开车小白秒变老司机：这不再是只靠经验的时代
“你是新手吧？”
老实说，这样一句话，也许是事实，但是挺伤人的。
那么，开车上路，是什么样的行为暴露了自己的新手身份？
酷车哥觉得，最容易暴露的是以下几点：
1、过窄路时，判断不准车辆宽度，害怕碰到障碍物而走得非常慢，严重时还要下车查看；
2、对跟车距离把握不准，在车流中害怕追尾，跟车距离较远，从而很容易给别人加塞的机会；
3、紧张得只注视自己的车辆前方，压根不看限速等交通标志，不能眼观四路；
4、变线时不够果敢，不会有效利用后视镜，总害怕有后方来车；
5、转弯时手在方向盘上一寸寸的挪动，不能熟练潇洒地控制方向盘；
6、不知道哪些地方可能出现行人，没有一个减速预判；
7、停车完全不能停放到位，遇到后面经常有行人和车辆出现的情况，就根本不敢倒车；
……
如何改掉这些缺点，让开车小白如何变成老司机？
在以前，唯一的路径就是通过长年累月的实际驾驶积累经验。可是时间进入2018年12月，酷车哥的观念已经被改变：这已经不再是只靠经验的时代。也许我们只需要一辆车，一辆长安新CS55，就能让开车小白秒变老司机。
一个标志性的事件是：11月28日，55辆长安新CS55完成了“最大规模的自动驾驶车巡游”的挑战，创造了新的吉尼斯世界纪录。让酷车哥觉得，长安汽车在自动驾驶方面的技术已经比较成熟。
而在此后，酷车哥还深度测试了长安新CS55量产车，在智能驾驶方面，这辆车给了酷车哥非常直接的感受。酷车哥觉得，以上开车小白所表现出来的“症状”，都可以因为长安新CS55身上的技术（特别是IACC集成式自适应巡航系统）得到有效治疗。
我们来逐个看看。
车内感知车外的一切
过窄路变线都不在话下
其实就算老司机，有时候也会经验出错，车头触到路沿和车轮擦上路沿石的情况也经常发生。长安新CS55在这方面已经考虑得非常周到：在你拨下右转或者左转转向灯时，中控显示屏上就会及时显示车辆周边情况：不仅是左右侧盲区，还有360度的上帝视角。
所以，当你进入小区窄路时，只需要唤醒中控显示屏，就完全不用担心车辆与障碍物之间的距离。甚至有时候你会比老司机更得心应手。
停车就更不用说了，APA自动泊车辅助系统，通过超声波雷达，智能实现前后泊车雷达辅助、平行泊车、垂直泊车、斜列泊车、平行泊出，可识别最小停车位达到车长+0.8m及车宽+0.8m。泊车时无需控制方向盘，中控屏显示操作内容，并有动态引线随时提醒，倒车时有如神助。泊车成功率达90%。
而在车流中变线换道，LCA换道辅助则会给予我们帮助，当侧后方有车辆快速逼近时，这套系统就会及时提示：在液晶仪表盘上，车辆后面出现水波一样的纹路时，就是探测到了后方来车。这个时候就尽量不要变线。
静止状态就能启动巡航
堵车也能跟随前车移动
关于跟车距离，老司机喜欢靠得越近越好，但是有时候也会过于自信而造成追尾发生。长安新CS55搭载的IACC集成式自适应巡航系统，让跟车变得非常轻松：
就算你堵在车流当中，也只需要一个按键就能启动。在车速低于30公里／小时时，跟车速度默认是30公里／小时。在60公里／小时的时速下，即使没有车道线，也可以跟随前方车辆横向移动，实现跟随驾驶。而在车距的把握上，这套系统比老司机更精于计算，既不让别人随便加塞，也避免跟车太近而造成的追尾。这套系统又被叫做：TJA交通拥堵辅助。
而如果速度升上了60公里／小时，酷车哥觉得这套系统也非常好用。它不仅能识别前后左右的各条车道线上的车辆，还能进行所谓的场景重构，就是将车辆距离、车辆类型、道路限速信息全部显示在仪表盘上，电脑基本上已经接管了前后移动：判断要碰撞了可以帮你刹车、判断前车变快了，根据你设定的跟车速度帮你提速。你只需要把住方向盘就行了。有时候你分心了，方向盘偏了，LKA车道保持辅助还能帮你把方向盘纠正过来。
比老司机还有经验
帮你预先判断“鬼探头”
“鬼探头”是老司机都怕的一种交通意外，比如，当你右边车道有一辆公交车停靠时，你就看不到公交车右前方是否有行人或者电动车，当这个电动车或行人突然窜出时，你就很难及时做出判断，从而发生事故。
但是长安新CS55这套IACC集成式自适应巡航系统里面包含了一个行人识别和行人碰撞预警系统，可以识别横穿马路的行人，比人眼好用多了。当存在碰撞危险时，系统自动发出碰撞预警，甚至主动制动，确保车和行人的安全。
汽车科技发展日新月异，长安新CS55作为长安汽车搭载L2级自动驾驶的第一款量产车型，给了我非常好的体验，有了这辆车的帮助，开车小白绝对在很多方面都会比老司机还得心应手。“你是新手吧？”这样的问句，绝对不会应用到你的身上。
酷车哥了解到，12月11日～13日，长安还将在三亚举行新CS55专业深度试驾活动，我相信，很多媒体人也会喜欢上这套系统。