29.99万起，小米汽车再度曝光，年轻的你会买吗？

近日，有关小米汽车的“信息曝光”被网络疯狂传播，并且曝光信息的人员为小米前员工，以至于很多人都对其深信不疑，但看了曝光的信息以后，笔者想用雷军的名言来评价：“这TM不是来捣乱的吗”。

虽然后续该网友称“愚人节玩笑”，但根据曝光的信息来看，还真的是“有鼻子有眼儿”，但也有很多离谱的细节。

小米汽车曝光可信吗？

根据曝光信息来看，以及此前小米内部曝光的资料，小米首款汽车将定位为轿跑车型，而小米前员工爆料的小米汽车长宽高为4860/1980/1666mm，其实在看到很多网络曝光图可知，小米汽车确实是与目前市场上的新能源轿车比较相似，但是高度1666mm就纯属扯淡了。

一般常规的轿车高度均为1500mm以下，特斯拉model 3车型的高度仅有1443mm，即便是采用猎装式设计的极氪001，高度也仅有1560mm，如果采用轿跑式设计的小米汽车，高度肯定也会低于1500mm，根本不可能达到1666mm，1666的高度已经快接近SUV的设计了，所以曝光的小米车身的尺寸数据，目前看起来存在很多“漏洞”。

续航方面，会有两种动力电池可选，分别为90kWh和120kWh，其实如果小米汽车定价为29.99万起，很有可能小米轿车定位为B或者C，大概率是一台C级轿车，但轿车目前本身在电池空间、结构就没有SUV车型那样自由，尤其是当前的电池的电池能量密度还没有进一步的突破时，120kWh电池搭载在常规轿跑电动车上，有一定的难度。

性能方面，根据曝光，小米汽车百公里加速将会达到3.6S/3.9S，其实按照当前的大功率双电机四驱系统加持下，轿跑式纯电动车想要达到这样的性能表现还是非常容易地，毕竟本身电动车的特点就是“傻快”，所以三秒多的零百加速也不足为奇。

除了基本的尺寸、动力、续航以外，其余的曝光来看，有一定的参考意义，比如Xiaomi Pilot、高通骁龙8295新一代旗舰座舱芯片、前后3个激光雷达、车身4个毫米波雷达，以及内置小爱同学、中控车机打通米家AIoT、磁吸自动充电枪、小米手机无感式解锁、区域自动泊车。

这些功能大部分都是目前小米的看家本领，包括之前小米曝光的自动驾驶测试，起名叫Xiaomi Pilot也是很有可能的，后面的磁吸自动充电枪，也在雷军的社交平台公开曝光过，但是能否实现量产和交付给用户，这个是有待考究的。

还有小米手机无感式解锁，这个功能在小米生态链旗下的电动车品牌九号出行，就已经可以实现在二轮电动车上使用，所以这些软件生态上的功能，只要小米想，很轻松就可以实现在小米汽车上。

最后就是价格，29.99万/36.99万，根据小米汽车最初雷军公开的投票和用户的期待，这个定价的可能性很大，但是在2023年的市场来看，价格“内卷”越来越严重，所以对于一个擅长走性价比路线的品牌，如果初次入局汽车行业，没有过于爆炸的亮点、细节的话，想要入场就定价在30万元，难度系数非常大，毕竟理想、蔚来都有自己的“护城河”，所以小米汽车必须要有特别爆炸式的入场，否则30万的价格很难大卖。

在有网友曝光小米汽车谍照以后，小米集团公关部总经理王化就在社交平台对其辟谣，无论是目前的谍照，还是目前曝光的小米汽车信息，都很大程度为网友的猜测，目前还没有非常“权威”的爆料，当然信息的曝光热度，也足以见证网友对小米汽车的期待值。

小米如何交个朋友？

在网络曝光该信息以后，有很多网友都发来了“热心”提问，纷纷表示30万元的小米汽车，雷总是不是太高估年轻人的实力了？并且表示30万元，买台奔驰C不香吗？最搞笑的是，网友纷纷表示：19999交个朋友、99999交个朋友，反正大家对小米汽车的态度就是——价格屠夫。

也许网友对小米的轿跑电动车压根不感兴趣，更想让雷总造“老头乐”呀。

从理性的角度分析，小米入局电动车市场，首款车型一定不会像网上所言：价格9.99万，续航能跑500km，这根本就是无法实现的，先不去谈论成本，单纯的考虑品牌价值方面，雷军也不可能再让小米手机受到的“罪”，再一次转移到汽车品牌中，毕竟当初1999的小米手机横空出世，以至于后续的2999、3999的手机，用了很多年才向上冲击成功，所以小米更想学习蔚来、理想这样由高到低的品牌战略。

向上冲击太难了，但是向下冲击就会顺理成章的进行，雷总作为营销高高手，这点道理难道不懂？所以期待小米99999、甚至19.99万的用户，最起码第一款车型是没戏，大家就死心吧。

根据目前小米汽车所曝光的信息，可以确定的就是小米汽车将在2024年的上半年量产交付，按照时间推理，小米汽车最快也要今年的年末，也就是广州车展的时间亮相小米的首款车型，虽然听起来还有一年半载，但留给小米汽车的时间已经不多了。

自雷军宣布正式进军汽车行业，仅公开曝光过一段“一镜到底”的自动驾驶视频，在当时引起了不小的轰动，但现在市场上智能驾驶做的厉害的品牌越来越多，小米如果不继续优化、进步，即便是真到产品推出以后，也很难“一鸣惊人”了，

其实很多人好奇，小米汽车该如何“交个朋友”？

目前蔚来也好、理想也罢，都给小米汽车做了很好的榜样，既要产品不低端，又要有非常好的市场；要么是产品有自己的独特性，比如理想的“奶爸”属性拉满，成功造出500万以内最好的家用SUV，要不就像蔚来一样，让用户用车体验有极致的享受，比如充换两种体系服务布局，尤其是春节期间免费换电，让用户开着蔚来有勇气跑长途。

写在最后

根据目前的市场，以及小米汽车内部的定位，雷总也一定已经想好了首款汽车的“出场方式”，一定是值得期待的，但笔者还是想要强调一下，想要买网上说的那些9.99万的小米汽车，还能跑五六百公里的续航，纯粹扯淡。

所以针对小米汽车，笔者认为可以期待，但是否愿意花真金白银支持，大家觉得呢？