1月车市同比回暖 开门红却为时尚早

根据中国汽车工业协会（简称：中汽协）的数据统计，1月，汽车产销分别完成268.83万辆和280.92万辆，同比增长13.61%和11.59%。

2017年，车市呈现微增长发展态势。今年中汽协预计这一趋势将继续延续，市场增速或为3%。

 

按照往年数据分析，1月销量呈现下跌趋势，反观今年，其市场表现却出乎意料。

 

中汽协秘书长助理陈士华认为，“今年初市场的同比10%以上的增长确实比较特殊。”他分析道，主要取决于工作日的增多，今年 1月工作日多达22个，比2017年同期多了3个工作日，1月产销增速受工作日增加影响较大。

 

然而，即便今年车市开局销量表现不错，但这并不意味着车市出现开门红。 中汽协会副秘书长师建华认为，1月和2月的销量暂不能作为判断全年发展趋势的有效数据。 一方面车市微增长态势的持续发展，另一方面各类补贴政策的退坡，一定程度上影响销量。

 

 

自今年起，小排量汽车购置税补贴优惠政策取消。按照去年的统计，小排量汽车占乘用车销量比重为69.6%。乘用车市场出现提前透支的现象。

 

基于此分析，今年车市增速即便出现短期的上涨，但仍或依照预期增速趋势发展。

 

此外，师建华认为，当车市发展到已经阶段上，或出现车企之间的兼并重组。

 

值得注意的是，新能源汽车发展趋势良好，与以往1月呈现断崖式下跌的现象不同，今年1月新能源车市交出以生产40569辆，销售38470辆，同比分别增长4.6倍和4.3倍的成绩，成为历年以来最好的成绩。

 

即便目前新能源汽车政策处于空窗期，但从销量成绩来看，车市并未因为受到影响。