售价11.98万，续航430km，埃安Y Younger真的太卷了

提到电动车，很多人马上会想到动辄20-30万，甚至40-50万的车，毕竟现在行业对「技术」铺垫的太高，让很多人觉得，是不是想买到一款不错的电动车，就必须花大几十万呢？

其实不然，作为国内10-15万元最黄金的汽车细分市场，电动车想要有长久的发展，就必须要覆盖到用户最密集的细分市场，而10-15万元，目前产品还比较欠缺，即便是有，也仅有个别几款相对比较全面的，所以这也是目前普通家用电动车没有“声浪”的主要原因。

埃安Y Younger上市

埃安品牌一直致力于满足国内普通用户的用车需求，也是广汽转型新能源领域非常成功的举措。

埃安目前旗下主销车型共有四款，分别为埃安Y、埃安V、埃安S、埃安LX，其中目前最畅销就是埃安Y和埃安S两款车型，也非常符合目前国内普通用的市场布局。

在刚刚过去的2月份，埃安品牌单月总交付超过3万台，其中埃安Y车型，单月销量达到12996台，同比增长335%，埃安Y车型的出现，也让更多用户在15万元左右的电动市场中，找到了一款相对「全能」的产品，但此前埃安Y车型的定价为13.98-20.26万元，对于更极致的用户而言，想要一款相对满足日常通勤代步需求的车，而且价格还想要更为经济一些，在看到用户的需求以后，埃安于3月7日，正式推出埃安Y青春版车型——埃安Y Younger。

埃安Y Younger共推出两个颜色版本，分别为「天选之银」、「永远年青」，从这个明明来看，埃安确实“童心未泯”，还玩了一手谐音梗，两个相对比较年轻的配色，确实给埃安Y Younger提供了非常青春的色彩；搭配埃安Y Younger的天使之翼灯组设计，从视觉观感上来讲，埃安Y Younger的确配得上Younger这个属性定位，并且在两种基础颜色的加持下，埃安Y Younger还搭配橙色套件，确实让这款本身就定义为青春版的车型，更加热力和活力。

根据官方表述，埃安Y Younger配备了同价位唯一IBCM功能，靠近车门自动解锁，根据遥控器的传感，用户在上车以后，屏幕即可自动点亮，从使用体验上来分析，埃安Y Younger的确保证了更无感的操作，尤其是使用怀挡为换挡模式，上车、落座、起步的动作就会更为流畅。

埃安Y Younger的定价为11.98万元，市场上唯一的竞争对手就是比亚迪海豚，但海豚的定位相较于埃安Y Younger更小，海豚定位为小型车，埃安Y Younger则定位为紧凑型SUV，从定位和空间表现上，埃安Y Younger确实有比海豚更好的舒适度表现，并且两款车型都属于在设计、定位上，很青春的车型，但空间在家用方面，能够对驾乘表现有更好的体验。

埃安Y Younger轴距达到2750mm，从燃油车行业来讲，可以达到A+级水准，依靠电动化纯电平台的合理布局，埃安Y Younger甚至可以实现在车内「躺着」的睡觉体验，在偶尔需要在车里有休息的情况下，埃安Y Younger则更有利。

最后就是安全系统，毕竟电动车，很多用户最关心的就是安全问题，尤其是电池的安全，广汽在2021年就发布了自研的「弹匣电池管理系统」，此前笔者也做过关于弹匣电池有关的深度剖析，其实弹匣电池管理系统最大的特点，就是确保了每个电芯的密封性，确保在任何一个单体电芯出现危险事故时，迅速冷却降温，且不会波及到其他电芯，在最短的时间内，抑制住动力电池着火的风险。

埃安Y Younger，虽然价格很经济，仅有11.98万元，但在续航表现上，依旧可以做到在正常城市通勤代步的使用条件下，几天一充电，430km的续航，在同级别也能够达到非常优秀的水准。

其实广汽埃安品牌，在转型新能源以后，作为一个传统品牌，一直在「闷声发大财」，没有像比亚迪一样风波四起，更不会像新势力品牌疯狂搞营销，依靠不错的产品里、合理的定价，一样赢得了很多的市场，甚至抛开广州本地不谈，就连北京等北方城市，埃安车型的出街率也是很高的，所以埃安Y Younger此次的推出，尤其是在价格上已经打磨到了极致。

埃安Y Younger此次的推出，给10-12万元价格市场的竞品车型“当头一棒”，毕竟空间、续航两个最核心的参数已经拉满，剩下的就交给竞争对手的「权衡」了。

写在最后

埃安Y Younger的推出，让笔者看到了有更多品牌关注到了普通用户的家用市场，尤其是想要花相对经济的价格，买到一台可以遮风挡雨、上班通勤的车子，希望国内市场可以在埃安Y Younger的带动下，有更多大空间、长续航、高安全的普通价位车型推出，作为同样是「穷苦」的我，也非常期待。