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造型运动,带激光雷达,3.8秒提速,详解蔚来ET7

来源:车魔王
2022-12

同为“新势力”的蔚来在近些年的市场竞争中并未带来非常突出的业绩,今年第三季度,蔚来依旧未能摆脱亏损的命运。蔚来的豪华路线虽然能提升一定的利润空间,但国内购买力不足制约了蔚来的生存空间。例如旗下的蔚来ET7,该车级别为中大型轿车,配备了较多的辅助驾驶功能,同时还配有激光雷达等硬件设施,且该车0-100公里加速时间为3.8秒,不过该车10月份销量仅为3048台。

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外观方面保持着家族化的新能源风格,前脸配备了封闭式格栅,中间向内弯折,车标则放置在引擎盖前方。大灯为分体式设计,上方为狭长的LED日行灯,下方三角区域为LED大灯组,分体结构较为清晰,辨识效果尚可。下方为梯形进气格栅,并采用横向网格设计,激光雷达和两颗摄像头放置在车顶位置。

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车身为溜背式设计,在该级别车型中,风格较为年轻化。车身线条并不多,即使腰线也采用了分段式设计,同时还配备了隐藏式门把手,为车身带来较为不错的平整效果。轮毂为双色五幅式设计,封闭面积较大,可降低一定的风阻。

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再来看一下车尾方面,溜背式车身虽然能带来较为运动化的视觉效果,但尾门并未使用掀背的开启方式。尾灯采用了贯穿式设计风格,造型简洁,辨识度较为不错。后杠与尾门均保持着平整的设计风格。

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车内方面,新车内饰采用了简洁的设计理念,中控台仅采用了双层平整化设计,前方仪表盘和纵向中控屏都使用了悬浮式设计,显示效果比较清晰,不过纵向屏幕显示一些横版视频稍有些不太协调。另外,屏幕前方的位置还配备了NOMI智能语音助理。

配置方面,新车全系标配23扬声器,前排座椅支持14向电动调节及座椅记忆/加热/通风等功能。辅助驾驶方面,该车支持全景影像系统、全速自适应巡航、自动变化辅助、自动泊车,并配备了激光雷达,该车辅助驾驶级别为L2,同时还可选配L3级辅助驾驶系统。

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空间方面喜忧参半,3060mm的轴距的确带来了较为宽裕的腿部空间,在前排座椅调整好的状态下,坐在后排时,腿部空间要大约2拳。但后排头部空间仅有2指,测试者身高为1米79。

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动力方面,蔚来ET7全系标配双驱动电机,最大功率可达480kW,最大扭矩为850N·m,百公里加速时间为3.8秒。续航方面,三款车型中,75kWh版车型CLTC工况续航里程为530km;100kWh版车型CLTC工况续航里程为675km。

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蔚来ET7在配置和动力方面的优势较为突出一些,而空间方面,后排头部较为紧凑一些。整体来说,该车有一定的竞争力。在豪华端之中,BBA也开始发力,你认为蔚来ET7和BBA同级别车型谁更有竞争力?

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