理想1月交付超1.5万，故障频出为啥还卖这么好？

又到了每个月的销量公布时间，2023年1月份，正值春节，毋庸置疑会对汽车行业交付市场有一定的影响，就连极氪品牌，2022年1月份也仅交付了3千余台，虽然内部工厂升级停产会对交付数据有一定的影响，但看起来1月份各个品牌的日子都不会太好过。

相较于以往各个品牌积极公布销量的情况，1月份的销量数据大家反而开始“害羞”了起来，直至1日下午，也仅有个别品牌公布销量数据，还是蛮让大家意外的，但最让笔者意外的却是理想品牌。

摘得榜首

理想交付数据虽然也姗姗来迟，但相较于其他品牌，理想的数据还算可喜。

20223年1月，理想汽车共交付15,141辆，同比增长23.4%，虽然2022年末，理想汽车交付数据已经超过了2万台，23年1月数据环比有一定下跌，但反观2023年的1月份的整体新势力行业的销量数据，理想汽车毫无疑问摘得新势力榜首之位，先不去评判目前网络上的一些新闻，就单论理想目前在售的两款车型，成交价格均超过40万元的背景之下，理想汽车能够有如此成绩，已经在国内汽车市场中刷新了全新高度，很多网友也会好奇，理想汽车到底靠啥？

再来简要回顾理想汽车的发展史，目前理想汽车两款在售产品序列均为L序列，分别为理想L9和理想L8，今年会陆续推出理想L7、L6和L5车型，当然这些都是后话，想必诸位也能通过数字的定位来剖析理想汽车的产品布局。

而理想在L序列未推出前，首款车型命名为理想ONE（目前已停产），依靠着打造“没有里程焦虑的电动车”的口号，推出了刚上市就备受争议的增程式电动车，在理想ONE之前就有增程式电动车推出，但都石沉大海，理想ONE可以说是首次将增程式电动车“带火”的车型，虽然从技术角度思考，采用三缸增程器，并且彼时的理想ONE更多都是组装的形式，但依靠绝对的用户体验和怼“奶爸车”的打造思路，成功让理想ONE逐渐火了起来，甚至依靠理想ONE单车可以将理想品牌挤入新势力前三强的位置，可见理想ONE固然是成功的产品。

而后理想推出了第二款车型理想L9，并没有所谓的理想TWO，理想L9出场就依靠“500万以内最强家用SUV”的称号，成功让理想L9刷新了流量新高度，无论褒贬都是对理想L9流量最好的印证，在取其精华去其糟粕的产品研发后，理想也终于放弃了1.2T三缸增程器，采用1.5T四缸增程器，将此前备受诟病的短板彻底扭转，虽然理想L9的价格定位超过45万元，但后续的市场表现印证了理想将家用理念进行到极致的思路是成功的。

理想L9上市时，李想就公开发布了理想L8，两款产品布局了大型SUV和中大型SUV两个市场，2022年末，两款产品分别夺得了两个细分市场的销量榜首，将此前的BBA挤在马下，你还敢说理想汽车不够成功吗？但相较于很多传统品牌更大的市场数据，理想汽车固然也还有很多路要走，但笔者认为，理想汽车目前最要紧的是将产品质量做好保障。

频出故障该如何破局？

1月29日，关于济南理想L9自燃事件，想必诸位都非常了解，也在各大社交平台疯狂传播，事故后续被消防部门成功将火扑灭，但根据时候的状态来看，该车已经无法补救，虽然保险公司会先行赔付车主，但该车的事故让更多理想车主“胆战心惊”。

不仅如此，理想L9在未交付之前，就曾有过两次关于断轴事件的爆出，甚至理想汽车还将锅甩给了供应商，后续为了缓解用户对产品的“担忧”，只能将空气弹簧质保进行调整，来让用户对产品的售后有更放心的保障。

除此之外，大年初四，网络上传播关于理想L9高速NOA失灵事件，短短几日理想L9被爆出多次事故和故障，所以产品的品控成了用户最担忧的问题，尤其是已经交付的车主，在使用起来会更加小心，毕竟出行时，安全是最核心的因素。

虽然理想目前的交付数据可圈可点，也很有可能要成为新势力市场新的“龙头”，但如果频繁出现产品故障问题，固然会对后续的市场有所影响，尤其是1月份连续爆出两起关于产品质量的事故以后，在2月份和后续短期的时间内，是否会影响到理想市场表现，这是理想汽车目前自身也比较担心的问题。当然，如果想要更好的规避掉后续的产品质量事故问题的出现，最好的办法就是将“错误”扼杀在摇篮里，将产品的出厂质量做到更高的保障，不仅是对用户最好的责任表现，更是对自己最好的“保护”。

写在最后

理想品牌的成绩，证明了国内市场对新势力品牌的认可和包容，无论是理想还是蔚来，以及小鹏、哪吒、零跑等，既然在市场有声音，就证明用户对其的认可和包容，但品牌一定不要把用户当作小白鼠，更要将用户的使用体验和安全做到充分的保证，这样才对得起用户用真金白银对品牌的支持，希望2023以及未来新势力品牌会有更多好的产品推出，也为国内新能源的市场推出更多优秀的产品。