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轩逸·纯电成为东风日产今年第100万辆交付新车,有实力就是任性

来源:麻辣车事
2018-12

从上周开始,全国开始了大范围的降温,一下子把人们拉进了秋衣秋裤的怀抱。并且在南方的上海、杭州等地已经开始下起了小雪,宣告着严冬已经到来。

如果说冬天气温降低,人们还可以加秋衣秋裤;那么,今年讲了一整年的车市寒冬又该拿什么来升温呢?显然,在中国汽车市场里,绝大多数车企主动或被动地将“赌注”压在了新能源以及智能互联身上。而其中,优等生东风日产将这两手牌玩得炉火纯青,顺利度过车市寒冬。

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轩逸·纯电的使命

轩逸·纯电成为东风日产今年第100万辆交付新车,有实力就是任性

前不久,东风日产本年度第100万车主交车仪式举行。相较去年,东风日产提前达成了百万销量,今年11月终端销售突破111097辆,环比增长3.8%;1-11月累计终端销量实现1032406辆,同比增长4.6%。

并且值得一提的是,东风日产本年度第100万位车主的车型是——轩逸·纯电,而第一辆车型下线时也是东风日产正好达成1000万整车产量。据官方数据,轩逸·纯电也在上市2个月,累计收获有效订单超过了8000个。

轩逸·纯电成为东风日产今年第100万辆交付新车,有实力就是任性

这款融合了全球专业纯电平台与中国旗舰家轿优势基因的车型,是东风日产面对新的市场需求给出的答案。

轩逸·纯电成为东风日产今年第100万辆交付新车,有实力就是任性

在卡罗拉和朗逸还未进入中国中级车市场时,东风日产率先推出了超越同级2700mm的轴距、搭载CVT技术的轩逸,同时也是首款明确定位为家用的轿车,成为名副其实的日系家轿王者。作为在激烈的家轿争夺战中存活下来的经典车型,东风日产没有理由不让它肩负起新的使命见证历史,于是日产第一款国产纯电动汽车——轩逸·纯电就此诞生。

轩逸·纯电成为东风日产今年第100万辆交付新车,有实力就是任性

日产专注研发电动技术70年,轩逸·纯电采用全球销量第一的电动汽车LEAF聆风相同的日产E-Platform全球专业电动车平台。综合续航里程达到338公里,60km/h等速续航更达到389公里,百公里综合工况电耗低至13.8千瓦时,也就是每公里只要使用0.138度电,一般来说一周一充足以。

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轩逸·纯电不仅是以主流合资车企的首款纯电动车,也是日产首款面向中国市场的全新电动车。继承了旗舰家轿的舒适基因,还拥有日产成熟的EV技术,轩逸·纯电日产智行科技的最新体现,代表着东风日产在智能安全和智能互联的新的应用阶段。

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技术日产的执着

轩逸·纯电也正是日产智行科技落地中国的首款战略车型,日产智行科技其实早在几年前就已经耳熟能详,但是在今年,却是东风日产宣告正式进入日产智行行动的元年,在智能动力、智能驾驶、和智能互联全方位发力。

轩逸·纯电成为东风日产今年第100万辆交付新车,有实力就是任性

▲日产IMx KURO

首先在智能动力方面,不仅有轩逸·纯电,还有日产EV技术正式导入中国以及e-POWER和VCT等动力技术,到2022年,陆续推出5款电动车型。

其次是在智能驾驶方面,早在2016年7月,日产推出了一种革命性的自主驾驶技术——ProPILOT。现在东风日产准备逐步导入进来,准备分为三步走:2019年,开始逐步导入高速公路单车道自动驾驶技术;2021年,开始逐步导入高速公路多车道自动驾驶技术;至2022年,实现复杂城市道路下的自动驾驶技术。成为中国市场在自动驾驶的先行者。

轩逸·纯电成为东风日产今年第100万辆交付新车,有实力就是任性

最后再看智能互联方面,今年6月,首个由东风日产技术中心自主开发的车联系统“智行+”系统正式发布,首款搭载“智行+”车联系统的车型为劲客智联版。目前“智行+”车联系统联合了高德地图、科大讯飞、阿里云、腾讯等知名应用组成出行生态圈,未来还将导入基于AI、生物监测等多项新技术的应用,开发“定制化”车联网新消费时代。

轩逸·纯电成为东风日产今年第100万辆交付新车,有实力就是任性

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永远领先半步

没有偶然的成功,只有必然的准备。从2006年开始,东风日产就观察家轿老三样后发现商机后,比别人快半步推出全新车型轩逸,“领先半步”的策略成为东风日产的理念。处处比别人快半步,那么整体就会领先一大截。

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4月,轩逸·纯电上市;6月,“智行+”车联系统推出;11月,第七代天籁ALTIMA中国首发。每一步都走得清晰,目的明朗,也就是为什么在汽车行业进入微增长甚至成负的时候,东风日产还能喊出“到2022年,挑战合资品牌TOP 3”的口号前进。

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