见识｜对话内田诚：我的使命是实现变革
作者 | 葛帮宁
来自帮宁工作室（gbngzs）的报道
那是一张略有些严肃的脸：不苟言笑，眼袋较深，嘴唇干裂，三七分的头发有一半是银丝，白衬衣上系着一条暖色领带，竖条西服上别着一枚NISSAN徽标。
2018年11月20日下午4时30分，广州广交会展馆，东风日产展台VIP室。“这是一次开诚布公的访谈，希望我们这个访谈顺利。”他边说边向我们伸出手。
忙碌的行程从一大早就开始。他早上8点多抵达展馆，过去8小时里，除参加东风日产、东风启辰和东风英菲尼几场发布会，接受日本媒体和中国媒体的几波采访外，他还抽空看了其他展台。
这是他第二次参加中国车展，第一次是今年4月的北京车展。“第一个印象就是中国车展规模比日本大很多，主机厂数量多，其次是本土企业，尤其是自主品牌进步速度非常快。”
内田诚（Makoto Uchida），东风有限第四任总裁，履新仅仅7个月。
01.
他第一次知道要被派往中国是2017年，彼时他是日产汽车副总裁，负责雷诺-日产-三菱联盟采购。尽管因职责所在，他很早就知道中国市场发展很快，但他坦陈，只有到中国才有深切体会，否则没办法完全理解。
进入日产汽车是机缘巧合。年轻时的内田诚基本都在海外：他在埃及长大，到马来西亚的美国学校念书时，开始对文化和宗教信仰的多样性感兴趣，因此回日本念大学时，他没有选择当时颇为风靡的经济学和法学专业，而是选择了神学院。
1991年3月，他从日本同志社大学毕业，当年4月进入日商岩井株式会社。至2003年10月加入日产汽车前，他为三菱汽车效力5年又8个月，并先后被派往菲律宾和委内瑞拉等国家。
2006年4月，内田诚调任日产汽车经理，负责雷诺-日产联盟采购组织（RNPO）。其后10年，他转战过雷诺三星汽车、日产汽车项目总监、日产汽车副总裁等岗位，深谙采购和财务管理之道。
“我在日本商社时开始接触汽车，后来加入日产汽车，再后来加入日产-雷诺-三菱联盟，这也算是冥冥之中的缘份吧。”他对帮宁工作室笑道。
2018年4月1日，内田诚从关润（Jun Seki）手中接过权杖。
日产汽车中国管理层变动的消息从2018年3月中旬开始对外发布：关润升任雷诺-日产-三菱联盟高级副总裁，负责生产工艺与流程管理。
值得注意的是，关润之前的职位——日产中国管理委员会主席、东风有限总裁则被一分为二。前者由日产汽车首席绩效官和执行副总裁何塞˙穆诺兹（Jose Munoz）兼任，后者由内田诚接任，他同时升任日产汽车高级副总裁。
经营权保持不变，但将决策权分离，会在一定程度上规避风险，抑或加大企业经营风险？我们还无法对中国市场这一要害变化做出评论。但何塞的解释是，新的管理体系将提高日产汽车全球执行委员会对中国投入更多关注，确保其获得所需资源，使其成为日产汽车第二利润支柱；同时加大对电动汽车的投入，以实现8%市占率目标。
来自日产汽车的数据显示，2017财年日产汽车在美国销量159万辆，市场份额9.2%；中国销量152万辆，市场份额5.6%——两者相差区区几万辆。倘若考虑到中国市场所具有的发展空间和潜力，迎头赶超北美市场或许只是时间问题。
目标很清楚。递交管理权杖前两个月，关润在北京嘉里中心发布面向2022新中期事业计划——东风有限TRIPLE ONE——这个因种种原因而被一再推迟的阶段性目标包括：销量增加100万辆，至2022年达到260万辆；销售收入达到3000亿元；投资600亿元用于可持续发展；成为中国智行科技领域首屈一指的汽车制造商。
再进一步细分，内田诚认为，要实现100万辆增量，一方面要让东风有限旗下品牌，如日产、启辰、东风和英菲尼迪等均衡发展。另一方面，要让旗下七个事业板块——东风日产、东风启辰、郑州日产， 东风股份，东风英菲尼迪五大整车板块以及东风装备和东风零部件两个业务板块实现更广泛更深刻的协同效应。
02.
这显然是一个不容易的任务。
尽管过去15年，在中村克己、中村公泰和关润三任总裁的带领下，我们见证了东风有限这家中国最大汽车合资企业从零开始，从小到大的发展历程，见证了它一手托销量，一手托利润的发展速度，见证了它广被传诵的中外合资经典案例。
但与此同时，我们也看到东风有限旗下东风日产的一枝独秀，看到东风启辰的破茧重生，看到郑州日产的艰难转型，以及东风英菲尼迪的跌宕起伏。
“确实不容易，我们整个团队都在不断摸索。”内田诚迅速答道，“让公司实现变革，让股东更好地理解中国市场，这是我的使命所在，也是日产汽车派我来这里的原因”。至于如何快速适应？一是（产品）到达市场的时间要及时（time to market），二是要为中国市场设计(design for China)。
15岁的东风有限正在进行新一轮变革。这个变革发生在东风公司举行第九次党代会，确定到2023年实现“三个领先，一个率先“奋斗目标，以及两个阶段性目标的大背景下，因此显得尤其重要。
今年5月刚升任东风有限执行副总裁的周先鹏在接受采访时透露，东风有限的改革以“战略引领，共体导向，蹄疾步稳”为原则，具体做法有三:
一是，重构现有职能体系，厘清东风有限总部与旗下各事业部的整合关系。总部专注于战略引领，对各事业部充分授权。
二是，优化各事业板块。将东风有限旗下七个事业板块划为三方面业务：乘用车业务，包括东风日产、东风启辰和东风英菲尼迪。轻型商用车业务，包括东风股份和郑州日产。零部件装备业务。
三是，以市场化导向推动制度改革，真正做到干部能上能下，员工能进能出，收入能高能低。同时采取高管聘任制和引入职业引理人等措施，基于个人对公司事业成长做出的贡献获得相应报酬。
在谈及改革路径时，内田诚提到三个关键词——尊重、透明和信任。2018年4月2日，东风公司董事长竺延风在东风有限干部会议上宣布他的任命后，他在发言时首次提及这三个关键词。
首先是尊重，“尊重东风有限员工，聆听大家意见，和大家一起努力工作。其次是透明，“任何分歧、担忧、挑战都可以摆到桌面上来，大家一起解决”。三是信任，“只有相互信任，才能共同为东风有限中期事业计划达成做出贡献”。
在2018年11月20日下午接受帮宁工作室的独家访谈中，他亦多次提及这三个关键词。“这是我一以贯之的工具和哲学，是最重要的思想内容。”他解释道。
访谈中，内田诚这样谈起与其搭档的中方负责人周先鹏：“我非常尊重他，他给了我很多建议和指导。我们之间的关系就像左右手一样，手牵手才能促进东风有限的增长。”
如大家所见，这是内田诚赴任后首次接受中国媒体的独家访谈。值得一提的是，在东风有限15年发展历程中，作为见证者之一，帮宁工作室曾对东风有限前三任总裁——中村克己、中村公泰和关润做过独家采访。历史就像一幅画卷，纵使岁月更迭，纵使韶华不再，但创造和推动它们的主角却从未退场。
本次访谈，得到东风有限总裁办公室的大力支持。在此向他们一并致以最诚挚的感谢。
以下为访谈节录。
