4S店卖不掉的车，最后都是怎么处理了？内部员工说漏嘴交出底线

伴随着汽车品牌的增多，各个品牌车企价格战的打响，现在很多车企相继都出现了生产过剩的现象，生产过剩卖不掉也就形成了我们经常听到库存车。

库存车在广泛意义上是指，在一年或半年之内没有卖出去的车，一年期限主要是针对进口车来讲的，毕竟进口车从生产落地到运输直国内是需要一定时间的，而半年期限主要是针对国产车来讲的，假如国产车半年内没卖出去这就是库存车了。那么4S店这些卖不掉的库存车，最后都是怎么处理了？这次内部员工说漏嘴交出底线。

据内部员工交待，在事实上无论是国外进口车，还是国内国产车，其实每家车企每年都会积存下大量的库存车，但是车企为了保障新车价格不受到影响，车企一般不会采用将库存车大幅度降价方式来处理掉。在国外的处理方式，通常会将这些库存车停放到露天的车棚之中长期放置，直到变成废铁后再会回收回去。

而在国内处理库存车的第一种方式，一般经销商会首先明确告知消费者这就是库存车，价格上相对来说要比新车要便宜点，如果消费者有意向购买这样的库存车，经销商会让消费者签订选购库存车的合同，这样做目的是防止消费者找后账。

其次，第二种处理方法就是面向二手车市场，大家都知道现在的二车交易市场火热度不亚于新车市场，毕竟现在还有很多人预算不够，仍在二车车行当里大浪淘金。

像二手车交易市场上的"准新车"，绝大多数都是来自于4S店的库存车，4S店把库存车转向二手车市场来卖，一来可以挽回更大的损失，二来也不会给新车价格造成太大的影响，现在4S店和二车车商相互抱团取暖的现象已经见习为常。

再次，经销商处理库存车还有第三种处理方式，就是将库存车拆分开卖零部件，虽然说库存车已经放置一年之久的时间，但库存车上的零部件仍是新的，4S店将库存车拆分下来的零部件供售后部维修使用，也是一笔可观的收入。

最后，经销商最不行还有一个最极限的处理办法，也可以说是没办法中的办法；当积压的库存车太多时，经销商为了给新车腾出空间，只好将这些库存车进行报废处理，但这种方法对于经销商来说损失比较大，所以经销商不到万不得已地步，一般是不会采取这种极端的处理方式。

因此，我们消费者在买车时，一定要谨慎再谨慎，千万不要钱没少花，到头来再买了一辆库存车。另外，如果您对库存车，还有自己的认知和见解，欢迎在下方留言评论一起探讨如何？