蔚来ES8行驶中中控屏屡次失灵，太危险了，车主“吐血”要求退车
一波未平一波又起，蔚来汽车作为造车新势力，在网络上的质疑声从没有间断过。
日前，又有一位蔚来车主无法忍受ES8故障频现的问题，要求官方退车，并在蔚来官方app上@了蔚来董事长李斌、蔚来总裁秦力洪等。其还说到：提车3个月了，真的受够了。
既然说是又有一位，那肯定不是第一位了。业内人都知道，第一位要求退车的是蔚来ES8第1589号的车主。
11月28日，一位声称蔚来ES8第1589号的车主，在蔚来官方app上发文疯狂吐槽，称购买ES8两个月以来出现问题太多：补漆时间长达半个月、车内机器人NOMI半夜唱歌自嗨吓到保安、后视镜不能动、车门开不了、车机系统常死机、换电过程螺丝卡住，以及售后服务不完善等。
对于1589号车主“退车”，蔚来做出了回应，蔚来汽车告知媒体，称已在第一时间与要求“退车”客户沟通解决了问题。具体怎么解决的蔚来汽车没有明确说明。
蔚来官方还称，尽管目前的用户满意度超过4.9(满分5分)，但的确仍存在有服务不到位的地方，需不断改进提升。
这么多问题竟然获得近似满分的评价，这评分比大桶平时买的注水猪肉的水分还多，也是信不得的。
目前这位要求退车的没说是第几号车主，但问题和1589号车主基本一致。蔚来ES8频繁出现车机系统混乱死机蓝屏的问题是车主要求退出的直接原因。
从微文中可知，当时车主在路上正常行驶，但此时中控屏幕已经完全失灵，出现蓝屏的现象，而该问题已经不是第一次出现了。其认为“每次都是驾驶途中出现，严重影响行驶安全！受够了！”
在刚刚过去的11月，蔚来已经迎来对了ES8第1万辆的下线仪式，对于造车新势力来说，这是个非常值得炫耀的成绩。然而，随着ES8在下半年交付量的提升，蔚来面临的质疑与日俱增。
有媒体称，如果把蔚来ES8这上市一年多以来发生的故事整理成一本笑话集，或许真能成畅销书。
本身续航就存在水分的蔚来ES8被爆出到了冬天满电情况下只能跑154.5公里。
如果在北京、上海，从外环跑一趟市区，开蔚来ES8都不敢出门，不堵车可能勉强能安全跑一趟来回，一堵车，不知道走哪车就没电了，未必回得了家。
开车3小时，充电4小时。有网友从厦门开往福州，总共也就3小时车程，中途得补一次电，大约需要2小时，进城前还得在补一次电，不然到不了目的地，要歇在进城的路上。
新能源汽车的两个问题是大家无法忍受的，首先就是续航问题。在买车的时候，4s店销售会告诉你新能源车的续航能力很好，完全不需要担心半路没电的问题，而且现在充电桩很多，充电非常方便，但是事实真的是这样吗，这个苦头只有买了新能源汽车的车主才知道。
另一个问题就是电池衰减问题。一位网友说，当初在店里买车的时候，销售说汽车可以跑两百公里，现在就只能跑五六十公里，那就换个电池吧，车主是这样想的，但是换一块电池就要六七万，根本换不起，这个价格都可以卖一辆新车了。
有专家指出，新能源汽车产能过剩日益加重，到现在已经严重过剩。
资本竞相涌入市场，进一步将新能源汽车产能过剩推高，目前
新能源汽车产能有1200万辆，但预计到今年12月才累计卖到120万辆，相差了10倍。
除了少数部分企业外，大多数企业的开工率不足30%，投资回报率、账期等面临问题。
再说几句
12月15日，蔚来ES6又搞了一场用银子堆出来的“发布会”。上海东方体育中心再次出现去年北京五棵松体育中心的热闹场面。商界大佬云集，媒体和车主蜂拥而至。
这熟悉的场面，让大桶很容易就会想起贾跃亭。若论起来开发布会的排场，鼎盛时期的乐视网若说是第二，那没有人敢说是第一。
眼看他起高楼，眼看他楼塌了，贾跃亭唱完《野子》不到两年乐视如今就成了过街老鼠。