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11月新能源销量排名出炉,狂奔模式下,仍有4家“掉队”了

来源:车市谈
2022-12

刚刚过去的11月,国内狭义乘用车市场销量达164.8万辆,同比下降9.3%,环比下降10.6%。其中,新能源狭义乘用车销量达59.8万辆,同比增长58.3%,环比10月的55.5万辆增长7.8%,呈现出快速增长态势。

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在蓬勃发展的新能源汽车市场,众多车企都开启“狂奔”模式,特别是比亚迪、吉利、长安、赛力斯,增幅都超过100%。其中,比亚迪月销高达21.8万辆,稳居榜首;吉利重回3万辆俱乐部,排名第4;长安也不负众望,拿下第6;赛力斯虽然仅仅排名第15,但增长幅度高达335.7%,未来可期。此外,特斯拉中国、广汽埃安、哪吒汽车、理想汽车、蔚来汽车、上汽乘用车、东风风神均有不错的表现,但上汽通用五菱、长城汽车、奇瑞汽车、上汽大众等表现一般,出现同比下滑。

具体情况如何,一起来看看吧!

TOP 1:比亚迪汽车

11月销量:217624辆

新能源市场的“春风”,将比亚迪越捧越高。11月,比亚迪汽车销量为217624辆,同比增长141.4%,环比10月的205789辆增长5.8%,排名第1。

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在新能源汽车市场,比亚迪真的厉害了。凭借着前瞻性的布局和雄厚的技术积淀,比亚迪爆款不断,连续三个月单月的销量已经突破了20万辆。

目前,新能源汽车的市场基数已经很大,消费者对新能源汽车的接受程度越来越高。这意味着,新能源汽车的发展已经由补贴驱动进入到市场驱动的阶段。

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接下来,新能源汽车购置补贴政策或将迎来调整,比亚迪也将在明年开始对新车售价进行调整。近期想买车,特别是想买新能源的,建议提前入手。

TOP 2:特斯拉中国

11月销量:62493辆

夺得“多国榜一”的特斯拉,同样是国内新能源汽车市场的佼佼者。11月,特斯拉中国销量为62493辆,同比增长96.9%,环比10月的17200辆增长263.3%,排名第2。

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热销背后,是特斯拉产品价值得到全方面的市场认可。特斯拉正将智能豪华电动车的“遥不可及”,演化为普通消费者也能享受到的“触手可及”。

数据显示,特斯拉上海超级工厂11月交付量预计突破10万辆,环比增长约40%,同比增长达到89%。“10万辆”,是中国市场豪华品牌汽车厂商单月交付的新纪录。

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这意味着以特斯拉为代表的高端电动车已经得到广大用户认可,电动汽车时代已成为大势所趋。另外,12月购入特斯拉,可节省至少1.5万元,可谓是难得的入手黄金期。

TOP 3:上汽通用五菱

11月销量:34510辆

在新能源汽车市场,上汽通用五菱依旧强势。11月,上汽通用五菱新能源汽车销量为34510辆,同比下降21.8%,环比10月的43712辆下降21.1%,排名第3。

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当前,全球新能源汽车产业发展驶入快车道。得益于宏光MINIEV的持续热销,上汽通用五菱在新能源汽车市场玩得风生水起,也为广大年轻人出行带来了新选择。

12月8日,五菱汽车宣布胡歌正式成为五菱品牌全球代言人。这标志着五菱将趁新能源产品国内百万销量之势,以全新的战略视角与市场契机开启中国新能源全球化的崭新蓝图。

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未来,赢得全球2600万用户青睐的五菱将携手不忘初心的实力演员胡歌不断突破,一路向上,以中国智造实力勇攀中国新能源全球化的新高峰,创领中国新能源汽车在全球强势崛起。

TOP 4:吉利汽车

11月销量:31988辆

多元并举、多品牌开花,助力吉利汽车在新能源领域不断进阶。11月,吉利新能源汽车销量为31988辆,同比增长153.52%,环比10月的28574辆增长11.9%,排名第4。

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11月,吉利、领克、几何、睿蓝、极氪等品牌均有不错的销量表现。这依托于吉利汽车在“燃油、纯电、混动”三条赛道上的全面布局,核心是CMA 架构、SEA 浩瀚平台以及雷神混动系统的加持。

基于此,吉利得以批量复制爆款车型,如全新博越L、星越L Hi · P、以及SEA浩瀚架构下的smart精灵#1,均成为消费者无需多考虑就可以购入的产品。

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特别是去年刚刚启动交付的极氪品牌,11月交付11011辆,连续两个月破万,步入了发展快车道。刚刚上市的极氪009以及有望明年亮相的首款SUV,将助推极氪品牌快速实现市场突破。

TOP 5:广汽埃安

11月销量:28765辆

作为最有潜力的新能源汽车品牌,广汽埃安用销量给出了答案。11月,广汽埃安新能源汽车销量为28765辆,同比增长97.5%,环比10月的30063辆下降4.3%,排名第5。

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自2019年首款车型上市以来,埃安以超过122%的年均复合增长率实现销量快速增长,用销量证明了自己。2022年,广汽埃安有望实现年销30万辆的目标。

2022年10月,埃安第二智造中心竣工投产,整体规划产能已经突破40万辆,同步完成A轮融资,整体估值1032亿元,被外界市场视为最有潜力的新能源汽车品牌。

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可见,在新能源车领域,外资品牌没有先天优势,中国汽车品牌有更大机会超越。在AEP3.0纯电专属平台以及星灵电子电气架构的赋能下,广汽埃安将进一步突破自我,持续以科技创新实现全球引领。

写在最后:

纵观11月新能源汽车市场,中国品牌独占13席,外资品牌仅有特斯拉中国和上汽大众,且上汽大众同比下滑,似乎有些支撑不住。其他合资品牌更需快马加鞭,加快在新能源汽车市场的布局和发展,再也不能犹豫不决。横向对比来看,比亚迪、上汽通用五菱、吉利、广汽埃安、长安等表现较好,哪吒、理想、蔚来、赛力斯等新势力成功突围,但长城、奇瑞还需努力,迎头赶上,避免掉队。

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