10万级SUV配备ACC自适应巡航，轴距2600mm，主动安全媲美沃尔沃
经常跑高速的朋友，相信对定速巡航这项配置是情有独钟，特别是长时间高速路驾驶，可以让我们的右脚稍微放松下。由于定速巡航本身功能的局限性，它还不能做到完全解放我们的右脚。
而近几年，随着“ACC自适应巡航”的兴起，这项配置做到了更加智能化，它可以看作是自动驾驶的起点。按照“惯例“，任何新的科技前期成本都会很高，这些高科技配置只会投放到高端车型上，就如同10多年前的定速巡航一样。
而现在，不仅仅是定速巡航做到了普及，就连”ACC“也开始逐渐下放到一些亲民车型上。今天我们要聊到的这款车，处于10万级价格区间里，它就配备了ACC自适应巡航系统，并且还有大量主动安全配置加身。其对安全的重视，可以说是媲美沃尔沃，它就是来自长安的CS35 PLUS。
CS35 PLUS定位于小型SUV，但是其轴距达到了2600mm，它的后排空间表现足以媲美紧凑级SUV。目前这款车的顶配自动智联版，官方指导价10.49万元，在我看来，其最大亮点之一就是配备了同级罕见的ACC自适应巡航系统。
它的官方名称叫ACC with Stop/Go 全速自适应巡航，其采用博世新一代雷达MRR evo14探测前方车辆，通过EMS和ESP来控制车速，保持安全跟车距离，并可跟随前车停车、起步。相比定速巡航，“ACC“最大的优势在于可以做到智能跟车，当前方车道没有车辆时，它会按照设置时速匀速行驶；当前方车道上有车辆时，它会根据设置的安全车距自动调节车速，以保持适当的跟车距离。
除此之外，CS35 PLUS还配备很多主动安全配置，包括安全车距提醒、前碰撞预警、自动紧急刹车等。说到主动安全这块，这绝对是当今一大热门，也是未来的主流趋势。很多人会说，这些所谓的智能化配置不靠谱，体验不好，反而更容易出问题。
对于这些担忧，我表示部分认同。我常常觉得，随着科技的进步，人的能力在逐步退化，也就是说，现在的人很容易依赖这些高科技配置，但是就目前来看，这些所谓的高科技配置还不是十分成熟。如果把自己和车上乘员的安全完全交给电脑，这肯定是不行的。
无论是ACC自适应巡航，还是其它这些主动安全配置，说到底还是一种辅助驾驶的功能，不管是10万的车还是百万豪车，更多还是需要我们自己去把握方向盘。从目前来看，相信会有越来越多的平民车型配备这类配置，我认为这是好事，最起码说明相关技术正越做越成熟，当这些配置真正能大量投产时，说明离“靠谱“已经不远了？
（文/Nic）