轴距超3米的进口美系SUV，比途昂大，采用2+2+3同级唯一七座布局

随着消费升级时代的到来，七座车型成为了许多家庭的新选择。结合到国内消费者实际用车需求，七座SUV相比MPV，更是受到大家的青睐。个人看来，目前市面上大多数七座SUV都只能称为“假7座”，因为车型尺寸有限的缘故，实际第三排空间表现非常一般。

要想做到和二排同样优秀的三排空间表现，就必须上到中大型SUV这个尺寸。例如大众的途昂，同为30万级，途昂的空间表现可以说是甩汉兰达一条街。

今天，我们要聊到的这款大七座进口SUV和途昂同级别，尺寸大过途昂，并且采用同级唯一的2+2+3的座椅布局，它就是来自别克的全新一代昂科雷。

全新昂科雷早在去年的纽约车展上做了首次亮相，按照“计划”原本应该今年以进口形式引入国内销售，但现在看来，估计得延后到2019年了。下面，我们来回顾下这款新车，看看它到底值不值得期待。

说到别克昂科雷，它给我留下的印象就是大，原滋原味的美系SUV范儿。要知道，美系SUV的精髓就是以大为美。全新昂科雷相比上一代车型，在车身尺寸上做到了更大，但在整体和细节的设计上脱离了传统的粗犷豪放路线，变得精致而“紧凑”。

我说它紧凑不是指尺寸，而是视觉上，要知道，这款近乎全尺寸的SUV车身尺寸超过5米达5189mm，轴距超过3米达到3071mm，宽度和高度分别为2001mm和1775mm。途昂长度仅为5039mm，轴距2980mm。以目前国内的标准看，昂科雷完全可以看作是半个全尺寸SUV了，但以纯种美系SUV的标准看，全新昂科雷仅为中大型SUV级别。

比外观变化更大的，是全新昂科雷的内饰，坐进上一代昂科雷的车厢，你会觉得这明显不是这个年代的产物，老气横秋而不堪入目，再来看看新车的内饰，毫不夸张的说，它瞬间年轻了20岁。全新昂科雷的中控台整体造型很好的融入了别克的家族设计理念，大体上和昂科威保持了一致，甚至我觉得它比昂科威还要年轻时尚。

全新昂科雷采用的2+2+3七座布局是一大亮点，都知道，一般七座SUV都是2+3+2的座椅布局，那么二者有何不同呢？我认为，对于尺寸更大的SUV来说，2+2+3的布局功能性和舒适性更好。因为从国内的实际用车需求来看，第三排坐人的时间并不多。

简单说，第三排主要就是短距离和短时间的“应急”，而绝大多数情况都是3、4个人的出行。这时，第二排类似MPV的两座设计，可以最大程度的提升乘坐舒适性。

值得一提的是，由于车型定位足够大，第三排即使坐下三个人也不会显得拥挤，这是许多中型七座SUV没有选择这种布局的根本原因。

最后，关于动力方面，海外版的全新昂科雷提供3.6L六缸和2.0T四缸发动机可选，均匹配的是我们熟悉的那套通用9AT变速箱。其中3.6L发动机最大功率314马力，峰值扭矩360牛·米。根据外媒测试，6缸版本的昂科雷仅需7.53秒破百，性能非常出色。但是按照惯例，将来引入国内的车型可能仅有2.0T四缸可选，这点是情理之中，但多少还是很遗憾。

再来看看这款2.0T发动机，最大功率达292马力，峰值扭矩360牛·米，从账面数据看，已经非常接近六缸版本。但是，对于这种需要满载行驶的“大块头”来说，六缸发动机的底气会更足。我非常期待6缸版本能进入国内，即使价格会高点，但毕竟多个选择总是好吧。

（文/Nic）