，还是本身没卖多少量的XT4整体品质差？此外，江苏泰州一位XT4车主反馈自己的新车插入U盘不能读取，遇见小毛病的该车主比以上两位车主的运气好多了。
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写在最后
从XT5今年前10月累计销量同比下滑31.82%后至5.45万辆来看，指导价35.99-53.99万元的XT5在北京和重庆地区优惠到29.99-47.99万元，大幅优惠后的XT5销量依然同比下滑，而才上市三个月的XT4未来销量可能会走高，但销量冲高到什么程度，就让市场销量去回答吧。