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新能源车将提前“交卷”,比亚迪“期末”成绩值得期待

来源:高氏观市
2018-12

2018年的车市关键词是什么?是造车新势力?是车市疲软?还是进口车关税下调?或许都是,但或许又都不是,这主要取决于你从什么样的角度去评价。

新能源车将提前“交卷”,比亚迪“期末”成绩值得期待

就像对于传统造车企业来说,造车新势力的崛起和整体车市表现疲软是这一年的主要痛点,而对于消费者来说,进口车关税下调也意味着更多海外车型将有机会引入中国市场。但如果从比亚迪的角度来看,那2018年的关键点则在于逆势增长、全面爆发、2018年目标提前达成,以及旗下全新产品的向新而行……

跑赢行业的逆势增长,比亚迪年度目标将提前完成

众所周知,2018年的中国车市并不景气,后段更是出现了近年少见的负增长,各大车企都因此而受到了不同程度的影响。如果说把2018年称作是中国汽车市场近十年来的至暗时刻,相信也不会有人提出反对意见。但就像世界有阴影的地方,总会有阳光的照耀,在整体汽车市场表现不佳的时候,比亚迪却跑赢市场大势,实现了逆势增长。

没错,对于比亚迪汽车来说,2018年是成功的一年。或者严谨一点,在2018年的前11个月里,比亚迪是成功的。

新能源车将提前“交卷”,比亚迪“期末”成绩值得期待

在今年前11个月的销量统计中,比亚迪累计销售440,031辆,同比增长高达24%,这样的增幅在同行业表现不佳的对比之下,显然更有着完全与众不同的意义。而且对于比亚迪来说,在被誉为行业未来的新能源领域,它也可以算是行业内当之无愧的领头羊,今年前11个月累计销售190,142辆,距离全年20万辆的销售目标也只有一步之遥。

而且考虑到在11月份的销量表现,比亚迪新能源阵营单月销量达到28,739辆,同比暴增123%,已连续四个月销量突破2万辆大关。按照这样的趋势来看,突破20万辆的年销目标几乎已成定局。而这也意味着,比亚迪品牌将在国内率先实现新能源总产销50万辆的壮举。更值得一提的是,在新能源阵营全线告捷的同时,比亚迪在燃油车市场得表现也正在稳步增长,在主流阵营占据了重要位置。

旗下产品全面爆发,四大王朝系列再添新军

当然,能够取得如此亮眼的销量表现,比亚迪所依仗的是旗下产品的全线爆发,四大王朝系列在终端市场的强势表现,终于铸成了比亚迪品牌的持续热销。而就在今年的广州车展上,全新一代唐五座版上市、全新一代唐EV600预售以及宋MAX DM的亮相,也将进一步分丰富王朝系列的产品实力。

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在今年11月份,比亚迪四大王朝系列都给出了不错的销量表现,其中宋家族整体售出17,688辆,正在冲刺累计销量50万辆的大关;唐家族也收获了10,152辆的销量数据,已经连续四次月销过万,累销近50,000辆;秦家族也在11月份销售了7,456辆,累计销量突破16万辆;元家族11月同样表现不错,斩获了6,188辆的销量数据。

具体到车型上,全新一代宋的销量达到7,656辆,为比亚迪的销量增长贡献巨大;宋MAX 则在11月份售出10,032辆,已经实现了连续13个月销量过万的成就,累计获奖总数达35项,实现了销量与口碑双丰收。

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刚刚完成预售的全新一代唐EV600同样状态火热,预售订单累计已达3,121辆,迎来了预售开门红;元EV360则稳坐“十万级纯电SUV引领者”的宝座,累计销售达27,678辆,助力比亚迪EV家族月销再度破万;当然,还有秦Pro也依旧延续了上市以来销量稳步上升的态势,坚定且持续地为品牌销量增长做出应有的贡献。

综合来看,比亚迪汽车的销量增长绝不仅仅是因为某一款车型的火爆,而是经历了长久以来的技术储备与底蕴积累,才能在冲量阶段取得如此瞩目的成就。比亚迪旗下全系产品的销量告捷,反映出的也是比亚迪品牌在技术、产品、服务等方面的向新而行、厚积薄发。

产品技术厚积薄发,实力铸就比亚迪向新而行

比亚迪的市场能够表现如此亮眼,首先源于其技术优势,全新BNA架构为新车产品全面赋能。BNA架构是一个由国际化的全擎全动力智造平台、引领智能AI科技的智联平台、开放车机硬件的自动驾驶平台以及领先全球的新能源平台所构筑。同时包括全新e平台、第三代DM技术、比亚迪IGBT等技术在内,同步支撑比亚迪旗下产品力的跃升,已经形成了良好的市场口碑。

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而在未来的发展规划中,以全面开放为核心的BNA架构也将成为比亚迪的“高阶智能汽车孵化器”,不断为比亚旗下产品输送新鲜活力。同时,包括比亚迪一脉相承的家族龙颜式设计、稳定可靠的车型品质、不断升级的542性能、开放互联的DiLink“黑科技”、完全自主的“中国芯”BYD IGBT等等等等,也都将成为比亚迪车型产品力跃升的跳板。

在产品层面,王朝系列也已经初步完成了车型迭代的任务,实现全面覆盖燃油/插混/纯电全动力平台,囊括5座/6座/7座以及轿车/SUV/MPV等各大主流市场。在今年的广州车展,比亚迪带来了全新一代唐五座版、宋MAX DM、全新一代唐EV600三款新车,并都已取得了不错的市场反响,而在明年,其还将推出元EV500等重磅车型,将家族平台实力进一步展现,为消费者带来更多优质、多元的购车选择。

新能源车将提前“交卷”,比亚迪“期末”成绩值得期待

除此之外,从今年一季度开始,比亚迪就已经着手对渠道布局、售后服务等后市场方面进行全维度体系化的升级。在渠道层面,比亚迪推出了全新形象4S店、城市体验中心及专营店形式,完成了由省到市再到县的各级渠道布局,完成了由一线城市逐步向下渗透的渠道布局;至于在服务体系上,比亚迪用互联网思维打造全新的B2C2B的售后服务模式,以全面升级的迪粉汇平台、比亚迪e购和全新形象服务店为纽带,并新增Wow Momengt惊喜服务,打造线上结合线下的全方位服务体验。

新能源车将提前“交卷”,比亚迪“期末”成绩值得期待

提前交卷的比亚迪,未来依旧向新而行

必须要承认,在自主品牌纷纷尝试打破品牌天花板的时候,比亚迪汽车已经通过新能源市场的全线突围,完成了价格、品质、品牌口碑的全面升级,用一条以技术为前提、以产品为导向、以渠道布局和品质服务相结合的多元方式,为其他自主品牌提供了不错的范本。

可以预见,比亚迪的辉煌与进步将依旧持续,就在不久的未来,一个更加伟大的比亚迪汽车将面向世人。不可否认,中国汽车事业正在经历一场伟大的变革,各大车企见都有着极佳的蜕变机遇,但或许只有像比亚迪这样始终坚持向新而行的企业,才有足够的底气来面对新能源时代的汽车工业大洗牌。

新能源车将提前“交卷”,比亚迪“期末”成绩值得期待

如今2018年即将过去,比亚迪所取得的成就也不过是一个阶段性的成功,在未来的突破与成长中,类似的故事还将无数次重演。或许对于粉丝们来说,比亚迪如今的战果已经足够令人满意,但必须承认,未来的比亚迪,将更加令人期待。

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